Porucha systému SOS RS6: Upozornění na poruchu tísňového volání

Děkujeme za sdílení informací o poruše tísňového volání RS6. Měl jsem podobný problém u své S6 z roku 2012, který také způsoboval problémy s resetováním systému s telematickou jednotkou. Po řešení neustálého svícení výstražných světel SOS jsem ho odvezl do servisu, kde diagnostikovali vadné zapojení kabeláže do řídicího modulu telematiky. Ve svazku kabelů se časem objevil špatný kontakt, který spouštěl tato bezpečnostní upozornění vozu. Oprava zahrnovala výměnu několika spojovacích kolíků a přepojení části systému nouzového volání. Celkové náklady na opravu činily 95 eur, což zahrnovalo diagnostické práce a náhradní díly. Než doporučíte konkrétní řešení, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda váš případ odpovídá tomu, co jsem zažil u své S6, protože tyto problémy s telematikou mohou mít různé příčiny. Dobrou zprávou je, že po správné opravě by měl systém opět spolehlivě fungovat. Pravidelná údržba těchto spojení pomáhá předcházet budoucím poruchám.

(Přeloženo z Angličtina)

Moje RS6 má najeto 99174 km, přičemž poslední servisní prohlídka byla provedena teprve před 2 měsíci. Z ničeho nic se začala objevovat varování řídicího modulu bez ohledu na počasí nebo teplotu. Na rozdíl od vaší zkušenosti se mi zdá, že můj problém je spíše nepravidelný a nepředvídatelný. Bezpečnostní systémy vozu stále fungují, ale ta upozornění na SOS signál se objevují několikrát během každé jízdy. Nedávné diagnostické skenování neprokázalo žádné jiné závady automobilové elektroniky, což je ještě záhadnější. Oprava za 95 eur by byla skvělá, ale mám podezření, že by to mohlo vyžadovat rozsáhlejší práci.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za další informace o vaší RS6. Skutečnost, že se porucha vašeho systému tísňového volání objevuje z ničeho nic, bez ohledu na podmínky, ukazuje na jiný problém, než s jakým jsem se setkal u své S6. V mém případě byly problémy s telematikou jednoznačně závislé na počasí. Ale vzhledem k tomu, že váš vůz tato varování vykazuje trvale i po nedávném servisu, diagnostické kódy mohou ukazovat spíše na selhávající řídicí modul než jen na problémy s připojením. Náklady na opravu v případě výměny celého modulu se obvykle pohybují mezi 450-600 EUR, což je podstatně více než moje oprava kabeláže. Než se však vydáte touto cestou, nechte technika zkontrolovat připojení antény. Moje S6 zpočátku vykazovala podobné nepředvídatelné výpadky volání a nejprve jsme měli podezření na modul, ale ukázalo se, že se uvolnilo uchycení antény. Dobrou zprávou je, že vzhledem k tomu, že ostatní elektronika vašeho automobilu funguje správně, můžeme pravděpodobně vyloučit složitější problémy s integrací systému. Tyto telematické moduly jsou navrženy tak, aby fungovaly samostatně a zachovaly funkčnost tísňového volání. Mohl byste se podělit o to, které konkrétní diagnostické kódy se zobrazují? To by mohlo pomoci potvrdit, zda váš problém odpovídá nějakým známým vzorcům.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě všech poskytnutých údajů si velmi cením vašich důkladných návrhů na diagnózu. Opakující se problémy se signálem SOS se rozhodně zdají být složitější než jednoduchý problém s kabeláží. Po kontrole diagnostických kódů jsem našel chybový kód C133B8 týkající se řídicího modulu telematiky. Opakované poruchy volání jsou docela znepokojující, zejména proto, že přetrvávají i po nedávném servisu. Naplánuju si schůzku, abych nejprve nechal zkontrolovat anténní spoje, než budu uvažovat o kompletní výměně modulu. Rozmezí 450-600 eur za novou jednotku je vysoké, ale bezpečnostní systémy musí fungovat spolehlivě. Přinejmenším základní elektronika automobilu zůstává stabilní, což naznačuje, že problém je izolován na součásti systému nouzového volání. Díky za sdílení vašich zkušeností, pomáhá vědět, že tyto problémy jsou řešitelné. Budu aktualizovat, jakmile provedu řádnou diagnostiku a zjistím, zda je to anténou, nebo zda potřebuji ten kompletní reset systému a výměnu modulu.

(Přeloženo z Angličtina)