Porucha spínače spojky VW Bora spouští více problémů

Měl jsem podobný problém se zapalováním na VW Golfu (2004, 2,0 l benzín). Porucha spínače spojky způsobila téměř totožné příznaky: nemožnost nastartování, deaktivace tempomatu a elektrické problémy. Bezpečnostní mechanismus se spoléhá na signál ze spínače spojky, aby umožnil nastartování. Když spínač selže, řídicí jednotka vozidla si myslí, že pedál spojky není sešlápnutý, a brání tak nastartování jako bezpečnostní prvek. V servisu diagnostika odhalila korozi na svorkách konektoru spínače spojky. Vadný spínač sám o sobě měl vnitřní poškození vlhkostí. Byla nutná úplná výměna spínacího bloku a čištění konektoru kabeláže. Není to nijak vážná oprava, ale přesnost je zásadní, jelikož je spínač spojen s několika systémy vozidla. Samostatná oprava je možná, pokud se dostanete ke konektoru za pedálovou sestavou, ale nesprávná instalace může způsobit trvalé elektrické problémy. Oprava zahrnuje: Demontáž spodního panelu palubní desky, Lokaci spínače u pedálu spojky, Odpojení elektrického konektoru, Výměnu spínací jednotky, Testování správného zapojení. Profesionální instalace zajišťuje správné nastavení a funkční testování napříč všemi zasaženými systémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Golfem. Vaše příznaky se přesně shodují s mými. Je opravdu užitečné vědět, že i ve vašem případě selhání spínače spojky způsobilo všechny ty elektrické závady. V současné době zvažuji, zda se o opravu pokusím sám, vzhledem k problémům s řadicí pákou a dalšími elektrickými problémy. Jelikož se zdá, že vlhkost je častým viníkem u těchto vadných spínačů, zajímalo by mě, zda to způsobilo selhání i u mě. Pamatujete si přibližně, kolik jste za kompletní opravu zaplatili? Také mě zajímá, zda se po výměně spínače objevily další elektrické závady?

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jsem pomohl identifikovat problém s vypínačem spojky. Opravu jsem nechal dokončit vlastně až minulý týden. Elektrická závada a problémy s chcípáním auta jsou nyní zcela vyřešeny. Mechanik potvrdil, že vadný spínač způsoboval všechny ty podivné elektrické projevy. Při kontrole sestavy pedálu spojky objevili poškozené kabelové připojení, které umožňovalo vnikání vlhkosti do kontaktů spínače. Celková cena opravy připojení a testování všech systémů dosáhla 95 €. Mnohem levnější, než jsem se zpočátku obával. Od opravy vše funguje perfektně, displej převodových stupňů, tempomat a startování, vše je zpět v normálu a nevyskytují se žádné nové elektrické závady. Pedál spojky má nyní také správný pocit záběru, což jsem si předtím ani neuvědomoval, že byl trochu špatný. Opravdu to ukazuje, jak jeden vadný spínač může v těchto autech vést k mnoha elektrickým problémům. Pokud stále váháte mezi opravou svépomocí a profesionální opravou, rozhodně doporučuji svěřit opravu servisu vzhledem ke všem zapojeným systémům. Diagnostické zařízení, které použili k ověření opravy, bylo klíčové.

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji všechny užitečné odpovědi. Právě jsem se vrátil od mechanika a chtěl jsem se s ostatními, kteří by se mohli potýkat s podobnými problémy, podělit o to, jak to dopadlo. Tentokrát jsem to vzal do jiné dílny. Technik okamžitě rozpoznal příznaky a potvrdil diagnózu vadného spínače spojky. Zjistili, že bezpečnostní mechanismus byl skutečně aktivován korozí spojení spínače. Oprava byla přímočará, instalace nového spínače a důkladné testování řadicí páky a dalších elektrických systémů. Účet vyšel na 120 € včetně dílů a práce. Víc než vaše oprava, ale stále rozumné vzhledem ke všem testům, které provedli. Vše teď funguje perfektně. Spojkový pedál se zdá být citlivější, tempomat je zpět v provozu a displej převodových stupňů je plně funkční. Od opravy žádné chybové kódy. Dobré rozhodnutí nechat to udělat profesionálně, měli specializované diagnostické nástroje, které by se doma těžko replikovaly. Navíc zjistili určité předčasné opotřebení kabeláže, které by mohlo později způsobit problémy.

(Přeloženo z Angličtina)