Porucha ventilátoru a klimatizace VW Bora & Oprava

Měl jsem podobný problém s mým VW Golf TDI z roku 2004 loni. Díky mým zkušenostem s klimatizačními systémy VW se mohu podělit o to, co mi pomohlo. Příznaky byly totožné, úplné selhání ventilátoru a porucha klimatizace. Můj senzor AUC (automatická recirkulace vzduchu) fungoval, ale hlavní problém byl zjištěn u poškozeného kabelového spojení k jednotce čidla vzduchu v kabině. Oprava zahrnovala: Otestování elektrických spojů, Výměnu korozivního konektoru, Základní reset systému. Celkové náklady byly 95 € za díly a práci. Dílna vše dokončila asi za hodinu. Než budete uspěchat s závěry ohledně vaší Bory, mohli byste sdílet: Stále funguje displej klimatizace? Zobrazují se nějaké chybové zprávy? Začal problém postupně nebo náhle? Všimli jste si nějakých neobvyklých pachů z ventilačního systému? Systém čidla kvality vzduchu v těchto modelech VW je poměrně podobný, ale znalost těchto detailů by pomohla identifikovat, zda se potýkáte se stejným problémem s konektorem, nebo s něčím jiným s nastavením vaší klimatizace.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem nechal auto zkontrolovat během poslední servisní prohlídky při 58742 km. Na základě popsaných příznaků mohu potvrdit, že mám podobný problém. Displej klimatizace zůstává funkční, ale při úpravě nastavení nereaguje. Na palubní desce se nezobrazují žádné chybové zprávy. Problém se objevil náhle po obzvlášť vlhkém týdnu. Žádné neobvyklé pachy z ventilačních otvorů, což mě vede k domněnce, že viníkem je spíše systém senzorů klimatizace než mechanická závada dmychadla. Vaše cena opravy se zdá být rozumná. Nacházel se korozí poškozený konektor blízko čidla vzduchu v kabině nebo blíže k hlavní jednotce klimatizace? Tato informace by mi pomohla, až auto odvezu do dílny.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto podrobností o vašem Boru. Zkorodovaný konektor v mém Golfu se ve skutečnosti nacházel v blízkosti sestavy snímače kvality vzduchu, hned za přihrádkou na rukavice, velmi podobně jako u vašeho modelu. Náhlé selhání po vlhkém počasí je docela výmluvné, protože vlhkost má tendenci urychlovat korozi v těchto místech konektorů. Jelikož se vaše příznaky shodují s mými, funkční displej, ale žádná odezva ventilátoru, silně podezírám, že se potýkáte se stejným problémem s připojením, než s úplným selháním senzoru AUC. Přístup k opravě, který fungoval u mého Golfu, by měl být použitelný i u vašeho Bora, protože sdílejí stejnou architekturu systému automatické recirkulace. Technik nejprve otestoval připojení senzorů klimatizace, než vyměnil zkorodovanou zástrčku. Celá sestava snímače kvality vzduchu nemusela být vyměněna, což udrželo náklady nízko. Jeden tip z mé zkušenosti: nechte je zkontrolovat odtokové vedení ventilačního systému, zatímco mají přístup k této oblasti. Hromadění vody z ucpaných odtoků může způsobit opětovné výskyty těchto problémů s konektory. Dílna mi za tuto preventivní kontrolu účtovala dalších 25 €, ale stálo to za to.

(Přeloženo z Angličtina)

Váží si veškeré podrobné zpětné vazby. Situace s vaším Golfem zní identicky s tím, co zažívám s mým Borou, až po načasování po vlhkém počasí. Je uklidňující vědět, že by se mohlo jednat pouze o problém s konektorem, a ne o úplnou poruchu čidla kvality vzduchu. Na základě toho, co jste sdílel, požádám dílnu, aby konkrétně zkontrolovala konektor v blízkosti sestavy čidla za schránkou na rukavice. Celkové náklady na opravu kolem 120 € včetně kontroly odvodňovacího potrubí se zdají být docela rozumné. Displej klimatizace na mém voze stále funguje bez chybových hlášení, stejně jako v vašem případě. To skutečně potvrzuje, že se pravděpodobně potýkáme se stejným problémem. Nechám je zkontrolovat celý systém automatické recirkulace, zatímco tam budou, ale nejprve se zaměřím na tyto konektory v blízkosti oblasti čidla klimatizace. Opravu naplánuji na příští týden, protože nedostatečné větrání se stává docela nepříjemným. Děkuji za podrobný popis vaší zkušenosti s opravou, bylo to opravdu užitečné pro pochopení toho, co mám očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)