Porucha startování VW Up: Průvodce opravou výstrahy zapalovacího systému

Měl jsem podobný problém s mým VW Polo 1.2 TSI z roku 2014. Příznaky přesně odpovídaly, stav „nenastartuje“ s chybovým kódem souvisejícím s přerušením zapalovacího obvodu. Příčinou byl souběh koroze svorek baterie a vadného spínacího solenoidu startéru. Test poklesu napětí potvrdil, že elektrické spojení je narušeno. Po vyčištění svorek baterie problém přetrvával, což vedlo k odhalení vadného spínacího solenoidu startéru. Oprava vyžadovala: čištění a zajištění všech svorkových spojů baterie, výměnu spínacího solenoidu startéru, otestování funkčnosti reléového spínače, kontrolu všech spojů v pojistkové skříňce. Jednalo se o vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože ovlivnil celý spouštěcí obvod. Problém by nakonec vedl k úplné neschopnosti nastartovat auto. Na základě vašeho popisu začněte kontrolou svorek baterie a spojů v pojistkové skříňce. Pokud budou v pořádku, nechte profesionála otestovat spínací solenoid startéru a komponenty reléového spínače. Tyto elektrické problémy se často stupňují, počínaje jednoduchými problémy s připojením a vyvíjejí se v poruchy komponent.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení tvé zkušenosti s Polem, zní to přesně jako to, co teď dělá moje Up! Mám také stejnou situaci, že auto nenastartuje a hlásí chybu. Moje kabeláž také vypadá trochu opotřebovaně, takže se divím, jestli to nepřispívá k problému. Pamatuješ si zhruba, kolik tě celá oprava stála? A funguje od opravy všechno správně? Jen se snažím udělat si představu o potenciálních nákladech, než se dostanu do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Vzal jsem minulý týden svou Up k mechanikovi a vše se vyřešilo. Problém s kladným napětím zapalování na terminálu 15 byl kompletně opraven. Ukázalo se, že problém byl mnohem jednodušší než u mého Pola, jen volné připojení v kabelovém svazku blízko spínače zapalování. Celková oprava stála 95 €, což pokrylo opravu kabelového připojení. Mnohem levnější, než jsem se původně obával, zvláště ve srovnání s výměnou spínací cívky, kterou potřeboval můj Polo. Auto teď startuje perfektně, bez chybových kódů. Test poklesu napětí, který provedli po opravě, ukázal, že všechna elektrická připojení fungují, jak mají. Pokud máte podobné příznaky, určitě to stojí za to nechat si to zkontrolovat, tyto elektrické potvory obvykle začínají malými problémy, ale mohou se vyvinout do větších, pokud se neřeší. Mechanik si také při té příležitosti zkontroloval připojení na baterii a pojistkovou skříňku, ale v tomto případě byly v pořádku. Někdy je nejjednodušší řešení to správné.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za rady. Konečně jsem si včera opravil svůj Up. Obával jsem se dalšího vysokého účtu za opravu, ale měl jsem štěstí. Mechanik našel špatné připojení, kde se kabelový svazek setkává se spouštěčem. Některé dráty se časem uvolnily, což způsobovalo přerušovaný problém se startováním. Oprava trvala jen asi hodinu a stála 85 € za práci. Při kontrole všeho také vyčistili svorky baterie. Auto teď startuje perfektně a na displeji už nejsou žádné chybové kódy. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve zeptal tady, pomohlo mi to pochopit, s čím se potýkám, než jsem šel do dílny. Mnohem lepší výsledek než mé předchozí zkušenosti s opravami. Problém s nenastartováním auta je teď zcela vyřešen.

(Přeloženo z Angličtina)