Porucha řídicí jednotky VW Touran způsobující velké problémy se ztrátou výkonu

Měl jsem téměř identický problém s mým benzínovým modelem VW Tiguan 2017. Díky mým zkušenostem s opravami VW jsem poznal podobné příznaky – snížený výkon a výstrahy systému řízení motoru. Hlavní relé způsobovalo přerušovanou komunikaci s řídicí jednotkou (ECU). Řídicí modul náhle ztrácel spojení, což spouštělo kontrolky motoru a omezovalo výkon motoru. Po provedení několika diagnostických testů můj servis identifikoval vadné relé jako kořen problému. Oprava zahrnovala: Kompletní reset systému, výměnu hlavního relé, testování ECU pro potvrzení správné komunikace, vymazání všech uložených chybových kódů. Celkové náklady na opravu činily 120 € včetně dílů a práce. Auto od opravy běží perfektně, bez opakujících se problémů s řízením motoru. Než navrhnu specifická řešení pro váš Touran, bylo by užitečné vědět: Jsou uloženy nějaké specifické chybové kódy? Vyskytuje se problém častěji, když je motor studený nebo teplý? Všimli jste si nějakých dalších nepravidelností v elektrickém systému? Jaké byly přesné výsledky vaší počáteční diagnostiky? Tyto informace by pomohly určit, zda se vaše příznaky shodují s problémem relé, který jsem zažil, nebo zda poukazují na jiné komponenty řídicího systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Měl jsem poslední servis při 115 000 km a nedávno jsem narazil na téměř identické příznaky. Po diagnostice vozu v dílně zjistili, že řídicí jednotka ECU dostávala nesprávné signály kvůli vadnému snímači polohy klikového hřídele. Pouhé resetování systému nevyřešilo problémy s řízením motoru. Oprava vyžadovala: Nový snímač polohy klikového hřídele, rekaliibraci ECU, úplnou diagnostickou kontrolu. Celkové náklady na opravu dosáhly 280 €. Výkon motoru se po opravě okamžitě vrátil do normálu. Navrhuji nechat provést kompletní diagnostickou kontrolu, abyste zkontrolovali, zda váš řídicí systém přijímá správné signály od senzorů. Příznaky, které popisujete, se velmi podobají tomu, co jsem zažil s vadným senzorem. Klíčem je najít dílnu, která se specializuje na řídicí systémy motorů VW, protože správná diagnostika vyžaduje pro tyto modely speciální diagnostické vybavení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s opravou. Můj VW Tiguan měl identické problémy a váš popis problémů s čidlem polohy klikového hřídele se shoduje s tím, co jsem zažil před nalezením problému s relé. Elektronika vozidel může být záludná, protože podobné příznaky často mají různé příčiny. Po výměně relé jsem se potýkal i s vadným čidlem klikového hřídele. Diagnostika vozu ukázala podobné chybové kódy jako vaše. Oprava automobilové elektroniky v mém případě zahrnovala: Kompletní výměnu čidla, Reset a rekalibraci systému, Kompletní testování řízení motoru, Vymazání chybových kódů. Cena opravy byla 290 €, o něco více než vaše, ale v souladu s typickou prací na čidlech. Od opravy obou problémů je systém řízení motoru stabilní a bez problémů s výkonem. Stojí za zmínku, že správné diagnostické vybavení je klíčové, základní skenery často přehlédnou spojení mezi daty čidla a problémy s řízením motoru. Komplexní diagnostika vozu ušetřila čas tím, že přesně určila problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné odpovědi ohledně oprav relé a senzorů. Moje problémy s řídicí jednotkou ECU se skutečně ukázaly být spojeny s vadným snímačem polohy klikového hřídele. Poté, co jsem si přečetl vaše zkušenosti s podobnými problémy s výkonem motoru, rozhodl jsem se nechat provést kompletní diagnostický scan. Dílna zjistila: Více chyb komunikace ECU, Nekonzistentní hodnoty snímače polohy klikového hřídele, Nepravidelné řídicí signály motoru Oprava zahrnovala: Instalaci nového snímače polohy klikového hřídele, Kompletní rekaliibraci ECU, Systémové diagnostické testování Celková cena byla 280 € a autoelektronika nyní funguje perfektně. Výkon motoru se po opravě vadného senzoru okamžitě vrátil do normálu. Pro ostatní, kteří čelí podobným problémům s elektronikou vozidla: Nezapomeňte si nechat udělat správnou diagnostiku v servisu s diagnostickým zařízením specifickým pro VW. Příznaky mohou být podobné u různých základních problémů, takže důkladné testování je nezbytné pro správnou opravu ECU.

(Přeloženo z Angličtina)