Porucha ventilátoru HVAC VW Touran signalizuje nákladné zimní opravy

Měl jsem podobné problémy s vozem VW Golf 1.4 TSI z roku 2008, když zcela přestal fungovat ventilátor v kabině. Problém s cirkulací vzduchu se ukázal být složitější, než se zpočátku očekávalo. Příčinou byla vadná odporová jednotka ventilátoru v kombinaci s poškozeným ventilátorem. Systém HVAC nereagoval na žádné nastavení rychlosti, přesně jako vaše příznaky. Kontrolka motoru se rozsvítila, protože snímač průtoku vzduchu zjistil nedostatečnou cirkulaci. Oprava vyžadovala: Kompletní demontáž spodního panelu palubní desky, výměnu sestavy ventilátoru, instalaci nové odporové jednotky, kalibraci modulu klimatizace. Jednalo se o rozsáhlou opravu, která v servisu trvala téměř celý den. Porucha ventilátoru topení může vést k bezpečnostním problémům kvůli zamlžování čelního skla a špatnému větrání kabiny. Diagnostika elektrického systému byla rozsáhlá, protože bylo potřeba otestovat několik komponent. Váš Touran pravděpodobně má podobné uspořádání systému HVAC. Vzhledem k stáří a nájezdu kilometrů je pravděpodobné, že bude nutné vyměnit jak ventilátor, tak odporovou jednotku. Nejlepší je nechat obě součásti zkontrolovat, protože výměna pouze jedné často vede k opakovaným poruchám.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za vysvětlení vaší podobné zkušenosti s výpadkem ventilátoru. Můj se chová naprosto stejně, zcela nefunkční klimatizace a žádný průtok vzduchu, přesně jak jste popsal. Vydržela oprava dlouho poté, co ji opravili? Jsem opravdu zvědavý, kolik vás to celkem stálo, protože můj problém se zdá být stejný. Všimli jste si také po výměně regulátoru rychlosti ventilátoru topení nějakých dalších elektrických problémů? Někdy se tyto elektrické potvory VW objevují ve dvojicích. Demontáž celé palubní desky mě děsí z hlediska potenciálních nákladů, ale je lepší to opravit pořádně, než se potýkat s problémy pořád dokola. Dejte mi vědět, pokud vás k opravářskému procesu ještě něco napadne.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na výsledek opravy. Od návštěvy mechanika byl problém s ventilátorem čerstvého vzduchu zcela vyřešen. Oprava stála 365 €, a to za výměnu vadného ventilátoru, a funguje bezchybně už přes 8 měsíců. Regulátor otáček ventilátoru a systém klimatizace fungují perfektně, všechny rychlosti fungují tak, jak mají. Demontáž palubní desky proběhla hladce a poté se neobjevily žádné další elektrické problémy. Systém HVAC udržuje stálý průtok vzduchu bez ohledu na nastavenou rychlost. Stálo to za to zaplatit za správnou opravu, než se pokoušet o levnější částečné opravy. Problém byl omezen pouze na ventilátor, což je u těchto modelů VW poměrně běžné. I když se počáteční cena zdála vysoká, spolehlivé větrání kabiny a správně fungující ventilátor topení jsou nezbytné pro bezpečnost a komfort. Pokud se příznaky shodují s tím, co jsem zažil, můžete očekávat podobný rozsah opravy a náklady. Jen se ujistěte, že po instalaci nových dílů otestují celý systém cirkulace vzduchu, aby se potvrdilo, že vše funguje správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za radu. Včera jsem vzal auto k mechanikovi a diagnóza přesně odpovídala tomu, o čem jsme diskutovali. Ventilátor byl úplně mrtvý a odporový blok také potřeboval výměnu. Oprava trvala celkem asi 6 hodin. Museli demontovat poměrně velkou část palubní desky, aby se dostali k součástkám systému HVAC. Celková cena dosáhla 420 €, včetně dílů a práce. Víc, než jsem doufal, ale méně, než jsem se obával po přečtení zkušeností ostatních. Klimatizace a topení teď zase fungují perfektně. Všechny rychlosti ventilátoru reagují a cirkulace vzduchu v kabině je zpět v normálu. Kontrolka motoru také po dokončení opravy zhasla. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve zeptal tady, pomohlo mi to pochopit, co čekat, a cítil jsem se jistější ohledně ceny opravy. Mechanik potvrdil, že se jedná o známý problém u těchto modelů, zvláště jak stárnou. Alespoň teď můžu řídit bez obav z mlhavých oken nebo špatného větrání.

(Přeloženo z Angličtina)