Porucha snímače převodovky Stelvio způsobuje režim Limp

S převodovkami Alfa Romeo mám jisté zkušenosti, loni jsem se u své Giulie 2020 potýkal s téměř totožnými problémy s převodovkou. Příznaky, které popisujete, se dokonale shodují, hrubé řazení, výstražné kontrolky a limp mode byly způsobeny nízkou hladinou převodového oleje, která ovlivňovala údaje snímače tlaku. Náprava zahrnovala výměnu snímače tlaku oleje a kompletní výměnu převodového oleje. Původní snímač vykazoval falešné hodnoty, což způsobovalo nevyzpytatelné chování řídicí jednotky převodovky. Celkové náklady činily 365 eur včetně dílů a práce. Závada snímače tlaku způsobovala, že řídicí jednotka převodovky dostávala nesprávné údaje o tlaku oleje, což vedlo k vámi zmíněným skřípavým zvukům a hrubému řazení. Po opravě se převodovka vrátila k hladkému řazení. Abyste mohl lépe diagnostikovat váš konkrétní případ, mohl byste se podělit o informace: Kdy se tyto příznaky objevily poprvé, Jakákoli nedávná údržba nebo práce na převodovce, Které konkrétní chybové kódy se zobrazují, Zda se problémy objevují častěji za určitých jízdních podmínek Tyto podrobnosti by pomohly potvrdit, zda vaše situace odpovídá tomu, co jsem zažil já, a umožnily by mi poskytnout konkrétnější pokyny.

(Přeloženo z Angličtina)

Chci navázat na to, že moje Stelvio má na tachometru 52869 km a minulý měsíc prošlo roční servisní prohlídkou. Problém se snímačem tlaku se začal objevovat hned poté, což ve mně vzbuzuje podezření, že se mohlo něco pokazit při údržbě. Vzhledem k tomu, že testování tlaku oleje v převodovce vyžaduje speciální vybavení, budu muset navštívit specializovaný servis. Ale děkuji za sdílení vašich zkušeností, příznaky přesně odpovídají tomu, co pozoruji já. Je dobré vědět, že oprava byla ve vašem případě relativně jednoduchá.

(Přeloženo z Angličtina)

Máte naprostou pravdu v tom, že načasování je podezřelé. Po výměně snímače na Giulii jsem se dozvěděl, že nesprávná hladina oleje v převodovce může vyvolat závadu snímače tlaku. Vzhledem k tomu, že vaše Stelvio prošlo nedávným servisem, je možné, že hladina oleje nebyla při údržbě správně nastavena. Specializovaný servis by měl před výměnou jakýchkoli dílů nejprve ověřit hladinu převodového oleje. V mém případě potvrdili, že vadný tlakový spínač vysílal nesprávné signály do řídicí jednotky převodovky, což způsobovalo zmíněné ostré řazení a skřípavé zvuky. Diagnostický proces zahrnoval: Kontrola hladiny a stavu převodového oleje, Testování elektrických signálů snímače tlaku, Skenování specifických chybových kódů snímače převodovky S více než 52 000 km jsou tyto problémy s převodovkou poměrně časné, což dále naznačuje příčinu související s údržbou, nikoliv s běžným opotřebením. Nezapomeňte se při odvozu zmínit o časové korelaci s nedávným servisem. Řídicí jednotka převodovky zaznamenává údaje všech snímačů, takže řádné diagnostické skenování rychle odhalí, zda se potýkáte se stejnou závadou snímače tlaku, jakou jsem zažil já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou doplňující informaci. Na příští týden jsem se objednal ke specialistovi na převodovky. Vámi popsané příznaky závady snímače dokonale odpovídají mé situaci, výstražné kontrolky převodovky, hrubé řazení a režim limp začaly okamžitě po této návštěvě servisu. Moje Stelvio nyní ukazuje 52987 KM a problémy s tlakem oleje v převodovce se v posledních dnech mírně zhoršily. Skřípavý zvuk je nejvíce patrný při řazení mezi 2. a 3. rychlostním stupněm. Chybové kódy poukazují na závadu snímače převodovky, konkrétně na údaje o tlaku oleje. Ujistím se, že při diagnostice nechám zkontrolovat jak hladinu oleje, tak tlakový spínač. Cena opravy 365 eur, kterou jste zmínil, se zdá být přiměřená, pokud to nakonec bude jen snímač. Oceňuji, že jste se podělil o své zkušenosti, pomáhá mi vědět, že se pravděpodobně jedná o jednoduchou opravu, nikoli o závažný problém s převodovkou. Budu aktualizovat, jakmile budu mít oficiální diagnózu a opravu dokončenou. Časování hned po údržbě se rozhodně zdá podezřelé, jak jste poznamenal.

(Přeloženo z Angličtina)