Porucha snímače nabíjení způsobující ztrátu výkonu a pískání

Velmi podobný problém jsem zažil u svého Subaru Trezia z roku 2013, které sdílí mnoho komponentů s Justy. I když mám určité zkušenosti se základní údržbou vozu, v případě tohoto konkrétního problému jsem se spolehla na odbornou pomoc. Příznaky, které popisujete, tedy pískání, ztráta výkonu a varování snímače motoru, přesně odpovídají tomu, s čím jsem se setkal. Údaje snímače průtoku vzduchu byly nepravidelné kvůli uvolněnému spoji v kabelovém svazku v blízkosti systému sání vzduchu. Údaje o kolísání teploty vyřazovaly systém řízení motoru. Můj mechanik zjistil, že na konektoru snímače teploty plnicího vzduchu se vlivem vibrací a tepelných cyklů vytvořil špatný kontakt. Oprava byla jednoduchá, vyčistil kolíky konektoru a řádně zajistil kabeláž. Celkové náklady činily 95 EUR včetně času stráveného diagnostikou. Po opravě se pískání i problémy s napájením zcela vyřešily. Kontrolka kontrolního motoru zmizela a už se nevrátila. Abychom mohli poskytnout konkrétnější radu pro váš případ, mohli byste sdělit: aktuální počet najetých kilometrů vašeho Justy? Provedené práce na systému sání vzduchu v poslední době? Mění se pískání v závislosti na otáčkách motoru? Zaznamenali jste nějaké změny ve spotřebě paliva?

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl na 28 683 km, když kontrolovali automobilový senzorový systém. V mém případě mechanik provedl další kontrolu a zjistil, že snímač teploty vzduchu nebyl jediným problémem. Těsnění sacího potrubí mělo malou netěsnost způsobující pískání. Po výměně jak teploměru, tak těsnění se mi výkon vrátil do normálu a pískání přestalo. Varování snímače motoru se okamžitě vymazala. Ujistěte se, že kontrolují úniky podtlaku kolem sání, může vám to ušetřit zbytečnou výměnu dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme, že jste se podělili o podrobnosti o svých zkušenostech s opravou. Vaše situace vlastně odráží to, co se stalo s mou Trezií po počáteční opravě konektoru, kterou jsem zmínil. Vyčištění spojů sice dočasně pomohlo, ale když se příznaky vrátily, musel jsem vyměnit těsnění rozvodů. Automobilový systém snímačů může někdy maskovat skryté úniky podtlaku, což je přesně to, co se stalo v obou našich případech. Údaje o teplotě vzduchu byly nekonzistentní, protože netěsnost ovlivňovala údaje ze snímače. Po odstranění obou problémů, tedy připojení snímače teploty a těsnění sběrného potrubí, se výkon motoru vrátil k normálu. Náklady na mou kompletní opravu nakonec činily 380 €, což zahrnovalo jak výměnu těsnění, tak opravu připojení snímače. Snímač průtoku vzduchu nyní vykazuje stabilní hodnoty a problémy s kolísáním teploty zcela zmizely. Pro všechny ostatní čtenáře s podobnými příznaky: ujistěte se, že váš mechanik provede důkladný test těsnosti podtlaku, než budete předpokládat, že jde pouze o problém se snímačem. Kombinace pískavých zvuků a kolísavých údajů snímače motoru často ukazuje na více souvisejících problémů v systému sání.

(Přeloženo z Angličtina)

Kompletní oprava na mém Justy vyřešila všechny problémy a potvrdila to, co jste zažili vy. Nyní mám najeto 31000 km a hodnoty snímačů motoru jsou od vyřešení problému se snímačem teploty vzduchu i těsněním sběrného potrubí stabilní. Pískání po opravě sacího potrubí zcela zmizelo, což ukazuje, jak mohou varování automobilových čidel někdy poukazovat na větší základní problémy. Celkové náklady na opravu činily 425 €, ale díky lepšímu výkonu a nižší spotřebě paliva se vyplatily. Snímač plnění nyní poskytuje konzistentní údaje a motor běží jako nový. Rozhodně se vyplatí, aby mechanik zkontroloval jak připojení snímače proudění vzduchu, tak případné úniky podtlaku, když se tyto příznaky objeví společně.

(Přeloženo z Angličtina)