Porucha vzduchového odpružení BMW iX: Upozornění na krizovou situaci kompresoru

Podobné problémy jsem měl se svým BMW iX3 2020. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil před půl rokem. Hlavní příčinou byl v mém případě skutečně kompresor vzduchového odpružení, ale nešlo o samotnou součástku, ale o vadné propojení kabeláže s řídicím modulem. Oprava v servisu trvala dva dny. Museli rozebrat část přední části, aby se dostali k místu připojení. Ukázalo se, že na konektoru byla koroze a nevysílal správné signály do systému. To způsobovalo neobvyklé výškové nastavení, chybová hlášení a ty špatně seřízené světlomety, které jste zmínil. Byl to vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě mohlo poškodit další součásti zavěšení. Technik také zmínil, že tyto problémy nejsou neobvyklé u vysokonapěťových systémů elektrických vozidel, když začnou degradovat spoje. Od opravy můj vůz funguje bezchybně, bez chybových hlášení a problémů s odpružením. Vzhledem ke složitosti elektrických systémů v těchto vozidlech bych důrazně doporučoval nechat je zkontrolovat v certifikovaném servisním středisku BMW, a ne u běžného mechanika.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Řeším teď něco strašně podobného. Jsem rád, že se váš problém nakonec vyřešil. Jen by mě zajímalo, zda byste mi mohl říct, kolik vás celá oprava stála? A také, zůstalo po opravě vše v pořádku, nebo jste si všiml, že se objevily nějaké další vady? Vždycky je dobré vědět, na co si u těchto technicky vyspělých vozů dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jen jsem chtěl navázat na vaše otázky. Oprava se skutečně ukázala jako docela rozumná, pouze 95 EUR za opravu kabelu a zástrčky, která způsobovala celé drama. Upřímně řečeno, čekal jsem to mnohem horší, vzhledem k tomu, jak komplikovaná tato auta mohou být! Od té doby, co to vyřešili v certifikovaném servisu BMW, mi vzduchové odpružení funguje jako po másle. Už žádná palubní deska jako vánoční stromeček, žádná jízda nízko a světlomety jsou perfektně seřízené. Už více než půl roku jede hladce, žádné kiksy ani problémy. Kompresor dělá svou práci perfektně od té doby, co opravili ten pochybný spoj. Nejlepší rozhodnutí bylo rozhodně vzít to ke specialistům BMW, a ne k běžnému mechanikovi. Věděli přesně, co hledají, a vyřešili to rychle. Tato elektrická vozidla mohou být se svými vysokonapěťovými systémy ošemetná, ale jakmile se na práci dostanou ti správní lidé, obvykle jde o něco docela jednoduchého, jako je špatný spoj. Jen se ujistěte, že ten svůj necháte brzy zkontrolovat, rozhodně nechcete riskovat poškození dalších součástí zavěšení tím, že to necháte příliš dlouho.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobný návazný komentář! Sám jsem se právě vrátil od mechanika a nebudete tomu věřit, ukázalo se, že můj problém byl úplně v něčem jiném. Technik zjistil, že vzduchové potrubí má drobné praskliny, které způsobují pomalé úniky. Celý systém se snažil udržet tlak, což vysvětlovalo všechny ty výstražné kontrolky a nízký stav auta. Oprava byla o něco dražší než ta vaše, asi 300 za díly a práci, ale aspoň je to teď opravené. Museli vyměnit několik vzduchových potrubí a provést kompletní reset systému. Auto je zpátky v normální výšce a jezdí jako nové. Všechny ty výstražné kontrolky jsou konečně pryč, taková úleva! Zvláštní, jak tyhle problémy mohou vypadat podobně, ale mít různé příčiny. Opravdu si ale vážím toho, že jste se podělili o své zkušenosti, pomohlo mi to vědět, na co se mám v servisu zeptat. Myslím, že si začnu odkládat fond na opravy těchto špičkových technologií, jen pro jistotu!

(Přeloženo z Angličtina)