Porucha tempomatu Polo TDI po opravě

Měl jsem stejnou závadu s mým Golfem 1.9 TDI z roku 2013. Tempomat náhle přestal fungovat a tlačítka na volantu přestala reagovat. Po profesionální diagnostice se ukázalo, že akční člen tempomatu má poškozený kabelový svazek. Problém byl vystopován k kontaktním kolíkům v pojistkové skříňce pod palubní deskou, které časem zkorodovaly. Mechanik našel několik kabelových spojů, které bylo nutné vyčistit a znovu zapojit. Toto obvykle není oprava typu "udělej si sám", protože vyžaduje odpovídající diagnostické vybavení k identifikaci přesných chybových kódů a ověření opravy. Problém může potenciálně ovlivnit i další elektronické systémy, pokud se neřeší, protože koroze spojů v pojistkové skříňce může způsobit různé elektrické poruchy. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický scan, Demontáž obložení palubní desky, Přístup k pojistkové skříňce a čištění spojů, Výměna poškozených úseků kabeláže, Testování funkčnosti tempomatu. Důrazně doporučuji nechat si to zkontrolovat kvalifikovaným technikem, protože vadná elektronika může vést k závažnějším problémům, pokud se náležitě neřeší. Vyberte si dílnu, která se specializuje na elektroniku VW, protože budou mít správné diagnostické nástroje.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Zní to přesně jako to, s čím se potýkám. Problém s tempomatem a chybová zpráva přesně odpovídají tomu, co se stalo vašemu Golfu. To mi dává dobrý výchozí bod, i když mám trochu obavy i z možných problémů s tělesem škrticí klapky, protože jsem si v poslední době všiml mírného váhání při zrychlování. Než se vydám k novému mechanikovi, nevadilo by vám sdílet, kolik vás oprava nakonec stála? Také, fungovalo všechno správně od opravy, nebo jste si všimli nějakých dalších elektrických problémů? Zvlášť mě zajímá, zda diagnostický scan odhalil nějaké další problémy, které potřebovaly pozornost, když už měli palubní desku rozebranou. To mi pomůže naplánovat rozpočet na to, co mě může čekat.

(Přeloženo z Angličtina)

Po mé nedávné návštěvě mechanika mohu potvrdit, že oprava nefunkční tempomatu byla poměrně jednoduchá. Celková cena dosáhla 95 €, což zahrnovalo diagnostický scan a opravu vadného spojení v blízkosti pojistkové skříňky. Od opravy tempomat funguje bezchybně bez jakýchkoli elektrických problémů. Ovládání na volantu nyní reaguje plně a všechny varovné zprávy zmizely z palubní desky. Diagnostický scan ve skutečnosti neodhalil žádné další problémy vyžadující pozornost. Ohledně Vašich obav ohledně tělesa škrticí klapky a váhání při akceleraci, to v mém případě nesouviselo s problémem tempomatu. Nicméně tyto příznaky by si mohly zasloužit samostatnou prohlídku, jelikož problémy s tělesem škrticí klapky se mohou vyvíjet nezávisle na poruchách elektrického systému. Oprava byla mnohem jednodušší, než se zpočátku obávalo, a zahrnovala hlavně čištění a opětovné připojení součástí, spíše než výměnu celých jednotek. Všechny funkce zůstávají stabilní již několik měsíců bez opakujících se problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslechl jsem vaši radu a navštívil jsem certifikovanou dílnu specializující se na autoelektroniku. Zkušenost dopadla mnohem lépe, než jsem očekával. Diagnostický scan ukázal poškozené spojení v obvodu akčního členu tempomatu, podobně jako ve vašem případě. Technik pracoval efektivně, vyčistil zkorodované piny v pojistkové skříni a vyměnil malý úsek kabeláže. Závada byla zcela odstraněna během dvou hodin. Celková cena opravy byla 120 €, včetně diagnostického scanu. Když už měli palubní desku rozebranou, zkontrolovali těleso škrticí klapky a zjistili, že funguje normálně. Lehké váhání při zrychlování bylo ve skutečnosti způsobeno uvolněnou podtlakovou hadicí, kterou opravili bez příplatku. Tempomat nyní funguje perfektně a všechny chybové hlášky zmizely. Od opravy se neobjevily žádné další elektrické problémy. Jsem opravdu rád, že jsem se vyhnul svému předchozímu mechanikovi a našel jsem pro tento typ nefunkčního elektronického systému řádného specialistu.

(Přeloženo z Angličtina)