Porucha proplachovacího ventilu A3 způsobuje zadrhávání motoru na volnoběh

Stejné příznaky jsem měl i u svého Audi A4 2.0T z roku 2016. Kontrolka motoru a zasekávání skutečně souvisely s emisním systémem, konkrétně s komponenty odvětrávání nádrže. Snímač tlaku v palivové nádrži vykazoval nesprávné hodnoty kvůli ucpanému vedení par a zaseknutému proplachovacímu ventilu. Oprava zahrnovala vyčištění celého systému výfukových emisí a výměnu několika komponentů. Hlavním problémem bylo nahromadění karbonu v hadicích, které se připojují k uzávěru nádrže a systému odvětrávání nádrže. Když se tyto hadice ucpou, palivová nádrž se nemůže správně odvzdušnit, což způsobuje, že systém řízení motoru je zmatený z údajů o tlaku paliva. Jedná se skutečně o závažný problém, kterému je třeba věnovat okamžitou pozornost, protože další jízda by mohla poškodit další součásti systému dodávky paliva. Příznaky obvykle začínají mírně, ale postupně se zhoršují. Oprava automobilu vyžaduje specializované diagnostické zařízení, aby bylo možné řádně otestovat celý systém výparů a identifikovat všechny postižené součásti. Včasná oprava zabrání rozsáhlejšímu poškození systému řízení emisí. Stojí za zmínku, že správné dotažení uzávěru palivové nádrže po natankování a pravidelné služby čištění palivového systému mohou pomoci zabránit vzniku těchto problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémy s emisním systémem. Vaše příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem zažil u své A3. Nejprve se z ničeho nic začaly objevovat varovné hlášky o kontrole motoru, pak se objevovaly stále častěji, až začalo být zadrhávání opravdu problematické. Jen by mě zajímalo, zda si vzpomínáte, kolik jste nakonec zaplatil za kompletní opravu? A také, funguje od opravy vše bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy související s palivovým systémem nebo odvětráváním nádrže? V mém případě se chci ujistit, že jsem si správně stanovil rozpočet a že vím, co mohu očekávat, až to vezmu do servisu, zejména proto, že tyto opravy snímačů tlaku a proplachovacích ventilů se mohou cenově dost lišit.

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, mohu potvrdit, že od opravy vše funguje bezchybně. Mechanik našel několik ucpaných hadic v systému odvětrávání nádrže, které způsobovaly nefunkčnost snímače tlaku. Celkové náklady na opravu vyšly na 175 eur, což zahrnovalo vyčištění a výměnu postižených součástí. Kontrolka kontrolního motoru zůstala vypnutá a problém se zadrháváním na volnoběh po odstranění problémů s emisním systémem zcela zmizel. Již 6 měsíců bez jakýchkoli problémů souvisejících s palivovým systémem nebo odvětráváním nádrže. Motor běží mnohem plynuleji, zejména na volnoběh. Včasná oprava byla rozhodně správná volba, ucpané odvzdušňovací hadice mohou vést k nákladnějším opravám, pokud se neřeší. Víčko nádrže nyní správně těsní a celý palivový systém se odvzdušňuje tak, jak má. Už žádné zvyšování tlaku nebo varování čidel.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem konečně opravil své auto a chtěl jsem se podělit o své zkušenosti. V autoservisu mi potvrdili, že problémy skutečně způsobuje systém odvětrávání nádrže. Našli vadný snímač tlaku a několik ucpaných vedení v emisním systému. Celková oprava přišla na 320 eur, což zahrnovalo výměnu proplachovacího ventilu, vyčištění celého systému odvětrávání palivové nádrže a výměnu dvou zkorodovaných hadic. Dražší, než jsem doufal, ale méně, než jsem se obával. Oprava trvala asi 4 hodiny a rozdíl je znatelný. Už nesvítí kontrolka motoru a volnoběh je teď naprosto plynulý. Tlak v palivové nádrži ukazuje správně a celý systém funguje, jak má. Mechanik mi ukázal staré díly, proplachovací ventil byl úplně zaseknutý a odvětrávací potrubí bylo silně zanesené karbonovými usazeninami. Dal mi také několik rad ohledně pravidelné údržby, abych předešel budoucím problémům s emisním systémem. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil dřív, než to způsobilo rozsáhlejší škody. Ještě jednou děkuji za užitečné rady, které mě nasměrovaly správným směrem.

(Přeloženo z Angličtina)