Porucha systému HVAC RS4: Průvodce diagnostikou snímače teploty

Jako člověk, který má s prací na vozidlech Audi určité zkušenosti, jsem se s velmi podobným problémem setkal u své RS5 z roku 2018. Příznaky byly téměř totožné, chyby ukazatele teploty a úplné selhání systému HVAC. Po několika pokusech o diagnostiku byla v servisu jako hlavní příčina identifikována vadná řídicí jednotka klimatizace. Údaje teplotního čidla byly nesprávné, protože řídicí jednotka byla nefunkční, což způsobovalo, že systém chlazení motoru hlásil falešné hodnoty. Oprava zahrnovala: 1. Kompletní diagnostický sken 2. Testování všech součástí chladicího systému 3. Testování všech součástí chladicího systému. Ověření hladiny chladicí kapaliny a kontrola těsnosti chladicí kapaliny 4. Výměna řídicí jednotky klimatizace 5. Překalibrování nové jednotky Celkové náklady činily 980 EUR včetně dílů a práce. Oprava vyřešila obě chyby ukazatele teploty a obnovila plnou funkčnost HVAC. Abychom mohli poskytnout konkrétnější radu pro váš případ, mohli byste se podělit o informace: Aktuální stav najetých kilometrů vašeho RS4? Nějaké výstražné kontrolky kromě chyby teploty? Kdy se problém objevil poprvé? Zaznamenali jste úbytek chladicí kapaliny? Zapíná se vůbec kompresor klimatizace? Tyto údaje by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s poruchou snímače, kterou jsem zaznamenal já, nebo ukazuje na jiný problém v chladicím systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Moje RS4 má v současné době 90000 km od posledního servisu v červnu. Kromě chyby ukazatele teploty se neobjevila žádná další výstražná kontrolka. Nezdá se, že by docházelo k úniku chladicí kapaliny a hladina kapaliny je v normě. Kompresor klimatizace se vůbec nezapíná, což odpovídá příznakům, které jste popsal u problému s řídicí jednotkou. To mi dává větší jistotu, že se jedná spíše o podobnou poruchu snímače než o závažnější problém chladicího systému. Naplánuje se diagnostický sken, aby se ověřilo, zda je třeba vyměnit řídicí jednotku. Odhad nákladů ve výši 980 eur pomáhá při plánování rozpočtu na opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí dalších informací o vaší RS4. Příznaky se dokonale shodují s tím, co jsem zažil já, zejména nezapínající se kompresor klimatizace a normální hladina chladicí kapaliny bez viditelného úniku chladicí kapaliny. Vzhledem k tomu, že váš počet najetých kilometrů je podobný tomu, kdy se objevil můj problém (byl jsem na 85000 KM), a časování servisu se shoduje, jsem ještě více přesvědčen, že se díváme na stejnou poruchu řídicí jednotky. V mém případě byla kalibrace snímače úplně mimo, což způsobilo, že systém špatně snímal teploty. Při své opravě jsem se naučil jednu věc: před výměnou dílů se ujistěte, že servis provede kompletní diagnostiku systému HVAC. V některých případech lze řídicí jednotku překalibrovat bez výměny, což může ušetřit několik set eur. Po dokončení mé opravy jsem je nechal provést kompletní tlakovou zkoušku chladicího systému, abych se ujistil, že se nevyskytly žádné základní problémy, které by mohly ovlivnit novou řídicí jednotku. Celý chladicí okruh motoru byl v pořádku, což potvrdilo, že jediným problémem byla skutečně řídicí jednotka. Informujte nás o tom, co odhalí diagnostický sken. Na základě shodných příznaků a historie vozidla očekávám, že najdete stejnou příčinu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Poté, co jsem včera odvezl RS4 do servisu, diagnostický sken potvrdil vadnou řídicí jednotku, která přesně odpovídá tomu, co se zde probíralo. Chyba ukazatele teploty zmizela po výměně a kalibraci nové jednotky. Celkové náklady na opravu vyšly na 960 Euro, což je o něco méně, než jsem očekával. Provedli také kompletní tlakovou zkoušku chladicího systému, která neprokázala žádné problémy s chladicím okruhem motoru. Systém HVAC nyní funguje bezchybně a všechny údaje čidel jsou opět v normálu. Všem, kteří se u těchto modelů potýkají s podobnými chybami ukazatele teploty v kombinaci s poruchami HVAC, rozhodně nejdříve nechte zkontrolovat řídicí jednotku, než začnete zkoumat další možné problémy. Dobrá lekce o důležitosti správné kalibrace snímačů a diagnostických testů před výměnou dílů. Opravdu jsem rád, že se nejednalo o vážnější únik chladicí kapaliny nebo problém s chlazením motoru.

(Přeloženo z Angličtina)