Porucha tempomatu VW Beetle, návod na běžnou opravu

Poté, co jsem se na svém VW Golfu z roku 2015 potýkal s velmi podobným problémem, mohu se podělit o své zkušenosti. Příznaky tempomatu, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, včetně nereagujícího systému, přestože ovládací prvky na volantu zdánlivě fungují. Po počátečním odstraňování závad můj servis zjistil, že kabelový svazek spojující ovládací prvky na volantu s modulem tempomatu má poškozený konektor. Opakované pohyby volantu časem způsobily opotřebení kabelů. Oprava zahrnovala: otestování modulu tempomatu, kontrolu všech pojistkových spojů, výměnu vadného kabelového konektoru, vymazání uložených chybových kódů. Celková cena opravy včetně dílů a práce byla 95 €. Po opravě tempomat opět bezchybně fungoval. Abyste mi poskytli podrobnější informace pro Váš případ, mohli byste sdělit: Všimli jste si nějakých dalších kontrolních světel na palubní desce? Vydává Váš volant při otáčení nějaké neobvyklé zvuky? Jsou nějaké další elektrické problémy s ovládacími prvky na volantu? Jaké konkrétní chybové kódy jsou uloženy? Přefouklá pojistka může někdy způsobit podobné příznaky, ale vzhledem k Vašemu popisu se zdá pravděpodobnější problém s kabelovým připojením. Získání přesných chybových kódů by pomohlo problém zúžit.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý měsíc jsem po objevení těchto problémů absolvoval pravidelný servis a mechanik zjistil vadný snímač rychlosti, který způsoboval problémy s tempomatem. To se zdá být odlišné od vaší situace s kabelovým svazkem. Po výměně snímače tempomat opět začal fungovat, ale nechal jsem je také zkontrolovat připojení pojistkové skříně, protože kontrolka na palubní desce občas blikala. V mém případě žádné neobvyklé zvuky z volantu. Oprava plus diagnostika stála celkem 210 €, což zahrnovalo vymazání všech uložených chybových kódů. Pro informaci, můj Brouk právě dosáhl 30334 km.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci ohledně opravy vašeho Brouka. Je zajímavé, že se váš problém ukázal být snímačem rychlosti, a ne kabelovým svazkem jako u mého Golfa. Snímače rychlosti jsou ve skutečnosti běžným bodem selhání, který může deaktivovat tempomaty v modelech VW. Blikání palubní desky, o kterém jste se zmínil, mohlo souviset s nekonzistentními signály rychlosti odesílanými do řídicích modulů. Dobrý nápad nechat zkontrolovat připojení pojistkové skříně jako součást diagnostiky. Přerušená pojistka nebo špatné připojení mohou způsobit podobné příznaky. Oprava za 210 € se zdá být rozumná vzhledem k diagnostické práci a výměně senzoru. Skutečnost, že váš volant nevydával žádné neobvyklé zvuky, pomáhá potvrdit, že se nejednalo o problém s hodinami volantu, což by typicky způsobilo více problémů s ovládáním volantu. Bylo by užitečné sledovat, zda nyní po výměně snímače rychlosti reaguje poloha škrticí klapky plynule. Někdy tyto problémy mohou souviset. Dále sledujte všechny chybové kódy, které by se mohly znovu objevit, i když to vypadá, že hlavní příčina byla správně odstraněna.

(Přeloženo z Angličtina)

Rychlá aktualizace pro všechny, kteří sledují toto vlákno: Poté, co jsem pár týdnů jezdil s autem po výměně snímače rychlosti, vše funguje perfektně. Tempomat se hladce zapíná a problém s kontrolkou na palubní desce je zcela vyřešen. Žádné chybové kódy se nevrátily a odezva plynu je normální. Oprava za 210 € rozhodně stála za to ve srovnání s nejistotou jízdy s občasnými problémy s tempomatem. Jsem opravdu rád, že jsem nemusel vyměňovat spirálový kabel nebo řešit složitější problémy s kabeláží. Budu to dál sledovat, ale zdá se, že snímač rychlosti byl v mém případě rozhodně příčinou problému. Pro všechny ostatní s vozem VW, kteří mají podobné problémy s tempomatem, si nechte nejprve přečíst chybové kódy, opravdu to pomůže zúžit, zda se jedná o problém s čidlem, nebo o něco v ovládacích prvcích volantu nebo kabeláži.

(Přeloženo z Angličtina)