Porucha ventilátoru Jeep Patriot způsobuje přehřívání motoru

Minulý měsíc jsem měl podobný problém se svým Jeepem Compass 2015. Chladicí systém motoru vykazoval totožné příznaky, nekonzistentní činnost ventilátoru chladiče a kolísání teploty. Ukázalo se, že hlavní příčinou byl vadný tepelný spínač, který správně nespouštěl ventilátor chlazení. Modul řízení teploty nepřijímal správné signály, což způsobovalo nepravidelnou činnost ventilátoru. Diagnostický sken odhalil, že vadný je také snímač otáček, což vysvětlovalo rozsvícení kontrolky kontrolního motoru. Jedná se o závažný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože neustálé přehřívání může vést k poškození motoru. Výměna tepelného spínače je jednoduchá oprava, ale přístup k němu vyžaduje demontáž několika součástí. Moje oprava zahrnovala: Výměna tepelného spínače, Instalace nového snímače otáček, Testování sestavy lopatek ventilátoru, Ověření správného hluku a činnosti ventilátoru, Kompletní tlaková zkouška chladicího systému Celá oprava zabrala v servisu asi 4 hodiny. Tyto problémy s chladicím systémem jsou u této generace Jeepů po ujetí 60000 km poměrně časté. Důrazně bych doporučil nechat ji brzy zkontrolovat, než dojde k rozsáhlejšímu poškození.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Vaše příznaky přesně odpovídají tomu, co se stalo mému Patriotovi. Nakonec jsem ho nechal opravit, ale zajímalo by mě, jaké byly vaše náklady na opravu. Můj mechanik si účtoval 420 eur za díly a práci, což se mi tehdy zdálo trochu moc. Ačkoli chladič a motor ventilátoru vozu nyní fungují perfektně, žádné další problémy s přehříváním vozu. Dělal vám chladicí systém od opravy nějaké další problémy? Hluk ventilátoru u mého občas zní trochu jinak než předtím, ale teplota zůstává v normě.

(Přeloženo z Angličtina)

Od odstranění problému s ventilátorem chladiče funguje můj Jeep Compass bez problémů s regulací teploty. Výměna snímače otáček mě stála 250 eur, což se zdá být rozumnější než to, co jste zaplatil vy. Chladicí systém motoru již měsíc funguje bezchybně. Výkon chladiče vozu se vrátil do normálu a činnost lopatek ventilátoru je konzistentní. Hluk ventilátoru se sice může mírně lišit v závislosti na zatížení motoru a okolní teplotě, ale pokud je ukazatel teploty stabilní, neměly by být drobné zvukové rozdíly znepokojující. Pravidelné kontroly systému jsou však stále důležité. Správně fungující chladicí systém má zásadní význam pro dlouhou životnost motoru. Můj mechanik se zmínil, že tyto součásti při správné údržbě obvykle vydrží dalších 50000 km po výměně.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem řešil všechny problémy s regulací teploty, jsem konečně vzal svého Patriota k novému mechanikovi, který opravdu věděl, co dělá. Kontrola chladicího systému auta ukázala přesně to, co jste zmínil, špatný tepelný spínač a snímač otáček. Výměna motoru ventilátoru a práce mě nakonec stála 420 eur, ale ten klid za to stál. Už žádné kontrolky motoru ani problémy s přehříváním. Chladicí systém teď funguje perfektně, a to i za horkého počasí a hustého provozu. Celá tato zkušenost mě naučila nečekat, až začne zlobit ventilátor chladiče. Malé problémy se mohou rychle změnit ve větší. Od nynějška budu určitě dodržovat pravidelné kontroly údržby, abych se vyhnul další krizi chladicího systému. Nový mechanik také provedl důkladnou kontrolu a tlakovou zkoušku celého systému, což můj předchozí servis nikdy neudělal. Někdy zaplatit trochu víc za kvalitní práci z dlouhodobého hlediska ušetří peníze.

(Přeloženo z Angličtina)