Porucha tempomatu Audi Q2 zanechává majitele na trati

Velmi podobný problém jsem měl se svým Audi Q3 z roku 2021. Díky zkušenostem s prací na moderních vozech se mohu podělit o to, co se stalo v mém případě. Příznaky byly totožné, porucha tempomatu, výstražné kontrolky a chybové kódy. Po prvotní diagnostice se ukázalo, že byly narušeny spoje tělesa škrticí klapky. Hlavním problémem byl vadný systém zahrnující zkorodované konektory vedoucí ke snímači tělesa škrtící klapky. Nechal jsem to opravit v servisu, kde: 1. Provedli kompletní diagnostiku 2. Vyčistili konektory 3. Vyměnili poškozenou kabeláž 4. Otestovali všechny funkce škrticí klapky Celkové náklady činily 95 eur za díly a práci. Oprava vyřešila všechny problémy a tempomat od té doby funguje bezchybně. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste se podělit: Jaké chybové kódy se zobrazují? Reaguje plynová páka při běžné jízdě normálně? Jsou kromě tempomatu nefunkční i jiné systémy? Zkontrolovali jste pojistky související s těmito systémy? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil já při problémech s připojením.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za postřehy. Minulý týden jsem měl servisní prohlídku při 10000 km. Na základě údajů z diagnostiky se mi zobrazuje kód chyby P2176 týkající se systému ovládání akčního členu škrticí klapky. Při běžné jízdě se mi zdá, že reakce plynu je mírně opožděná, zejména při akceleraci z místa. Kromě tempomatu přestal fungovat i systém automatického zastavení a startu. Zkontroloval jsem všechny související pojistky v pojistkové skříňce a zdají se být neporušené. Tyto příznaky se začaly objevovat po obzvláště deštivém týdnu, což mě vede k myšlence, že vlhkost mohla ovlivnit některé spoje. Zní to podobně jako problém s tělesem škrticí klapky, se kterým jste se setkal?

(community_translated_from_language)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Ano, zní to téměř stejně jako u mého Q3. Kód chyby P2176 a příznaky po vystavení dešti dokonale odpovídají mé situaci. Zpožděná reakce na plyn v kombinaci s nefunkčním tempomatem a systémem start-stop jednoznačně ukazuje na vlhkost ovlivňující spoje tělesa plynu. V mém případě voda pronikla do skříně akčního členu a způsobila korozi v místech připojení. Jasnou známkou tohoto problému je, když přestane fungovat více souvisejících systémů současně. Tempomat, odezva škrticí klapky a systém start-stop jsou závislé na správné komunikaci s aktuátorem škrticí klapky. I když pojistky v pojistkové skříňce mohou vypadat v pořádku, jádro problému pravděpodobně spočívá spíše v zkorodovaných spojích než v přepálené pojistce. Vámi zmíněné deštivé podmínky často vyvolávají tyto problémy tím, že se vlhkost dostane k citlivým elektronickým součástkám. Na základě nákladů na opravu mého Q3 byste měli očekávat přibližně 100-150 EUR za podobnou opravu, v závislosti na tom, zda je třeba vyměnit nějaké komponenty nad rámec vyčištění a opětovného zapojení. Doporučoval bych nechat to brzy zkontrolovat, protože další vystavení vlhkosti by mohlo vést k rozsáhlejšímu poškození systému ovládání škrticí klapky.

(community_translated_from_language)

Příznaky, které popisujete, se přesně shodují s mými problémy, zejména souvislost mezi vystavením dešti a objevením se poruchy. Vaše zkušenosti mi dodávají větší jistotu ohledně pravděpodobné příčiny. Když se nyní dívám na elektroniku vozu, vše nasvědčuje tomu, že se jedná o vlhkostí ovlivněné spoje v systému ovládání škrticí klapky, zejména vzhledem k odpovídajícímu chybovému kódu P2176 a podobným příznakům se zpožděnou reakcí škrticí klapky. Náklady na opravu v rozmezí 100-150 EUR se zdají být přiměřené pro diagnostiku a opravu. Jelikož je můj vůz stále v záruce, nechám u prodejce provést kompletní kontrolu systému aktuátoru a spojů. Ujistí se, že důkladně zkontrolují všechny elektronické komponenty související s tempomatem, zda nejsou poškozeny vlhkostí. Objednám se ihned, abych předešel vzniku dalších problémů. Děkuji za sdílení vašich zkušeností, pomohlo mi to zúžit okruh možných příčin a udělalo mi to jasnější představu o tom, co mohu během opravy očekávat.

(community_translated_from_language)

ahoj Vlastním Q2 z roku 2017, TFSI, s nájezdem 88 000 km. Auto je velmi spolehlivé, navzdory třikrát se opakující závadě tempomatu. Představil jsem ho třikrát v autorizovaném servisu AUDI v Gironde a pokaždé provedli aktualizaci. Problém se však opakuje, vždy po nějaké době se vrátí. Od té doby už netrvám na opravě a jezdím bez tempomatu, což je škoda, že s veškerou dostupnou technikou nedokážou najít příčinu poruchy. Pokud jste náhodou měli stejný problém a vyřešili ho, budu vděčný za informaci. Děkuji předem za vaši odpověď.

(community_translated_from_language)

ahoj Vlastním Q2 z roku 2017 TFSI, má 88 000 km, velmi spolehlivé auto, navzdory třikrát selhání tempomatu. Představil jsem ho třikrát v autorizovaném servisu AUDI v Gironde a pokaždé provedli aktualizaci, problém je však opakující se, protože se po nějaké době vrací. Od té doby na tom netrvám a jezdím bez tempomatu, což je škoda, že nemohou najít příčinu poruchy s veškerými dostupnými prostředky. Pokud jste náhodou měli stejný problém a vyřešili jste ho, budu rád za informace. díky předem za vaši odpověď

(community_translated_from_language)

Zkontrolujte, zda v systému tempomatu nejsou žádné volné nebo korozi poškozené spoje, zejména v okolí tělesa škrticí klapky a aktuátoru. Vlhkost nebo nečistoty mohou někdy způsobovat přerušované problémy. Pokud se cítíte na to, prohlédněte si tyto oblasti, zda nevykazují viditelné známky poškození nebo koroze. Pokud problém přetrvává, mohlo by být vhodné vyhledat druhý názor od jiného mechanika nebo servisu. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(community_translated_from_language)

Zkontrolujte, zda nejsou v systému tempomatu žádná volná nebo korozivní spojení, zejména kolem tělesa škrticí klapky a aktuátoru. Vlhkost nebo nečistoty mohou někdy způsobovat přerušované problémy. Pokud se cítíte na to, prohlédněte si tyto oblasti, zda nevykazují viditelné známky poškození nebo koroze. Pokud problém přetrvává, mohlo by být vhodné vyhledat druhý názor od jiného mechanika nebo v autosalonu. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(community_translated_from_language)