Porucha systému hybridních stěračů BMW 7, je nutná pomoc

Dobrý den! Něco velmi podobného jsem řešil na svém BMW řady 5 Hybrid 2021 (také vlastní i4). Řekl bych, že mám nějaké zkušenosti s prací s auty a základní údržbou. Měl úplně stejné příznaky, stěrače úplně mrtvé, automatické i manuální. Minulý měsíc jsem to vzal do své běžné dílny a ukázalo se, že to bylo jen vadné spojení v kabeláži řídicího modulu stěračů. Mechanik musel vyměnit některé zkorodované kabely a zkontrolovat všechny spoje. Celkový účet dosáhl 95 Euro a od té doby funguje perfektně. Než se vydáte do obchodu, mohli byste se podělit o kód chyby, který se vám zobrazuje? Také, kdy jste si poprvé všimli problému a nastal náhle nebo postupně? To by mohlo pomoci určit, zda řešíme stejný problém.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Vypadá to, že moje příznaky se shodují s vašimi. Poprvé jsem si toho všiml minulý týden při mrholení, naprosto náhlá porucha, žádné varovné příznaky. Mám uložený kód chyby 927642. Moje auto má najeto 129156 km a před dvěma týdny bylo v servisu, i když se ničeho, co souvisí se stěrači, nedotkli. Bál jsem se, že by to mohlo být něco závažného, ale když jsem slyšel o vašem problému s kabeláží, dává mi to naději, že to není příliš vážné. Určitě si nejdřív nechám zkontrolovat ty body připojení, než budu vyměňovat nějaké díly. Zmínil se váš mechanik o tom, jak častý je tento problém u novějších BMW?

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Jo, po přečtení vašich podrobností jsem ještě víc přesvědčen, že jsme měli stejný problém. To je vlastně přesný chybový kód, který jsem dostal také u své řady 5. A dost vtipné, můj také zemřel hned po rutinní službě, mluvte o načasování! Když jsem se na to zeptal svého mechanika, zmínil se, že se to stává docela běžným problémem u novějších BMW, zejména u hybridních modelů. Něco o tom, že izolace vedení je časem trochu citlivá na vlhkost. Ukázal mi zkorodované kousky, které našel v mém autě, většinou to bylo kolem spojovacích bodů, kde se kabelový svazek stýká s řídicím modulem. Jedna věc, kterou jsem zapomněl zmínit ve své první odpovědi, než našli problém s kabeláží, zpočátku také podezřívali relé (jako ty). Ale testování ukázalo, že relé bylo naprosto v pořádku. Kdyby to bylo relé, byla by to dražší oprava, takže jsem tam měl štěstí! Vzhledem k tomu, že máte stejné příznaky a chybový kód, dal bych peníze na to, že je to stejný problém s kabeláží. Jen se ujistěte, že kdokoli se na to podívá, důkladně zkontroluje tyto spojovací body. Ten můj poslední měsíc od opravy běží jako kouzlo. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, jsem zvědavá, jestli jsme v autech skutečně měli stejného gremlina!

(community_translated_from_language)

Díky moc za všechny tyto podrobné informace! Je to upřímně taková úleva slyšet o vaší zkušenosti, zvláště když jsme dostali stejný chybový kód. Opravdu oceňuji, že jsi to zmínil i o relé, chystal jsem se objednat online, ale teď to zdržím. Je dobré vědět, že se jedná o běžný problém u hybridů. Rozhodně to dává smysl, pokud jde o citlivost na vlhkost, zvláště když můj zemřel během toho mrholení. Zarezervoval jsem to v dílně na zítra ráno. Ujistěte se, že je požádáte, aby zkontrolovali všechny spojovací body, které jste zmínil, zejména kolem oblasti řídicího modulu. Odhad, který mi dali po telefonu, byl ve skutečnosti docela blízko tomu, co jste zaplatili, což je mnohem lepší, než jsem očekával! Jakmile bude opraveno, toto vlákno určitě aktualizuji. Opravdu užitečné najít někoho, kdo si prošel úplně stejnou věcí. Držím palce, jsou to jen ty otravné kabelové spoje a nic vážnějšího!

(community_translated_from_language)