Porucha ventilátoru BMW 5 Hybrid vede k přehřátí motoru

Měl jsem podobný problém se svým 2017 BMW řady 3 Hybrid. Elektrický ventilátor nefungoval správně kvůli vadnému spojení mezi řídicím modulem a sestavou ventilátoru. Původně se myslelo, že je to samotný ventilátor, ale ukázalo se, že to byly jen zkorodované konektory kabeláže. Opravili jsme to minulý měsíc v garáži. Museli vyčistit spoje a vyměnit některé poškozené rozvody. Mechanik také zmínil, že našel malou prasklinu v jedné z hadic chladicí kapaliny, která k problému přispívala. Nebyla to nakonec velká oprava, i když diagnostický proces byl docela důkladný, protože museli vyloučit další součásti chladicího systému. Pokud pociťujete stejné příznaky jako já (přehřátí a kulhání), navrhoval bych, abyste to brzy zkontrolovali. Tyto problémy s chlazením mohou vést k závažnějšímu poškození motoru, pokud jsou ponechány bez dozoru. Moje auto od opravy jezdí perfektně. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémem chladicího systému. Zní to dost podobně jako to, co teď řeším já. Je skvělé slyšet, že jste to vyřešili bez větších bolestí hlavy. Mohl byste mi říct, kolik vás oprava zhruba stála? A také, funguje vše od opravy bez problémů, nebo jste zaznamenal nějaké další výkyvy?

(community_translated_from_language)

Ahoj! Jen jsem chtěl navázat na vaše otázky. Ano, od té doby, co jsem to nechal opravit, vše běží naprosto hladce. Celkový účet přišel na 95 € za opravu vadného připojení kabelu k elektrickému ventilátoru, což se ukázalo být přesně to, co jsem předpokládal s těmi zkorodovanými konektory. Mechanik vše důkladně vyčistil a vyměnil poškozenou elektroinstalaci. Docela se mi ulevilo, že to nebylo nic vážnějšího. Od té doby jsem neměl jediný problém s chladicím systémem, už žádné přehřívání, žádný kulhavý režim, nic. Ventilátor se spustí přesně tehdy, kdy má. Upřímně řečeno, z toho, co by mohlo být mnohem větší bolest hlavy, bych řekl, že jsem měl docela štěstí, že jsem potřeboval vyřešit ta spojení. Abyste měli klid, teploměr je od té doby pevný jako skála a výkon vozu je zpět přesně takový, jaký by měl být. Žádné další zvláštnosti nebo problémy se neobjevily. Pokud se vaše příznaky shodují s tím, co jsem zažil, pravděpodobně se díváte na podobnou přímou opravu. Rozhodně stojí za to si to nechat zkontrolovat raději dříve než později, je lepší být v bezpečí, než litovat problémů s chlazením!

(community_translated_from_language)

Díky za všechny podrobné informace! Dal jsem na vaši radu a nechal své auto zkontrolovat u nezávislého mechanika, který se specializuje na evropská auta. Stejně jako ve vašem případě našli zkorodované kabelové spoje k chladicímu ventilátoru. Zjistili také malou netěsnost v jedné z hadic chladicí kapaliny, kterou bylo třeba vyměnit. Celková oprava přišla na 150 €, o něco více než vaše, ale stále mnohem lepší, než jsem se obával. Včera jsem to všechno opravil a dnes jsem to vzal na dobrou testovací jízdu. Teplota motoru zůstává nyní dokonale stabilní a již žádný kulhavý režim! Taková úleva, že to nebylo nic zásadního. Mechanik byl opravdu důkladný a dokonce mi ukázal, co je příčinou problému. Cíťte se teď z celé situace mnohem lépe. Ještě jednou děkuji, že jste mi pomohli vyhnout se tomu, co mohl být mnohem větší problém. Někdy je prostě dobré slyšet někoho, kdo si prošel stejnou věcí. Auto opět jezdí jako nové!

(community_translated_from_language)