Porucha ventilátoru Audi S1 způsobuje nebezpečné přehřátí motoru

Přesně tento problém jsem měl loni v létě se svým Audi S3 z roku 2016. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, většinou základní údržba a diagnostika. Problém s chlazením motoru se ukázal jako vadný spoj mezi elektromotorem ventilátoru a jeho řídicím modulem. Elektrický ventilátor se nezapínal kvůli zkorodovanému konektorovému spoji. Původně jsem si myslel, že je potřeba kompletní výměna motoru ventilátoru, ale skutečná oprava byla mnohem jednodušší. Odvezl jsem jej do svého pravidelného servisu, kde problém diagnostikovali testem obvodu motoru ventilátoru. Vyčistili konektor, nanesli dielektrické mazivo a řádně přetěsnili všechny spoje. Celkové náklady činily 95 eur včetně času stráveného diagnostikou. Rychlý test, který můžete provést: Když je motor zahřátý, ale neběží, zapněte klimatizaci na maximum. Měl by se spustit elektrický ventilátor. Pokud se tak nestane, máte pravděpodobně elektrický problém se systémem ventilátoru. Pomůže vám to s další diagnostikou: Všimli jste si, zda ventilátor někdy funguje, byť jen krátce? Zhoršuje se problém při zastavení a jízdě? Svítí na přístrojové desce nějaké výstražné kontrolky? Jakou velikost motoru má vaše S1?

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 193148 km. Po prověření všech vašich návrhů jsem zjistil něco zajímavého. Spojka ventilátoru se jakoby úplně zasekla a vůbec nejde sepnout, ani při naplno zapnuté klimatizaci. Provedl jsem vámi zmíněný elektrický test a nedostal jsem žádnou odezvu od elektromotoru ventilátoru. Zkoušel jsem test AC několikrát a vůbec žádný záběr ventilátoru. Problém se rozhodně zhoršuje v provozu a teplota rychle stoupá během několika minut po zastavení. Na přístrojové desce se zatím neukazují žádné výstražné kontrolky. Myslím, že to nechám odborně zkontrolovat, protože chladicí systém motoru zřejmě potřebuje naléhavou pozornost. Díky za nasměrování správným směrem s těmi diagnostickými kroky.

(Přeloženo z Angličtina)

Rádi se ozýváme. Na základě toho, co jste popsal, zejména zcela nereagujícího motoru ventilátoru a rychlého nárůstu teploty v provozu, to zní velmi podobně jako to, co jsem zažil u své S3. Vzhledem k tomu, že ventilátor vykazuje nulovou odezvu i při AC na maximu, je pravděpodobné, že jde o víc než jen o zkorodovaný spoj, který jsem původně předpokládal. To, že se ventilátor chladiče vůbec neroztočí, ukazuje buď na zcela nefunkční elektromotor, nebo na přepálenou pojistku/relé v okruhu chladicího systému. Rychlé věci ke kontrole před návštěvou servisu: Zkontrolujte pojistkovou skříňku, zda nejsou přepálené pojistky chladicího systému, poslechněte si, zda při zapnutí klimatizace nehučí nebo necvaká, zkontrolujte, zda je konektor modulu řízení teploty pevně usazen V mém případě jsem po počáteční opravě spojení skončil s přerušovanými problémy s přehříváním znovu asi o 2 měsíce později. Systém regulace teploty vozidla potřeboval kompletní diagnostiku a zjistili, že selhal samotný motor ventilátoru. Kompletní oprava včetně dílů a práce stála asi 450 eur. Vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů a příznakům by bylo rozumné připravit se na možnou výměnu motoru ventilátoru. Určitě bych se na něj nechal brzy podívat, protože soustavné přehřívání může vést k vážnějšímu poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné sledování a diagnostiku. Zkontroloval jsem pojistky a všechny se zdají být v pořádku. S kontrolou zvuků jste měl pravdu, při zapnutí klimatizace žádné hučení ani cvakání. Také jsem ověřil konektor modulu regulace teploty a je správně usazen. Vzhledem k příznakům a mému vysokému počtu najetých kilometrů mám podezření, že máte pravdu, že se jedná o kompletní poruchu motoru ventilátoru. Domluvil jsem si schůzku se svým mechanikem na příští týden. Jakmile budu znát přesný problém a náklady na opravu, budu informovat. Situaci s ventilátorem chladiče je rozhodně třeba rychle vyřešit, zejména proto, že chladicí systém se v tuto chvíli zdá být zcela ohrožen. Opravdu oceňuji návrhy na testování, pomohly potvrdit, že to není jen jednoduchý problém s připojením. Odpovídá to tomu, co jste zažili u svého vozu, začalo to jednoduše, ale skončilo to nutností úplné výměny. Bude rozpočet kolem 500 Euro na základě vašich nákladů na opravu. Alespoň teď mohu jít do toho s vědomím, co mohu očekávat. Děkuji, že jste mě provedli diagnostickými kroky a podělili se o své podobné zkušenosti. Mít tyto informace před návštěvou servisu hodně pomáhá.

(Přeloženo z Angličtina)