Porucha snímače vačkového hřídele v modelu Golf TDI způsobuje ztrátu výkonu

Měl jsem stejné příznaky na mém Passatu TDI z roku 2018. Hrubý volnoběh a ztráta výkonu se ukázaly být vadným snímačem polohy vačkového hřídele, což způsobovalo problémy s časováním a rozsvítilo kontrolku motoru. Porucha snímače posílala nesprávné signály o časování klikového a vačkového hřídele do řídicí jednotky (ECU), což vedlo k příznakům zastavení motoru, zejména při studených startech. Konektor kabelového svazku byl korozí poškozen a způsoboval přerušované problémy s připojením. Oprava zahrnovala výměnu jak snímače, tak konektoru kabelového svazku. I když to není složitá práce, přístup k snímači vyžadoval demontáž několika součástí pro přístup k oblasti krytu rozvodů. Vadný snímač vačkového hřídele může způsobit vážné poškození motoru, pokud se ignoruje, protože nesprávné časování může ovlivnit chod ventilů. Příznaky přesně odpovídaly tomu, co popisujete, zpočátku běžel v pořádku a pak náhlá ztráta výkonu a problémy se startováním. Je důležité nechat to co nejdříve opravit, protože pokračování v jízdě s vadnými časovacími signály riskuje rozsáhlejší poškození motoru. Stojí za to nechat to řádně diagnostikovat profesionálem, protože podobné příznaky by mohly také naznačovat jiné problémy související s časováním. Oprava by měla zahrnovat testování funkce nového snímače po instalaci, aby se zajistila správná výstupní signál.

(Přeloženo z Angličtina)

Tyhle příznaky mi připomínají úplně stejnou závadu, jakou jsem měl loni v létě s mým Golfem. Přerušovaný chod motoru a nepravidelné volnoběžné otáčky byly přesně takové, jak popisujete. Diagnostika snímače vačkového hřídele byla v mém případě přesná a jeho výměna vyřešila kontrolku motoru a špatný výkon. Dostali jste rozumnou cenu za opravu? V mém případě nebyl díl příliš drahý, ale náklady na práci se mezi servisy dost lišily. Zajímalo by mě, jestli jste to vyřešili a jestli se od opravy objevily nějaké další problémy? Vždycky je dobré vědět, jestli šlo o trvalé řešení nebo jestli se později objevily další související problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden mi konečně opravili problém s čidlem vačkového hřídele. Diagnostika automobilového čidla potvrdila správnou diagnózu, skutečně šlo o vadné připojení, které způsobovalo problémy s časovaním a drsný volnoběh. Oprava byla jednoduchá a stála 95 €, stačilo opravit kabelové připojení, namísto výměny celého čidla. Po opravě zcela zmizely problémy s chcípáním motoru a ztrátou výkonu. Výkon se vrátil do normálu, od té doby se nerozsvítila kontrolka motoru a nemám problémy se startováním za studena. Mechanik zmínil, že včasný odhalení zabránilo potenciálnímu poškození dalších součástí motoru. Cena opravy byla rozumná ve srovnání s tím, co si jiné dílny účtují za podobnou práci. Od opravy se neobjevily žádné další problémy, auto jede hladce bez drsného volnoběhu ani problémů s časovaním. Rychlé řešení bylo rozhodně správné, aby se předešlo vážnějším komplikacím s motorem.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jsem to vzal k mému pravidelnému mechanikovi minulý týden. Ihned diagnostikoval chybné zapalování motoru a potvrdil vadný snímač vačkového hřídele. Práce stála 180 € plus díly za 65 €, což se zdálo fér, protože musel odstranit několik součástí, aby se dostal k senzoru. Drsný volnoběh po opravě zcela ustal. Můj mechanik mi ukázal starý senzor, konektor byl dost zkorodovaný, což vysvětluje problémy s načasováním a ztrátu výkonu. Také vyčistil okolí a zkontroloval kabelový svazek, zatímco vše bylo rozebrané. Jsem opravdu rád, že jsem si toho všiml brzy. Auto teď perfektně startuje, i v chladném počasí, a kontrolka motoru zhasla. Od opravy se neobjevily žádné další problémy. Jen sdílím svou zkušenost, protože problémy s automobilovými senzory mohou být obtížně diagnostikovatelné bez správného testovacího vybavení.

(Přeloženo z Angličtina)