ralf_schmid67
Porucha turbodieselu A2: Příznaky a řešení
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Dieselové auto A2 z roku 2000 má vážné problémy s výkonem, včetně zvláštních zvuků, cukání, zvýšené spotřeby paliva a neustále svítící kontrolky motoru. Příznaky, jako je pískání a syčení, naznačují poruchu turbodmychadla nebo systému plnícího tlaku. Podobný případ s dieselem A3 poukázal na vadný regulační ventil turbodmychadla, který způsoboval nekonzistentní plnící tlak. Pro vyřešení problému se doporučuje komplexní kontrola, včetně regulačního ventilu, snímače tlaku a turbodmychadla, přičemž náklady na opravu se pohybují kolem 860 eur.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
ralf_schmid67 (community.author)
Děkuji za postřehy k problematice wastegate. Pro informaci, mám najeto 135819 KM a poslední servis byl proveden před 3 měsíci, kde měnili olej a filtry. Kontrolka kontrolního motoru svítí neustále. Včera se mi podařilo udělat diagnostický scan, který ukázal chybové kódy týkající se regulace plnícího tlaku. Problémy se zdají být horší při studených startech, ale prodleva turba a ztráta výkonu zůstávají patrné i po zahřátí. Zahrnovala by vámi uvedená cena opravy 860 eur obvykle i kompletní kontrolu snímače tlaku a kontrolu turbodmychadla? Pískání ve mně vyvolává zejména obavy z možného poškození turba, které by přesahovalo rámec wastegate.
(community_translated_from_language)
michaelcrystal1
Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Moje zkušenosti s opravou by zde mohly být relevantní, protože naše vozy jsou ze stejného období a vykazují totožné příznaky. Oprava za 860 eur na mé A3 skutečně zahrnovala kompletní kontrolu systému turbodmychadla. V servisu provedli důkladnou kontrolu všech součástí souvisejících s přeplňováním: Testování snímače MAP, Kompletní kontrola turbodmychadla, Kontrola a výměna aktuátoru Wastegate, Ověření solenoidu regulace zvýšení tlaku, Všechny hadicové spoje a svorky Neustálá kontrolka motoru a problémy se studeným startem, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil. Diagnostické kódy poukazující na problémy s tlakem přeplňování dále potvrzují podobnost s mým případem. Pískání, které zmiňujete, mě také znepokojovalo, ale v mém případě bylo způsobeno především vadnou wastegate, která umožňovala nesprávný průtok výfukových plynů turbodmychadlem. Mechanik nezjistil žádné skutečné poškození samotného turba, což ušetřilo značné náklady. Na základě vašeho počtu najetých kilometrů a příznaků bych důrazně doporučil nechat zkontrolovat celý systém, a ne pouze vyměnit jednotlivé díly. Moje problémy s prodlevou turba po komplexní opravě zcela zmizely a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Stojí za zmínku: V servisu by vám mohli nabídnout tlakovou zkoušku těsnosti, která by definitivně ukázala, zda vaše turbodmychadlo potřebuje výměnu, nebo zda postačí pouze oprava wastegate.
(community_translated_from_language)
ralf_schmid67 (community.author)
Děkuji za podrobné vysvětlení vašich podobných zkušeností s opravou. Váš důkladný popis procesu kontroly a nákladů mi opravdu pomáhá uklidnit se ohledně opravy. Vzhledem k tomu, že se mé příznaky tak přesně shodují s vašimi, zejména problémy s tlakem přeplňování a chybové kódy, určitě nechám zkontrolovat celý systém. Cena 860 eur se zdá být za tak komplexní kontrolu a opravu přiměřená. Zítra se obrátím na servis, abych si naplánoval prohlídku a ujistil se, že zkontrolují všechny komponenty, které jste zmínil, zejména nastavení wastegate a snímače tlaku. Je dobré vědět, že pískání může souviset jen s wastegate, nikoli s větším poškozením turba. Jakmile dostanu diagnózu, budu ji aktualizovat, ale na základě shodných příznaků a podobného stáří vozidla mám podezření, že máte pravdu, že primárním viníkem je wastegate. Kontrolka motoru a problémy se studeným startem opravdu znějí stejně jako u vás.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A2
michaelcrystal1
Měl jsem téměř totožné problémy s A3 diesel z roku 2002. S určitými zkušenostmi s turbodmychadly tyto příznaky okamžitě ukazují na problémy s tlakem přeplňování. Moje auto vykazovalo stejné problémy: špatný výkon, pískání a typické syčení při zatížení. Prodleva turba se den ode dne zhoršovala. Po kontrole diagnostickým přístrojem se ukázalo, že hodnoty plnicího tlaku jsou daleko za normálními hodnotami. Odvezl jsem ho do servisu, kde zjistili vadný wastegate ventil. Ventil wastegate nereguloval správně průtok výfukových plynů, což způsobovalo nestálý tlak a ovlivňovalo celý systém turba. Zkontrolovali také snímač tlaku a připojení mezichladiče, aby byli důkladní. Kompletní oprava včetně dílů a práce vyšla na 860 eur. Od opravy motor běží perfektně, už žádné podivné zvuky, normální spotřeba paliva a správný průběh výkonu. Než navrhnete konkrétní opravu pro váš případ, mohl byste se podělit: To by pomohlo zúžit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil s mým problémem s wastegate.
(community_translated_from_language)