Porucha snímače O2 A3 zvyšuje spotřebu paliva

Asi před rokem jsem měl velmi podobný problém s Audi A4 2.0 TFSI z roku 2014. Jelikož jsem mírně zkušený v údržbě aut, všiml jsem si zvýšené spotřeby paliva poprvé ještě předtím, než se objevila kontrolka kontrolního motoru. Po skenování můj servis zjistil, že kyslíkový senzor ukazuje nesprávné hodnoty poměru vzduchu a paliva kvůli vadnému spojení. Mechanik otestoval topné těleso a zjistil, že kabelové spojení je poškozené, což má vliv na emise a celkový výkon vozidla. Oprava byla poměrně jednoduchá, opravili kabelové spojení se snímačem, místo aby vyměnili celou jednotku. Celkové náklady činily 95 eur a trvaly asi hodinu. Tím se vyřešila i závada indikátoru a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Než navrhnete konkrétní řešení pro vaši A3, mohli byste se podělit: Všimli jste si nějakého hrubého chodu na volnoběh nebo váhání při akceleraci? Jaký konkrétní chybový kód ukázalo skenování? Objevila se kontrolka kontrolního motoru kvůli tomuto problému poprvé? Vykazují diagnostická zpráva nějaké další součásti vozu problémy? Tyto údaje by pomohly určit, zda váš případ vyžaduje pouze opravu připojení jako můj případ, nebo zda mohou být další základní problémy se samotným snímačem.

(community_translated_from_language)

Poslední servisní prohlídku jsem absolvoval minulý měsíc při 15045 km, kdy mi zkontrolovali všechny základní komponenty vozu. Hned poté se začal projevovat hrubý volnoběh, zejména při studených startech. Trvale se mi zobrazuje chybový kód P0135. Jinak se zdá, že výfukový systém funguje dobře a žádné jiné chybové kódy se nezobrazují. Kontrolka check engine se rozsvítila už třikrát, vždy po úplném vychladnutí motoru. Spotřeba paliva se podle mých výpočtů zvýšila asi o 20 %. Podle diagnostických údajů se zdá, že poměr vzduchu a paliva je bohatý. Žádné další problémy ve zprávě nejsou, ale obávám se možného poškození, pokud by se to neopravilo. Ocenil bych radu, zda je třeba nejprve zkusit otestovat obvod topného tělesa před úplnou výměnou snímače.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za tyto doplňující informace. Na základě chybového kódu P0135 a příznaků, které jste popsal, to rozhodně ukazuje na problém s okruhem ohřívače v kyslíkovém senzoru, velmi podobný tomu, co jsem zažil já. Klíčovým rozdílem ve vašem případě je, že příznaky začaly po servisu, což naznačuje možný zásah do připojení snímače během údržby. Zatímco můj problém byl pouze poškozený drátový spoj, vaše trvalé problémy se studeným startem a bohaté hodnoty poměru vzduchu a paliva naznačují, že by mohl být vadný samotný topný prvek. U mé A4 jsme nejprve otestovali odpor a napájecí napětí okruhu topení, což stálo asi 45 eur za diagnostiku. Ve vašem případě, protože vadné chování čidla začalo až po servisu, bych doporučil: 1. Nechat v servisu nejprve zkontrolovat všechny spoje 2. Otestovat obvod topného tělesa 3. Pokud oba testy prokáží problémy, vyměnit snímač kompletně Kompletní výměna snímače stojí přibližně 180 až 250 Euro včetně práce. Mnohem vyšší než moje jednoduchá oprava drátem, ale stojí to za to, aby se předešlo možnému poškození dalších součástí vozu ve výfukovém systému. Zvýšení spotřeby paliva o 20 % odpovídá tomu, co jsem viděl před opravou svého problému. Testování obvodu topného tělesa je dobrý první krok, ale vzhledem k jasnému chybovému kódu a časování po servisu by bylo rozumné připravit se na kompletní výměnu snímače.

(community_translated_from_language)

Na základě těchto informací se objednám na diagnostiku, aby byl nejprve otestován obvod topného tělesa. Načasování těchto problémů hned po servisu se mi zdá podezřelé a chci vyloučit případné problémy s připojením, než utratím 250 eur za nové čidlo. Indikátor poruchy rozsvěcující se při studených startech a konzistentní kód P0135 odpovídají tomu, co jste zažil. Největší obavy mám z bohatého poměru vzduchu a paliva a zvýšené spotřeby paliva, protože si nemohu dovolit, abych při čekání na opravu spaloval o 20 % více paliva. Než se rozhodnu pro výměnu, nechám zkontrolovat všechny spoje a provést řádné testování čidel. Opravdu doufám, že se ukáže, že je to jen uvolněný spoj z nedávného servisu, ale alespoň vím, co mohu očekávat z hlediska nákladů, pokud bude třeba vyměnit samotný kyslíkový senzor. Díky, že jste mě provedli podobnou zkušeností, pomáhá mi to vědět, jaké diagnostické kroky mohu očekávat, a mít realistické odhady nákladů pro oba scénáře.

(community_translated_from_language)