Porucha systému DPF BMW 8: Černý kouř a slabý výkon

Ahoj! Minulou zimu jsem měl téměř stejné problémy se svým dieselem BMW řady 7 2020. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil, varování DPF, pomalý výkon a černý kouř. Po diagnostickém skenování se ukázalo, že snímač zpětného tlaku výfukových plynů neodesílá správné hodnoty do ECU. To bránilo správným cyklům regenerace DPF. Snímač byl zcela zanesený karbonovými usazeninami. Oprava zahrnovala výměnu snímače protitlaku a vyčištění DPF systému. Byla to vážná práce, protože vadný snímač může vést k úplnému selhání DPF, pokud zůstane neopravený. Mechanik také provedl nucenou regeneraci DPF po výměně snímače. Moje rada: Nechte si to zkontrolovat specialistou BMW, který dobře zná dieselové systémy. Nejprve se ujistěte, že provedou řádné diagnostické skenování. S těmito příznaky nejezděte příliš dlouho, mohlo by dojít k trvalému poškození vašeho DPF. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za sdílení zkušeností, Dave! Rozhodně to zní přesně jako můj problém. Příznaky se dokonale shodují a je dobré vědět, že jsem pravděpodobně na správné cestě s teorií snímače tlaku. Rychlá otázka, pamatuješ si, kolik jsi nakonec zhruba zaplatil za celou opravu? Také, funguje vše od opravy bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy? Ještě jednou díky za podrobné vysvětlení. Opravdu si toho vážím!

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva, problém jsem vyřešil! Po mém posledním příspěvku jsem ho odvezl k odborníkovi na BMW a budete rádi, že jsem se trefil, pokud jde o snímač protitlaku výfuku. Vyměnili ho a celkové náklady mě vyšly na 245 €, což je vzhledem k potenciální noční můře, kterou představuje kompletní výměna DPF, docela rozumné. Auto od opravy jezdí jako sen, už žádný černý kouř, výkon je zase v normálu a varovná kontrolka DPF se už neukázala. Regenerační cykly teď fungují perfektně. Je úžasné, co s těmito moderními diesely dokáže udělat jeden vadný snímač! Jen se ujistěte, že vám práci provede správný odborník, který bude přesně vědět, na co se dívá. Věřte mi, stojí to za každý cent, když to uděláte správně. Tyto příznaky mohou přerůst ve větší problémy, pokud je necháte bez kontroly. Dejte mi vědět, jak jste na tom s těmi svými!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky Dave, jsi absolutní zachránce života! Vlastně jsem se dnes vrátil od mechanika. Ve všem jsi měl pravdu, na vině bylo čidlo protitlaku výfuku. Dost legrační, moje náklady na opravu byly dost podobné vašim. Nejlepší část? Auto teď jezdí perfektně. Už žádný černý kouř, varovná kontrolka je pryč a vrací se plynulá dodávka energie. Taková úleva, že to nebylo nic vážnějšího! Mechanik se zmínil, že jsem byl chytrý, abych to rychle přinesl, než by to mohlo způsobit poškození samotného DPF. Opravdu děkuji za radu ohledně návštěvy specialisty. Chlap, kterého jsem našel, opravdu věděl své věci a opravil to hned napoprvé, na rozdíl od mého předchozího mechanika, který se nad tím problémem jen škrábal na hlavě. Ještě jednou děkuji, že jste mě nasměrovali správným směrem. Ušetřilo mi to spoustu času a potenciálně mnohem více peněz!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj všichni, moje 325d Touring z roku 2007 mělo plný DPF. Saze byly vypáleny, nyní je to opět 3 g. Hmotnost popela je 53,4 g. Chyba "filtr pevných částic plný" stále přetrvává. Dá se hmotnost sazí resetovat? Pokud ano, jak? Jde to s Carly? S pozdravem

(Přeloženo z Němčina)

Můžete resetovat hmotnost sazí pomocí diagnostických nástrojů jako je Carly, ale je důležité se předtím ujistit, že DPF je skutečně čistý. Reset bez řádného čištění může vést k nesprávným hodnotám a potenciálnímu poškození. Pokud si nejste jisti, je nejlepší nechat to udělat profesionálem, abyste se vyhnuli problémům. Dejte mi vědět, pokud máte další otázky nebo potřebujete další pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)