Porucha snímače NOx v hybridním modelu A3 způsobující únik výfukových plynů

Podobná situace nastala u mého modelu A3 e-tron z roku 2015. Kontrolka kontrolního motoru spustila několik kódů souvisejících s výfukovým systémem. Diagnostika odhalila dva problémy: vadný snímač NOx a uvolněné spoje na konektoru snímače. Hlavní příčinou byly vibrace výfuku, které postupně poškodily kabelový svazek připojující se ke snímači NOx. To ovlivnilo údaje o poměru vzduchu a paliva, což způsobilo, že systém řízení motoru pracoval s bohatým palivem. Příznaky se shodovaly s vašimi, slyšitelné úniky výfukových plynů a nepravidelné údaje snímače. Oprava vyžadovala výměnu sestavy snímače NOx a opravu kabelového svazku. Při kontrole systému technik také zjistil počáteční známky degradace katalyzátoru, i když zatím nebyly kritické. To je u hybridních vozidel běžné vzhledem k jejich specifickým provozním teplotám a cyklům start-stop. Oprava byla významná, protože snímač NOx je integrován s dalšími systémy kontroly emisí. Špatné údaje ze snímače mohou vést ke zvýšení emisí a potenciálnímu poškození katalyzátoru, pokud se neřeší. Stojí za zmínku, že pouhé vyčištění snímače nebo pokusy o dočasnou opravu málokdy vyřeší základní problém. V případě těchto problémů souvisejících s emisemi je nezbytné provést řádnou diagnostiku a odbornou opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje A3 měla téměř totožné příznaky a nakonec to byl také vadný snímač oxidu dusíku. Výměna snímače emisí zcela vyřešila hluk unikajícího výfuku a varování check engine. Diagnostika také odhalila určité opotřebení komponentů vznětového motoru, ale nic urgentního. Ze zvědavosti, kolik vás oprava stála? A funguje váš systém kontroly znečištění od opravy správně? Jen mě zajímá, jestli bych měl počítat s nějakou následnou údržbou.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace. Po návštěvě mechanika kvůli problému se snímačem oxidu dusíku se ukázalo, že oprava je jednodušší, než se očekávalo. Zjistili vadné připojení kabelu ke snímači emisí, které způsobovalo problémy. Celkové náklady na opravu spoje byly 95 eur, což je mnohem méně než kompletní výměna snímače. Od opravy zapojení funguje systém kontroly znečištění bezchybně. Kontrolka kontrolního motoru se nevrátila a vznětový motor běží bez problémů se správnými údaji snímače. Původní hluk úniku výfukových plynů po obnovení spojení zcela zmizel. Mechanik při opravě zapojení snímače NOx provedl kompletní diagnostiku součástí systému regulace emisí. Tato preventivní kontrola ukázala, že všechny ostatní části systému fungují normálně. Během několika měsíců od opravy nebyla nutná žádná další údržba. Klíčové bylo včasné zachycení poruchy snímače dříve, než mohla způsobit poškození ostatních součástí emisního systému. Pravidelné diagnostické kontroly pomáhají předcházet nákladnějším opravám v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem poskytnout aktuální informace o tom, jak dopadla moje oprava. Po odvozu mé A3 do servisu diagnostika potvrdila, že problémy s výfukovým systémem způsobuje vadný snímač NOx. Poměr vzduchu k palivu nebyl v pořádku, což vyvolalo varování při kontrole motoru. Mechanik zjistil, že snímač zcela selhal, což ovlivnilo celý systém kontroly znečištění. Vyměnil snímač NOx a provedl komplexní testy, aby zajistil jeho správnou funkci. Celková oprava vyšla na 480 eur včetně dílů a práce. Od opravy před dvěma měsíci hluk unikajícího výfuku zmizel a všechny údaje o emisích jsou v normě. Kontrolka kontrolního motoru se nevrátila. Mechanik při práci zkontroloval také katalyzátor a okolní komponenty, vše ostatní bylo v pořádku. Oprava stála více než jen oprava uvolněného spoje, ale méně, než jsem se původně obával. Nejdůležitější je, že včasné zachycení poruchy snímače zabránilo poškození dalších drahých součástí. Auto nyní jezdí perfektně a nemá žádné problémy s emisemi. Když se ohlédnu zpět, stálo za to nechat si udělat řádnou diagnostiku od kvalifikovaného servisu. Rychle identifikovali přesný problém a opravili ho hned napoprvé.

(Přeloženo z Angličtina)