Porucha vstřikovače BMW X1: Příznaky a řešení

Ahoj! S BMW mám nějaké zkušenosti, protože jsem řešil podobné problémy u svého BMW X3 z roku 2016. Řekl bych, že mám slušné znalosti o autech, nejsem odborník, ale za ty roky jsem se toho docela dost naučil. Moje X3 vykazovala téměř totožné příznaky, škubání, nadměrnou spotřebu paliva a ty nepříjemné černé obláčky kouře. Ukázalo se, že to byl uvolněný spoj v kabelovém svazku vedoucím k jednomu ze vstřikovačů. V servisu to zjistili při diagnostice, v podstatě šlo o to, že konektor neměl správný kontakt kvůli nějaké korozi. Opravili to asi za 95 eur, většinou šlo o náklady na práci při dohledávání přesného spoje a jeho správné vyčištění/zapojení. Od té doby auto jezdí bez problémů. Než však budu moci dát konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Aktuální stav najetých kilometrů na vaší X1? Nějaké výstražné kontrolky na palubní desce? Kdy se tyto příznaky objevily poprvé? Prováděli jste v poslední době nějaké práce na palivovém systému? Sdělte mi tyto podrobnosti a možná vám budu moci pomoci konkrétněji!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Moje X1 má aktuálně najeto 192 143 KM a minulý měsíc měla službu. Žádný poslední palivový systém však nefunguje. Kontrolka motoru začala blikat asi před týdnem, přesně když to začalo škubání. Jsem rád, že váš problém byl jen problém s kabeláží, to je rozhodně jednodušší na peněženku než výměna vstřikovačů! Potřeboval váš mechanik nějaké specializované diagnostické nástroje, aby našel uvolněné spojení? Doufám, že moje je něco podobně přímočarého, ale mám trochu obavy, protože příznaky se každým dnem zhoršují. Možná to bude potřeba zkontrolovat dříve než později.

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, naprosto chápu vaše obavy! Když tyto příznaky zasáhly můj X3, také jsem měl strach. Od té doby, co jsi zmínil, že bliká kontrolka motoru, je to ve skutečnosti naléhavější než to, co jsem řešil, moje svítila. Můj mechanik použil svůj diagnostický počítač specifický pro BMW, aby určil problém. Stojí za zmínku, že když máte najeto více než já (můj měl kolem 160 000 km, když se to stalo), a zvláště s tou blikající kontrolkou motoru, možná se díváte na něco vážnějšího, než je moje volné spojení. Těžce jsem se naučil, že blikající kontrolky motoru obvykle znamenají vynechávání zapalování, což by mohlo poškodit váš katalyzátor, pokud budete pokračovat v jízdě. Důrazně bych doporučil, abyste to co nejdříve dostali do dílny, pokud možno během příštího dne nebo dvou. Neudělejte mou počáteční chybu, že s ním budu týden jezdit! Příznaky, které se každým dnem zhoršují, jsou další červenou vlajkou. Zatímco můj problém byl docela konzistentní, váš zní jako ponižující. Vzhledem k tomu, že jste minulý měsíc měli službu, možná zavolejte do té dílny? Mohli by si všimnout něčeho, čeho si všimli během služby a co by mohlo souviset. Rychlý tip, snažte se vyhnout prudkému zrychlení, dokud to nezkontrolujete. To mi řekl mechanik a dává to smysl, protože tehdy vidíte kouř.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za upozornění, že blikání kontrolky je vážnější, to mě teď rozhodně znepokojuje víc. Máš pravdu, že nemusíš čekat; vlastně jsem právě volal do servisu a zítra ráno mě mohou přijmout. Lepší být v bezpečí, než litovat, zvlášť s tím varováním před katalyzátorem. Opravdu oceňuji, že jste se podělil o své zkušenosti, i když můj problém může být jiný. Při cestě do servisu budu určitě opatrný, žádné prudké zrychlování, jak jste mi doporučil. Pravděpodobně napíšu aktuální informace, jakmile zjistím, co s tím vlastně je. Ještě jednou díky za všechny informace!

(Přeloženo z Angličtina)