100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

barbaraice4

Porucha víčka palivové nádrže VW T-Cross způsobuje více problémů

Můj VW T-Cross z roku 2019 má problém s uvolňováním víčka palivové nádrže, které přestalo úplně fungovat. Klapka palivové nádrže se už neodemyká ani nezamyká a auto zobrazuje chybovou zprávu. Uvolňovací mechanismus je zdánlivě úplně mrtvý, při stisknutí tlačítka se neozývá žádný zvuk ani pohyb. Problém začal náhle a nyní nefungují správně i některé další funkce vozidla. Setkal se s něčím podobným někdo z vás? Jaká byla příčina problému a jak vám ho v servisu opravili? Opravdu se snažím pochopit, zda se jedná o jednoduchou elektrickou závadu, nebo o něco závažnějšího, než ho odvezu do opravy. Užitečné by byly i zkušenosti s náklady na opravu. Hledám spíše zpětnou vazbu z reálného světa než jen řešení z servisní příručky.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

jakobdunkel1

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW T-Roc z roku 2017 a mám určité zkušenosti s prací na základních automobilových elektrických systémech. Ukázalo se, že problém s víčkem palivové nádrže byl vadný pohon zámku v kombinaci s elektrickou závadou v centrálním zamykání. Příznaky byly identické, žádná odezva od tlačítka uvolnění víčka palivové nádrže a objevovaly se další elektrické problémy. Odvezl jsem ho do dílny, kde diagnostikovali problém pomocí svých diagnostických nástrojů. Hlavním problémem bylo, že spojovací článek, který spojuje pohon klapky palivové nádrže, se stal vadným, což způsobovalo občasné zkraty systému. To ovlivňovalo další elektrické součásti prostřednictvím modulu centrálního zamykání. Celková oprava vyšla na 210 €, což zahrnovalo: Diagnostický scan, výměnu pohonu zámku, instalaci nového spojovacího článku, resetování a testování systému. Oprava zcela vyřešila problémy s víčkem palivové nádrže i další elektrické problémy. Jaká je výbava vašeho T-Cross a má bezklíčové odemykání? Všímáte si také nějakých specifických chybových kódů nebo výstražných světel? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil. Nezapomeňte se vyvarovat násilnému otevření víčka palivové nádrže ručně, protože by to mohlo způsobit další poškození mechanismu.

(Přeloženo z Angličtina)

barbaraice4 (Autor)

Poslední servis byl proveden při 45 000 km v lednu. V mém případě byla skutečně identifikována jako hlavní příčina závada řídicí jednotky centrálního zamykání. Také vnitřní lanko ovládající otevírání víka nádrže nefungovalo manuálně, takže k palivové nádrži nešlo vůbec přistupovat. Diagnostický scan odhalil zkrat v mechanismu zamykání palivového víka. Moje dílna závadu opravila výměnou jak pohonu, tak kabelového svazku. Po opravě museli znovu naprogramovat klíč pro obnovení všech funkcí. Celková cena byla 320 € včetně dílů a práce. Celá oprava trvala asi 2 hodiny a vyřešila všechny související elektrické problémy. Otevírací mechanismus nyní funguje perfektně, jak s vnitřním tlačítkem, tak s nouzovým manuálním ovládáním.

(Přeloženo z Angličtina)

jakobdunkel1

Díky za aktualizaci o vaší zkušenosti s opravou, přesně zrcadlí to, co se stalo s mým T-Roc. Řídicí jednotka centrálního zamykání se zdá být u těchto modelů běžným místem poruchy. Když mi selhal ovladač zámku, přestalo fungovat i lanové ovládání, což jasně ukázalo, že problém byl něco víc než jen jednoduché elektrické spojení. Zkrat v mechanizmu víčka palivové nádrže způsobil podobné kaskádové efekty v jiných systémech. Cena opravy 320 € je v souladu s mým očekáváním, i když o něco vyšší než můj účet 210 €. Rozdíl pravděpodobně vyplývá ze změn cen náhradních dílů od mé opravy. Reprogramování klíče bylo i v mém případě nezbytné, bez něj některé komfortní funkce zůstaly i po fyzických opravách problematické. Celý proces opravy trval zhruba stejně dlouho a stejně jako u vás, odstranil všechny související elektrické problémy. Jsem rád, že vám nyní funguje tlačítko pro uvolnění palivové klapky a nouzové uvolnění. Tyto integrované zamykací systémy jsou složité, ale alespoň se zdá, že oprava je trvalá, jakmile je provedena správně.

(Přeloženo z Angličtina)

barbaraice4 (Autor)

Výměna elektrického pohonu a přehrání klíčku zcela vyřešily mé problémy. Investice 320 € stála za to, zvláště když to opravila všechny související elektrické závady. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal auto řádně diagnostikovat a opravit v dílně, místo abych se pokoušel o dočasná řešení. Celá zkušenost mě naučila, jak propojené jsou moderní systémy vozidel. Co začalo jako jednoduchý problém s palivovým víčkem, odhalilo hlubší elektrické problémy, které bylo nutné řešit. Oprava je spolehlivá již několik měsíců a žádné problémy se neopakovaly. Každému, kdo se potýká s podobnými příznaky, doporučuji nechat si to co nejdříve zkontrolovat. Riziko nemožnosti přístupu k palivové nádržce je dostatečně závažné, ale potenciální poškození širšího elektrického systému činí rychlé jednání důležitým. Kabel ručního uvolnění by se měl používat pouze jako dočasné řešení, protože by mohl být ovlivněn stejnou základní závadou. Zvláštní poděkování patří těm, kteří se podělili o podobné zkušenosti, pomohlo mi to pochopit, co od opravy očekávat a jaké jsou obvyklé náklady.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: