JohannVogelFanatic
Porucha systému DPF BMW 8: Černý kouř a slabý výkon
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
BMW 8 diesel z roku 2023 má poruchu systému DPF, která se projevuje výstražnou kontrolkou, špatným výkonem motoru a černým kouřem při akceleraci. Podezřelou příčinou je vadný snímač tlaku výfukových plynů, který může bránit správné regeneraci DPF. Podobný případ byl vyřešen výměnou snímače a vyčištěním systému DPF, čímž se obnovil normální výkon a zabránilo se dalším škodám. Doporučuje se konzultace s odborníkem na BMW pro přesnou diagnostiku a opravu, abyste předešli zhoršení problému.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
6 komentář(e)
JohannVogelFanatic (community.author)
Díky moc za sdílení zkušeností, Dave! Rozhodně to zní přesně jako můj problém. Příznaky se dokonale shodují a je dobré vědět, že jsem pravděpodobně na správné cestě s teorií snímače tlaku. Rychlá otázka, pamatuješ si, kolik jsi nakonec zhruba zaplatil za celou opravu? Také, funguje vše od opravy bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy? Ještě jednou díky za podrobné vysvětlení. Opravdu si toho vážím!
(community_translated_from_language)
VickyBex
Dobrá zpráva, problém jsem vyřešil! Po mém posledním příspěvku jsem ho odvezl k odborníkovi na BMW a budete rádi, že jsem se trefil, pokud jde o snímač protitlaku výfuku. Vyměnili ho a celkové náklady mě vyšly na 245 €, což je vzhledem k potenciální noční můře, kterou představuje kompletní výměna DPF, docela rozumné. Auto od opravy jezdí jako sen, už žádný černý kouř, výkon je zase v normálu a varovná kontrolka DPF se už neukázala. Regenerační cykly teď fungují perfektně. Je úžasné, co s těmito moderními diesely dokáže udělat jeden vadný snímač! Jen se ujistěte, že vám práci provede správný odborník, který bude přesně vědět, na co se dívá. Věřte mi, stojí to za každý cent, když to uděláte správně. Tyto příznaky mohou přerůst ve větší problémy, pokud je necháte bez kontroly. Dejte mi vědět, jak jste na tom s těmi svými!
(community_translated_from_language)
JohannVogelFanatic (community.author)
Díky Dave, jsi absolutní zachránce života! Vlastně jsem se dnes vrátil od mechanika. Ve všem jsi měl pravdu, na vině bylo čidlo protitlaku výfuku. Dost legrační, moje náklady na opravu byly dost podobné vašim. Nejlepší část? Auto teď jezdí perfektně. Už žádný černý kouř, varovná kontrolka je pryč a vrací se plynulá dodávka energie. Taková úleva, že to nebylo nic vážnějšího! Mechanik se zmínil, že jsem byl chytrý, abych to rychle přinesl, než by to mohlo způsobit poškození samotného DPF. Opravdu děkuji za radu ohledně návštěvy specialisty. Chlap, kterého jsem našel, opravdu věděl své věci a opravil to hned napoprvé, na rozdíl od mého předchozího mechanika, který se nad tím problémem jen škrábal na hlavě. Ještě jednou děkuji, že jste mě nasměrovali správným směrem. Ušetřilo mi to spoustu času a potenciálně mnohem více peněz!
(community_translated_from_language)
ErichT
Ahoj všichni, moje 325d Touring z roku 2007 mělo plný DPF. Saze byly vypáleny, nyní je to opět 3 g. Hmotnost popela je 53,4 g. Chyba "filtr pevných částic plný" stále přetrvává. Dá se hmotnost sazí resetovat? Pokud ano, jak? Jde to s Carly? S pozdravem
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ahoj všichni, moje 325d Touring z roku 2007 mělo plný DPF. Saze byly vypáleny, nyní je to opět 3 g. Hmotnost popela je 53,4 g. Chyba "filtr pevných částic plný" stále přetrvává. Dá se hmotnost sazí resetovat? Pokud ano, jak? Jde to s Carly? S pozdravem
Můžete resetovat hmotnost sazí pomocí diagnostických nástrojů jako je Carly, ale je důležité se předtím ujistit, že DPF je skutečně čistý. Reset bez řádného čištění může vést k nesprávným hodnotám a potenciálnímu poškození. Pokud si nejste jisti, je nejlepší nechat to udělat profesionálem, abyste se vyhnuli problémům. Dejte mi vědět, pokud máte další otázky nebo potřebujete další pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
8
VickyBex
Ahoj! Minulou zimu jsem měl téměř stejné problémy se svým dieselem BMW řady 7 2020. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil, varování DPF, pomalý výkon a černý kouř. Po diagnostickém skenování se ukázalo, že snímač zpětného tlaku výfukových plynů neodesílá správné hodnoty do ECU. To bránilo správným cyklům regenerace DPF. Snímač byl zcela zanesený karbonovými usazeninami. Oprava zahrnovala výměnu snímače protitlaku a vyčištění DPF systému. Byla to vážná práce, protože vadný snímač může vést k úplnému selhání DPF, pokud zůstane neopravený. Mechanik také provedl nucenou regeneraci DPF po výměně snímače. Moje rada: Nechte si to zkontrolovat specialistou BMW, který dobře zná dieselové systémy. Nejprve se ujistěte, že provedou řádné diagnostické skenování. S těmito příznaky nejezděte příliš dlouho, mohlo by dojít k trvalému poškození vašeho DPF. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování.
(community_translated_from_language)