Porucha převodovky VW Crafter po špatném servisu

S podobnými problémy s výkonem převodovky jsem se setkal u svého VW Transporter TDI z roku 2017. Příznaky přesně odpovídaly – hrubé řazení, zpožděná reakce a aktivace nouzového režimu. Příčina problému skutečně souvisela s degradací převodového oleje, ale bylo toho víc. Diagnostické testy odhalily, že řídicí modul převodovky přijímal nesprávné napěťové signály kvůli znečištěné hydraulické kapalině. Převodový olej se rozložil a vytvořil usazeniny, které ovlivnily solenoidy a regulaci tlaku. Oprava vyžadovala kompletní výměnu převodového oleje, čištění solenoidů a rekaliibraci řídicího modulu. Nebylo to zanedbatelný problém, jeho ignorování mohlo vést k úplnému selhání převodovky. Opotřebovaný převodový olej již způsobil menší poškození několika vnitřních součástí. Klíčové varovné signály, na které je třeba dávat pozor: Zpožděné zařazení při řazení z parkovací polohy do jízdy, Hrubé nebo nekonzistentní řadicí vzorce, Kontrolky převodovky, Neobvyklé zvuky během změny převodových stupňů Doporučuji provést specializovaný diagnostický test převodovky. Nechte zkontrolovat stav oleje, hodnoty tlaku a chybové kódy počítače. Ujistěte se, že používají správnou specifikaci převodového oleje pro váš Crafter.

(community_translated_from_language)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Můj Crafter má na příští týden objednanou kompletní diagnostiku. Váš popis mi opravdu pomohl, protože příznaky se shodují s tím, co vidím. Problémy s automatickou převodovkou mě dělají nervózní z vývoje větších problémů. Pamatujete si zhruba, kolik vás opravy stály? A funguje všechno bez problémů od opravy? Jen se snažím udělat si představu o potenciálních nákladech a zda výkon převodovky po servisu zůstane dobrý. Když slyším o kontaminaci hydraulické kapaliny, myslím si, že bych měl trvat na kontrole solenoidů, nejen na základní výměně oleje v převodovce. Je lepší odhalit případné problémy včas.

(community_translated_from_language)

Díky za dotaz na následky. Po návštěvě mechanika potvrdil, že problémy s automatickou převodovkou skutečně souvisely s opotřebovaným převodovým olejem, přesně jak se předpokládalo. Kompletní diagnostika odhalila problém s podnapětím ovlivňujícím řídicí jednotku převodovky. Celková oprava vyšla na 240 €, což zahrnovalo proplach převodovky a novou hydraulickou kapalinu. To bylo ve skutečnosti méně, než se očekávalo vzhledem k symptomům. Výměna převodového oleje způsobila okamžitý rozdíl, hrubé řazení zcela zmizelo. Již 6 měsíců běží perfektně bez jakýchkoli problémů s výkonem převodovky. Automatická převodovka řadí hladce a kontrolky zůstaly zhasnuté. Rozhodně jste se správně rozhodli naplánovat kontrolu solenoidů. Správná údržba převodového oleje by vždy měla zahrnovat kontrolu těchto součástí. Při vaší nadcházející údržbě se ujistěte, že provedou kompletní proplach převodovky, nikoliv pouze základní výměnu oleje. To pomáhá odstranit veškeré nečistoty, které by mohly ovlivnit solenoidy. Investice do řádné údržby nyní pomáhá předcházet dražším opravám později.

(community_translated_from_language)

Včera jsem to vzal do servisu a diagnostika přesně odpovídala tomu, co jsi popsal. Příznaky prokluzu převodovky byly rozhodně způsobeny degradovaným převodovým olejem, navíc našli v kapalině kovové částice, což není dobré znamení. Kompletní servis mě stál 320 €, což zahrnovalo výplach převodovky, novou hydraulickou kapalinu a čištění solenoidů. Také rekalibovali řídicí modul převodovky, protože našli některé nepravidelné hodnoty napětí. Rozdíl je jako den a noc. Výkon převodovky je zpět v normálu, řazení je přesné a kontrolka zhasla. Mechanik mi ukázal starý převodový olej, byl mnohem tmavší, než by měl být. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal zkontrolovat, když jsem to udělal. Doporučili pravidelnou údržbu převodovky každých 60 000 km, aby se předešlo podobným problémům. Od teď se budu držet tohoto plánu. Ještě jednou díky za pomoc s pochopením problému, ušetřil jsi mi potenciálně větší problémy v budoucnu.

(community_translated_from_language)