100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

finnthunder1

Porucha převodovky VW Amarok: Problémy s řazením a nenastartování

Hledám radu ohledně problémů s převodovkou u mého VW Amarok 2011 (benzín, 20324 km). Auto nenastartuje a svítí kontrolka motoru. Automatická převodovka má hrubé řazení a prokluzuje mezi rychlostními stupni. Scanner ukazuje chybové kódy související s převodovkou. Jsem si docela jistý, že je to mechanismus parkovací polohy, ale poslední návštěva mechanika byla noční můra. Setkal se někdo s podobnými příznaky? Jaký byl skutečný problém a cena opravy? Potřebuji doporučení, jak tentokrát správně řešit opravu převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

ellasmith28

S podobnými problémy s převodovkou jsem se setkal u svého VW Tiguan 2.0L z roku 2014 a popsané příznaky se shodují s mými zkušenostmi. Řadicí páka nesprávně rozpoznávala neutrální polohu, což způsobovalo problémy se startováním a chyby senzorů převodovky. Příčinou byla vadná elektromagnetická cívka zámku řazení v kombinaci s opotřebovaným modulem řízení převodovky. Systém parkovací brzdy také nesprávně komunikoval s hlavní řídicí jednotkou. Tyto komponenty spolupracují jako bezpečnostní prvek, který zabraňuje startování, pokud je poloha převodovky nejistá. Oprava vyžadovala: Výměnu elektromagnetické cívky zámku řazení, Nový modul řízení převodovky, Plnou kalibraci systému, Výměnu převodové kapaliny. Jednalo se o vážnou opravu vyžadující specializované diagnostické vybavení. Převodovka musela být částečně rozebrána, aby se získal přístup k poškozené řídicí jednotce. Celý proces trval v dílně asi 3 dny. Klíčová rada: Než začnete s jakoukoli prací, nechte si provést kompletní diagnostický scan. Mechanismus parkovací polohy, o kterém se domníváte, že by mohl být hlavním problémem, ale tyto příznaky často ukazují na více vadných komponent v síti senzorů převodovky. Důrazně doporučuji nechat to zkontrolovat v servisu specializujícím se na převodovky VW, protože obecné autoservisy často přehlédnou základní problémy s řídicí jednotkou.

(Přeloženo z Angličtina)

finnthunder1 (Autor)

Měl jsem podobný problém s řazením u svého Amaroku loni. Příznaky poruchy převodovky byly totožné – hrubé řazení, kontrolka motoru a auto nenastartovalo správně. Moje aretace řazení byla úplně v háji a mechanik našel další problémy s kabeláží v řídicí jednotce převodovky. Specializovaný VW servis mi to opravil po špatné zkušenosti v běžné garáži. Jsem velmi zvědavý na vaše náklady na opravu, protože stále přemýšlím, jestli jsem moc nepřeplatil. Jezdí všechno bez problémů od opravy? Objevily se nějaké další problémy s převodovkou, na které bych si měl u svého vlastního vozidla dát pozor?

(Přeloženo z Angličtina)

ellasmith28

Od té doby, co mi opravili mé Tiguan u specialisty na VW, automatická převodovka funguje bezchybně. Problém s parkovací polohou byl zcela vyřešen po výměně vadné řídicí jednotky, která stála 1000 € včetně práce. Oprava převodovky vydržela perfektně bez opakujících se problémů. Mechanik vysvětlil, že jakmile je řídicí modul vyměněn a správně kalibrován, tyto problémy s převodovkou se jen zřídka vracejí. Jen se ujistěte, že dodržujete plán údržby, zejména výměny převodové kapaliny. Klíčová vylepšení po opravě: Plynulé řazení, Spolehlivé zařazení parkovací polohy, Žádné další kontrolky motoru, Správné nastartování pokaždé. Vaše zkušenost zní přesně jako to, čím jsem si prošel. Nechat si práci udělat ve specializované dílně se rozhodně vyplatilo, i když počáteční náklady se zdají vysoké. Alternativa v podobě opakujících se problémů s převodovkou nebo neúplných oprav v běžných dílnách se obvykle dlouhodobě ukáže jako dražší. Nejdůležitější je, že všechny senzory parkovacího mechanismu a komponenty řídicí jednotky jsou správně diagnostikovány a opraveny jako systém, nejen jednotlivé součásti.

(Přeloženo z Angličtina)

finnthunder1 (Autor)

Právě jsem se vrátil od specialisty na VW a chtěl jsem se podělit o své zkušenosti s opravou. Porucha převodovky přesně odpovídala tomu, o čem jsme diskutovali, jednalo se o více vadných součástí v systému senzorů převodovky. Celková oprava vyšla na 1200 €, což zahrnovalo: Novou sestavu zámku řazení, výměnu řídicí jednotky převodovky, kompletní diagnostiku systému, náklady na práci. Práce trvala 4 dny, protože museli objednat některé díly. Výměna řadicího mechanismu byla složitější, než se očekávalo, kvůli některým zkorodovaným spojům v blízkosti mechanismu parkovací brzdy. Rozdíl je jako den a noc: Převodovka nyní řadí perfektně, žádné další výstražné kontrolky motoru, spolehlivě startuje pokaždé, poloha parkování se zapíná hladce. Rozhodně se vyplatí zaplatit více za správnou opravu u specialisty, než se potýkat s opakujícími se problémy v běžných servisech. Důkladný diagnostický přístup odhalil problémy, které předchozí mechanik zcela přehlédl. U tohoto servisu budu zůstávat i pro budoucí údržbu převodovky. Děkuji vám všem za rady. Opravdu mi pomohly pochopit, s čím se potýkám, a podnítily mě k tomu, abych to tentokrát udělal správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: