Porucha snímače IAT u vznětových motorů, která snižuje výkon motoru?

Přesně stejný problém jsem měl minulou zimu u svého Chevroletu Colorado Diesel 2015. Diagnostika vozu ukázala na vadný snímač IAT, který způsoboval hrubý volnoběh a problémy s výkonem. Údaj o teplotě byl hodně mimo, což si pohrávalo s palivovou směsí. Nechal jsem to opravit v servisu, ukázalo se, že snímač IAT byl úplně mrtvý a měl korozi na kolících konektoru. Samotná výměna snímače nasávaného vzduchu nebyla nijak náročná, stačilo jen namontovat nový snímač a vyčistit připojovací body. Nebylo to nijak zvlášť vážné, ale rozhodně to není něco, co byste chtěli ignorovat, protože to má vliv na výkon motoru a spotřebu paliva. Hrubý chod se odstranil okamžitě po instalaci nového snímače. Ujistěte se, že zkontrolovali i kabelový svazek, někdy je skutečným viníkem spíše on než samotný snímač. Podle příznaků, které popisujete, to zní přesně jako to, co jsem zažil u svého Colorada.

(community_translated_from_language)

Děkuji za sdílení vašich zkušeností s Coloradem, opravdu užitečné, protože jsem se potýkal se stejným problémem se senzorem IAT v mém Silveradu. Senzor mi zemřel minulý měsíc a také měl problém s hrubým chodem. Vzpomněl byste si zhruba, kolik jste zaplatili za opravu? Jen se snažím získat figurku, abych se ujistil, že nebudu přebitý. Také by mě zajímalo, jestli jste měli od výměny teplotního čidla nějaké další problémy s motorem? Ten můj jde příští týden do opravy a chci vědět, na co si dát potom pozor.

(community_translated_from_language)

Dostali jste zprávu o nákladech na opravu. Po opravě vadného snímače teploty nasávaného vzduchu se můj celkový účet vyšplhal na 155 €, což pokrylo jak díly, tak práci. Rozhodně to stálo za to, protože motor od té doby běží dokonale hladce. Když už jsme u těch následných problémů, měsíce po opravě jsem neměl žádné problémy se vzduchovým čidlem ani s výkonem motoru. Hrubý chod úplně zmizel, jakmile nainstalovali nové čidlo teploty nasávaného vzduchu. Diagnostika vozu je nyní jasná a spotřeba paliva se také vrátila k normálu. Jen se ujistěte, že váš mechanik po instalaci nový vzduchový senzor řádně otestuje. Dobrý obchod zkontroluje, zda jsou všechny údaje o teplotě přesné a zda počítač motoru dostává správné signály. Určitě bych řekl, že děláte správný hovor, když to opravíte, tyto problémy se senzory se zhorší, jen když je necháte.

(community_translated_from_language)

Děkuji všem za rady. Včera jsem konečně opravil svůj náklaďák a chtěl jsem se podělit, jak to šlo. Vzal jsem to k novému mechanikovi, který byl mnohem profesionálnější než můj předchozí. Na vině byl jednoznačně IAT senzor. Testovali hodnoty teploty nasávaného vzduchu a zjistili, že jsou zcela mimo. Náklady na opravu byly přesně kolem 160 EUR, což se zdá být spravedlivé na základě toho, co zaplatili ostatní. Mechanik mi ukázal staré čidlo, totálně zkorodované spoje. Nejlepší na tom je, že náklaďák zase jezdí jako nový. Už žádné problémy s hrubým volnoběhem nebo ztrátou energie. Kontrolka motoru zhasla hned poté, co nainstalovali nové teplotní čidlo. Celá oprava trvala jen asi hodinu. Jsem opravdu rád, že jsem to už neodkládal. Nová dílna dokonce vyčistila celé pouzdro senzoru, když tam byli, což se můj starý mechanik nikdy neobtěžoval dělat. Pro kohokoli jiného, ​​kdo čelí podobným příznakům, rozhodně nechte svůj vzduchový senzor zkontrolovat dříve než později.

(community_translated_from_language)