100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

richardknight8

Porucha startování VW Crafter: Vadný spínač vs. skryté příčiny

Hledám radu ohledně mého dieselového VW Crafter z roku 2013, který stále zlobil. Při otočení klíčku v zapalování se někdy motor vůbec nenastartuje. Jindy nastartuje, ale běží opravdu hrubě a občas se vypne během jízdy. Už jsem vyměnil baterii, ale bez změny. Začínám podezřívat vadný spínač zapalování, protože problémy se startováním se zhoršují. Setkal se s podobnými příznaky někdo z vás? Zajímá mě hlavně, které součástky bylo potřeba vyměnit a jaké řešení skutečně zabralo. Byl bych rád, kdybych se dozvěděl o vašich zkušenostech s opravou, než ho odvezu do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

dirkstern50

Měl jsem téměř totožný problém s mým Volkswagen Transporter TDI z roku 2015. Otočil jsem klíčkem a měl jsem nekonzistentní chování při startování, velmi podobné tomu, co popisujete. Jako někdo se základními zkušenostmi s údržbou automobilů jsem si nejprve myslel, že je to zapalovací cívka nebo něco složitějšího. Odvezl jsem ho do mé pravidelné dílny a ukázalo se, že to byla jen vyhořelá pojistka související se zapalovacím systémem. Celá oprava včetně diagnostiky stála 52 €, což byla úleva, protože jsem očekával mnohem horší. Příznaky však mohou poukazovat na různé problémy, může to být spínač zapalování, elektrické spoje nebo dokonce problémy s palivovým systémem. Abyste s diagnostikou lépe pomohli, mohli byste sdílet: Rozsviťuje se palubní deska normálně, když otočíte klíčkem? Svítají nějaké kontrolky? Všimli jste si nějakých změn v spotřebě paliva? Získáte nějaké chybové kódy při skenování? Než budete utrácet peníze za hlavní součástky, nechte si určitě zkontrolovat pojistky a elektroniku vozu. V mém případě výměna jediné pojistky vyřešila všechny problémy se startováním a drsným chodem.

(Přeloženo z Angličtina)

richardknight8 (Autor)

Na tachometru mám 104952 km. Děkuji za Vaši podrobnou odpověď ohledně problémů se zapalovacím klíčkem. Zmínil jste se o chování palubní desky, což jsou dobré body. Když otočím klíčkem, všechna světla se normálně rozsvítí a nevidím žádné varovné kontrolky. Spotřeba paliva se zdá být normální a ještě jsem nekontroloval chybové kódy. Startér se zdá při spouštění motoru otáčet v pořádku, ale nepravidelné startování je opravdu znepokojivé. Auto bylo pravidelně servisované, naposledy před 3 měsíci. Vzhledem k symptomům, které jste popsal u Vašeho vozidla, bych si měl nejspíš nejdříve nechat zkontrolovat pojistky, než budu měnit dražší součástky. Pamatujete si, která pojistka souvisela s problémy Vašeho zapalovacího systému? Problémy se startováním motoru se zdají být velmi podobné Vašim zkušenostem.

(Přeloženo z Angličtina)

dirkstern50

Děkuji za poskytnutí těchto dodatečných podrobností. V mém Transporteru to byla pojistka 32 (20A) v hlavní pojistkové skříňce, která řídila zapalovací obvod. Nicméně, zatímco vyhořelá pojistka vyřešila můj problém, vaše příznaky nyní zní trochu jinak, než co jsem zažil. Jelikož váš startér normálně točí a všechna kontrolní světla na palubní desce fungují správně při otočení zapalovacího klíče, to ukazuje méně na jednoduchý problém s pojistkou a více na potenciální problémy s: Vadnou zapalovací cívkou(-kami), Ošouchanými kontakty zapalovacího spínače, Volnými kabelovými spoji u zapalovacího spínače, Problémy s palivovým systémem. Skutečnost, že motor běží hrubě, když se spustí, naznačuje, že se nejprve podíváte na zapalovací cívky. Vadná zapalovací cívka může způsobit přesně tyto příznaky, nepravidelné startování a hrubý chod. Doporučil bych provést správnou diagnostickou kontrolu. Když mi později selhal systém zapalování (jiný problém než pojistka), kontrola odhalila vadnou zapalovací cívku, která způsobovala podobné problémy. Oprava stála kolem 180 € za díly a práci. I když kontrola pojistek je stále dobrý první krok, protože je rychlá a levná, buďte připraveni na to, že se můžete potýkat s jiným základním problémem, než jaký jsem měl já zpočátku.

(Přeloženo z Angličtina)

richardknight8 (Autor)

Díky za vaši zpětnou vazbu ohledně potenciálních problémů se zapalovacím systémem. Pravidelný servis by měl odhalit jakékoli zjevné problémy, ale tyto přerušované problémy se startováním mohou být obtížně diagnostikovatelné. Určitě začnu kontrolou všech pojistek souvisejících s obvodem zapalování, včetně pojistky 32, která opravila vaše vozidlo. Dobrý bod ohledně zapalovacích cívek, které by mohly být příčinou problému, protože motor po nastartování běží hrubě. Startér normálně točí, když otočím klíčkem, což alespoň vylučuje tuto možnost jako problém. Plánuji tento týden provést diagnostickou kontrolu, abych zkontroloval případné chybové kódy, než začnu s výměnou dílů. Cena opravy 180 € za výměnu zapalovací cívky nezní příliš špatně, pokud to bude i můj problém. Mnohem lepší než pokračovat v jízdě s nespolehlivým startováním a hrubým chodem, které by mě mohlo zanechat na cestách. Po diagnostice se ozvu s aktualizací. Opravdu užitečné slyšet o vaší podobné zkušenosti, dává mi to dobrý výchozí bod pro správnou opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: