100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

marco_zimmermann4

Porucha uložení motoru VW Arteon způsobující drsný chod motoru

Potřebuji radu ohledně vibrací motoru a problémů s uchycením, VW Arteon 2020. Můj Arteon 2.0 benzín s 19 000 km začal mít v poslední době hrubý volnoběh. Rozsvítila se kontrolka motoru a diagnostika ukázala některé chybové kódy. Podezírám vadné uchycení, protože vibrace jsou docela znatelné, zejména na volnoběh. Předtím jsem měl špatnou zkušenost s mým obvyklým mechanikem, takže hledám doporučení. Setkal se někdo s podobnými problémy s uchycením motoru na svém Arteonu? Jaké byly v tomto případě náklady na opravu?

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Majitel vozu VW Arteon z roku 2020 zažil hrubý volnoběh a vibrace motoru, přičemž podezříval selhání uložení motoru. Diagnostické kódy a znatelné vibrace, zejména na volnoběh, na tuto závadu poukazovaly. Další uživatel sdílel podobnou zkušenost s vozem VW Passat, kde zhoršené gumové izolátory v uložení motoru způsobily nadměrný pohyb motoru, vedoucí k dalšímu opotřebení uložení. Řešení zahrnovalo výměnu uložení motoru i převodovky, přičemž se zdůrazňovala důležitost kontroly všech upevňovacích bodů, aby se zabránilo dalším škodám. Majitel Arteonu nakonec potvrdil selhání uložení a volnou kabelovou svazku jako příčiny, přičemž opravy vyřešily problémy a obnovily plynulý chod.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

achim_raven78

Měl jsem podobné problémy s vibracemi u svého VW Passat 2017 2.0 TSI. Příznaky přesně odpovídaly – drsný volnoběh a nadměrný pohyb motoru. Diagnostická kontrola odhalila více bodů poruchy uložení, které ovlivňovaly jak uložení motoru, tak převodovky. Příčinou bylo zhoršení pryžových izolátorů v hlavním uložení motoru. To umožnilo nadměrný pohyb motoru, který poté zatěžoval další upevňovací body. Co začalo jako menší vibrace, se vyvinulo v závažnější opotřebení uložení v celém systému uložení. Oprava vyžadovala výměnu obou sestav uložení motoru a převodovky, protože opotřebované součásti způsobily kaskádový efekt. Toto je známý slabý bod těchto pohonných jednotek VW. Oprava v servisu trvala asi 6 hodin. Problémy s uloženími by se měly řešit okamžitě, protože mohou vést k dalším problémům: Zvýšené namáhání součástí motoru, Nesouosost hnacích součástí, Potenciální poškození převodovky, Zrychlené opotřebení dalších uložení, Riziko náhlého selhání uložení. Důrazně doporučuji zkontrolovat všechny upevňovací body, nejen ten, který vykazuje zjevné příznaky. Oprava je nákladná, ale nezbytná k prevenci rozsáhlejšího poškození.

(community_translated_from_language)

marco_zimmermann4 (community.author)

Díky za sdílení vašich zkušeností s opravou poruchy uchycení. Příznaky, které jste popsal u vašeho Passatu, přesně odpovídají tomu, co vidím u mého Arteonu, ty silné vibrace a pohyby motoru jsou opravdu znepokojivé. Moje problémy s vibracemi se v posledních několika týdnech zhoršují, zejména na volnoběh. Všimli jste si po opravě vadných uchycení motoru a převodovky nějakých dalších problémů? Také mě zajímá, kolik vás celá oprava stála, protože se na ni chci řádně připravit rozpočtově. Určitě si nechám zkontrolovat všechny upevňovací body, jak jste navrhoval, protože se zdá, že opotřebované součásti mohou způsobit ten kaskádový efekt, o kterém jste zmínil. Je lepší se vším vypořádat najednou, než riskovat další škody.

(community_translated_from_language)

achim_raven78

Po vyřešení problémů s uchycením mého Passatu funguje auto hladce a bez opakujících se vibrací. Výměna uložení převodovky a motoru zcela odstranila drsné vibrace při volnoběhu, které jsem zažíval. Zajímavé bylo, že moje finální oprava byla jednodušší, než se očekávalo. Zatímco počáteční diagnostika naznačovala více poruch uložení, mechanik zjistil, že hlavním problémem bylo ve skutečnosti vadné spojení senzoru ovlivňující systém uložení motoru. Oprava vyžadovala pouze výměnu kabelu a jeho správné opětovné připojení, což stálo 95 € za díly a práci. To bylo mnohem lepší, než potenciální kompletní výměna uložení, které jsem se zpočátku obával. Od opravy jsem nezažil žádné další problémy. Motor běží stabilně a ty znepokojivé vibrace úplně zmizely. Vaše situace však může být jiná, zatímco můj problém byl elektrický, vy můžete mít skutečné fyzické opotřebení uložení. Nejsafejším přístupem k prevenci kaskádového efektu, kdy jedno poškozené uložení přetěžuje ostatní, je nechat zkontrolovat všechny upevňovací body. Ujistěte se, že váš mechanik důkladně zkontroluje jak fyzický stav uložení, tak i jejich elektrická připojení, protože to, co se zdá být poruchou uložení, může mít někdy jednodušší řešení.

(community_translated_from_language)

marco_zimmermann4 (community.author)

Včera jsem na základě zdejší rady vzal auto k novému mechanikovi. Ukázalo se, že vibrace skutečně způsoboval vadný silentblok, ale objevila se také volná kabelová svaznost, která způsobovala kontrolku motoru. Mechanik zjistil značné opotřebení gumového silentbloku na straně spolujezdce. Odbouraný silentblok umožňoval nadměrný pohyb motoru, což pak kladlo dodatečný tlak na zbývající silentbloky. Vyměnili vadný silentblok motoru a řádně zajistili kabeláž. Celková oprava vyšla na 480 €, včetně dílů a práce. I když to nebylo levné, auto teď běží perfektně hladce, bez vibrací při volnoběhu ani při jízdě. Kontrolka motoru také zmizela. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal opravit dříve, než to způsobilo větší problémy, mechanik mi ukázal, jak opotřebení silentbloku začínalo ovlivňovat další součástky. Určitě budu i nadále sledovat jakékoli známky problémů se silentbloky v budoucnu. Pro každého, kdo se potýká s podobnými příznaky, doporučuji nechat si to zkontrolovat hned, místo čekání jako já.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

ARTEON