Porucha tempomatu VW Sharan: Výstraha o problémech s plynem

Měl jsem podobné problémy s tempomatem u svého VW Touranu 2008 2.0 TDI, takže to zní jako běžná závada u vozů koncernu VAG. Minulý týden v servisu zjistili, že příčinou byla vadná systémová spojka u spínače brzdového pedálu. Diagnostika odhalila více problémů v komunikaci modulu tempomatu. Hlavní problém nebyl v tělese škrticí klapky, ale spíše v poškozeném kabeláži a uvolněném konektoru u senzoru brzdového pedálu. Pokud tato spojení selžou, systém deaktivuje tempomat jako bezpečnostní opatření. To obvykle vyžaduje: Kompletní diagnostický scan systému, Testování signálů spínače brzdového pedálu, Kontrolu spojení v pojistkové skříni, Kontrolu stavu kabelového svazku, Ověření signálů tělesa škrticí klapky. I když nejde o závažnou mechanickou závadu, vyžaduje to správnou diagnostiku, protože výměna neobvyklých dílů ji zřídka vyřeší. Oprava zahrnuje přístup do úzkých prostorů za pedálovým modulem a testování více bodů spojení. Nejlepší je získat přesný chybový kód uložený v paměti před návštěvou mechanika. To pomůže zúžit, zda se jedná skutečně o problém s kabeláží, nebo potenciálně o složitější problém s elektronickou řídicí jednotkou.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností. Před pár měsíci jsem měl na svém Sharanovi úplně stejné příznaky. Porucha tempomatu se ukázala být spojená s korozí kabeláže u ovládání volantu a navíc s vadným spínačem brzdových světel. Podařilo se vám problém vyřešit? Zajímá mě, kolik vás to nakonec stálo na opravu, protože mě to vyšlo na 280 € včetně diagnostiky a náhradních dílů. Všimli jste si po opravě nějakých dalších elektronických závad?

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem se vypořádal s nefunkční tempomatem na svém Touranu, mohu potvrdit, že problém je nyní zcela vyřešen. Mechanik našel a opravil poškozené kabelové spojení v blízkosti ovládacího mechanismu volantu, což bylo mnohem jednodušší, než se zpočátku obávalo. Celková oprava stála pouhých 95 €, což zahrnovalo diagnostický scan a opravu vadného spojení. Žádné součásti nebyly potřeba vyměnit, jen správné čištění a zajištění stávajícího zapojení. To bylo výrazně levnější než vaše oprava, jelikož žádné součásti nemusely být vyměněny. Od opravy fungují všechny elektronické součásti vozu perfektně. Systém tempomatu reaguje okamžitě po zapnutí a na palubní desce se neobjevily žádné výstražné kontrolky ani chybové hlášky. Mechanik také během diagnostiky problému zkontroloval připojení pojistkové skříně a ujistil se, že vše je správně usazeno. Tento typ elektrické závady je u těchto modelů poměrně běžný, ale jakmile je řádně odstraněn, má tendenci zůstat opraven. Rozhodně se vyplatí nechat si to opravit někým, kdo tyto systémy dobře zná, spíše než se pokoušet o levnější rychlá řešení, která nemusí vydržet.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem vyřešil problém se svým Sharanem. Po získání různých názorů jsem ho vzal do specializované VW dílny. Mechanik okamžitě rozpoznal příznaky při testování tempomatu. Konečná diagnóza odhalila dva problémy: poškozený kabelový svazek v blízkosti volantu a opotřebovaný spínač brzdového pedálu. Scan elektroniky vozu ukázal více chybových kódů souvisejících s těmito problémy. Oprava zahrnovala výměnu obou komponent a přepojení části sloupku řízení. Celková cena dosáhla 280 €, což zahrnovalo: Kompletní diagnostický scan, Nový spínač brzdových světel, Sada na opravu kabeláže, Pracovní náklady Od opravy tempomat funguje bezchybně a na palubní desce se neobjevily žádné výstražné kontrolky. Z preventivních důvodů byly také zkontrolovány a vyčištěny přípojky pojistkové skříňky. Jsem opravdu rád, že jsem tentokrát šel ke specialistům, předchozí univerzální mechanik tyto problémy úplně přehlédl. Děkuji všem za užitečné rady, které mě nasměrovaly správným směrem k nápravě tohoto problému.

(Přeloženo z Angličtina)