Porucha ventilátoru BMW řady 3 způsobující přehřívání motoru

Ahoj! Minulý rok v létě jsem čelil podobnému problému se svým BMW řady 5 2009. Příznaky přehřátí byly téměř totožné s tím, co popisujete. Po řádné diagnostice se ukázalo, že ventilátor nefungoval kvůli vadnému spojení mezi řídicím modulem a sestavou chladicího ventilátoru. Mechanik musel vyměnit kabelový svazek a zkontrolovat modul ovládání ventilátoru. Bylo to docela vážné, protože neustálé přehřívání mohlo vést k poškození motoru. Oprava nebyla jen rychlá oprava, museli odstranit několik součástí, aby se dostali k elektroinstalaci. Zjistil jsem, že u BMW se elektrické problémy často maskují jako mechanické problémy. Moje rada by byla vyhledat mechanika, který se specializuje na elektrické systémy BMW a dokáže správně diagnostikovat pomocí správných diagnostických nástrojů před zahájením jakékoli opravy. Také se ujistěte, že kontrolují snímač hladiny chladicí kapaliny a snímače teploty, když jsou u toho. Ty mohou také způsobit podobné příznaky a jsou často přehlíženy. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! To je přesně to, co teď řeším. Jen pro zajímavost, pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec zaplatili za celou opravu? A od té doby vše běží hladce, nebo jste si všimli, že se objevují nějaké další problémy související s chlazením? Snažím se získat představu o tom, na co bych se mohl dívat z hlediska nákladů a zda by to nemohlo být součástí většího problému.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jen jsem vás chtěl informovat, že jsem vyřešil problém s ventilátorem a byla to vlastně docela jednoduchá oprava. Mechanik našel poškozený kabelový spoj k ventilátoru chlazení, což bylo přesně to, co způsobovalo problém. Celkový účet vyšel na 95 €, což upřímně řečeno nebylo tak špatné, jak jsem očekával, vzhledem ke všem těm hororovým příběhům, které se o opravách BMW říkají! Jsem opravdu rád, že jsem se o své zkušenosti zmínil, protože od té doby, co jsem ho minulý měsíc nechal opravit, moje auto funguje perfektně. Už vůbec žádné problémy s přehříváním. Ukazatel teploty zůstává přesně tam, kde má, a ventilátor se normálně spouští, když je to potřeba. Je to taková úleva, že už se nemusím bát, že motor přejde do nouzového režimu! Podle mých zkušeností s BMW může být diagnostika těchto elektrických závad složitá, ale jakmile najdete skutečný problém, oprava není vždy příliš složitá ani drahá. Rozhodně se však vyplatí nechat to zkontrolovat raději dříve než později, nechcete přece riskovat poškození motoru přehřátím. Dejte mi vědět, jak jste na tom s tím svým!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace! Vlastně jsem se řídil vaší radou a včera jsem si nechal auto zkontrolovat. Nebudete tomu věřit, ukázalo se, že je to téměř totožný problém jako u vás. Musel jsem ale zaplatit o něco víc, asi 150 €, protože když už tam byli, vyměnili i nějaké opotřebované rozvody. Mechanik, kterého jsem našel, byl opravdu důkladný a věnoval čas tomu, aby mi vše vysvětlil. Jaká úleva, že to mám vyřešené! Dnes jsem s ním jezdil asi hodinu a teplota zůstala v naprostém normálu. Na palubní desce už mi nevyskakují žádná varování nouzového režimu. Ventilátor teď funguje, jak má, skutečně ho slyším, když je potřeba. Opravdu si cením toho, že jste se podělili o své zkušenosti, dodalo mi to impuls, který jsem potřeboval, abych to opravil, než se to zvrhne v něco vážnějšího. Řešit problémy s autem je vždycky o nervy, ale mít někoho, kdo si prošel tím samým, rozhodně pomáhá. Ještě jednou děkuji za vaši pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)