Porucha ventilátoru VW Transporter souvisí se snímačem vzduchu

Vadný systém senzorů HVAC způsobil podobné problémy u mého VW Passat 2.0 TSI z roku 2013. Porucha ventilátoru začala přerušovaně, poté úplně přestala. Počáteční diagnostika poukazovala na senzor vzduchu v kabině, ale po testování se ukázalo, že je poškozený kabelový svazek připojený k modulu senzoru kvality vzduchu. Hlavním problémem byla koroze v konektorových pinech, kde se kabeláž spojuje s jednotkou senzoru. Systém automatické recirkulace vzduchu se kvůli nesprávným údajům o kvalitě vzduchu stále vracel do uzavřené polohy. To si vyžádalo demontáž části palubní desky pro přístup k kabelovému svazku. Oprava zahrnovala výměnu celého kabelového svazku a senzorového modulu. Jednalo se o vážnou opravu vyžadující specializované diagnostické vybavení pro správnou kalibraci nových komponent. Použití neoriginálních dílů nebo komponent od jiných výrobců, jako je BMW, by pravděpodobně způsobilo problémy s kompatibilitou s řídicí jednotkou HVAC VW. Na základě vašich příznaků doporučuji nejprve zkontrolovat připojení senzoru kvality vzduchu, než budete vyměňovat jakékoli komponenty. Poškození vodou v této oblasti je běžné a může způsobovat podobné poruchy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za tyto informace. Měl jsem téměř identické příznaky s mým Transporterem, ventilátor klimatizace a systém automatické recirkulace náhle přestaly fungovat. Mechanik také našel korozi kabeláže v blízkosti senzoru kvality vzduchu, ale v mém případě stačilo pouze opravit a utěsnit spoje, místo výměny celého kabelového svazku. Bylo toto řešení pro vás trvalé? Zajímalo by mě také, kolik vás oprava stála celkem? Moje oprava stála kolem 350 €, ale zajímá mě, zda to bylo rozumné.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem to minulý týden vzal k mechanikovi, mohu potvrdit, že chyba senzoru AUC byla zcela vyřešena. Našli a opravili volné připojení zástrčky na modulu senzoru zápachu, což bylo mnohem jednodušší, než se původně obávalo. Ventilátor a automatická recirkulace nyní fungují perfektně. Celkové náklady na opravu byly pouze 95 € za čištění a utěsnění kabelových spojů. To bylo výrazně méně než vaše oprava, protože nemuseli provádět rozsáhlou diagnostickou práci ani přistupovat k celé kabelové svazku. Systém senzorů HVAC od opravy funguje normálně, bez návratu předchozích problémů. Vaše náklady 350 € se zdají být rozumné, vzhledem k tomu, že museli provést důkladnější diagnostickou práci. V mnoha případech s těmito chybami senzorů se vyplatí nejprve zkontrolovat jednoduché problémy s připojením, než vyměnit hlavní součásti. Otázka kompatibility BMW AUC je nyní méně relevantní, protože originální součásti VW pouze potřebovaly správnou údržbu, nikoli výměnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden mi konečně opravili mého VW Transporter. Problém s klimatizací se ukázal být přesně takový, jak jste popsal. Spoje senzoru klimatizace byly korozi, což způsobilo poruchu ventilátoru a automatické recirkulace. Mechanik nejprve otestoval kabeláž u senzoru AUC a zjistil, že vodní poškození ovlivnilo spojovací body. Vyčistil kontakty, aplikoval dielektrickou vazelínu a řádně utěsnil konektory. Celá oprava trvala asi 2 hodiny. Celkové náklady dosáhly 220 €, což zahrnovalo diagnostický čas a díly. Mnohem lepší než 800 €, které mi druhá dílna nabídla za výměnu celého senzorového modulu. Ventilátor nyní funguje perfektně a automatická recirkulace správně reaguje na kvalitu venkovního vzduchu. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve podíval sem, místo abych spěchal s výměnou dílů. Ušetřilo mi to jak čas, tak peníze. Otázka kompatibility BMW AUC již není relevantní, jelikož ponechání originálních komponentů VW bylo správným řešením.

(Přeloženo z Angličtina)