Porucha vzduchového odpružení BMW X7 způsobuje nerovnoměrnou jízdní výšku

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a s podobným problémem jsem se setkal u svého BMW X5 z roku 2021. Vím, jakou bolest hlavy mohou tyto problémy s výškovou regulací způsobit. Měl jsem úplně stejné příznaky, varovné kontrolky, špatně nastavené světlomety a nerovnoměrný postoj. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného servisu a ukázalo se, že ovládací táhlo na snímači výšky je vadné. Nechal jsem ji vyměnit za cca 110 eur a od té doby funguje perfektně. Než se podělím o další podrobnosti, které by mohly pomoci, mohl byste mi říct, jaký máte typ motoru a zda se objevují nějaké další varovné hlášky? A také, začal problém náhle, nebo se vyvíjel postupně? Mimochodem, můj má X6 a tyto systémy jsou napříč modely X dost podobné. Klidně se podělte o další podrobnosti, abych vás mohl nasměrovat správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Minulý měsíc jsem měl X7 v servisu při 187622 KM a tyto problémy se začaly objevovat asi před týdnem. Můj jede na benzínový motor a ano, stalo se to dost náhle, jednou ráno jsem se probudil a auto divně sedělo se všemi těmi varovnými kontrolkami. Zajímavé, že ve vašem případě je viníkem řídící tyč. Nebyly předtím, než se problém objevil, nějaké divné zvuky? Když se auto snaží vyrovnat, slyším mírné syčení, což mě přivádí k myšlence, jestli to nemůže být spíš únik vzduchu z podvozku než jen problém se snímačem. Upřímně začínám být trochu nervózní z nákladů na opravu, ale doufám, že je to něco jednoduchého, jako to, co jste zažili vy. Dejte mi vědět, jestli jste u toho vašeho narazili na nějaké syčivé zvuky, snažím se shromáždit co nejvíc informací, než se vydám k prodejci.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, tvá zmínka o syčivém zvuku rozhodně zvoní a ve skutečnosti se liší od toho, co jsem původně řešil. Když začaly mé problémy s ovládáním výšky, neměl jsem žádné syčivé zvuky, a proto se mi osvědčila výměna ovládací tyče. Ale to, co popisuješ, zní spíše jako to, co se stalo s mojí X5 asi rok po problému s řídicí tyčí. Ten syčivý hluk je obvykle mrtvá prozradí za únik vzduchu v systému odpružení. V mém případě se ukázalo, že to byla netěsná vzduchová pružina na zadní straně spolujezdce. Oprava byla dražší než oprava ovládací tyče, kolem 800 Euro za díl plus práce. Rychlý tip, než zamíříte k prodejci, zkuste pozorně naslouchat, abyste zjistili, ze kterého rohu auta při nastavování výšky syčení vychází. To pomohlo mému mechanikovi určit přesné místo úniku, což ušetřilo nějaký čas na diagnostiku. Jsem úplně nervózní z nákladů na opravu. Tyto systémy vzduchového odpružení jsou úžasné, když fungují, ale jejich oprava může být pěkně drahá. Pokud vám to pomůže uklidnit se, jakmile vyměním vzduchovou pružinu, byla posledních 50 000 km pevná a bez problémů. Dejte mi vědět, co jste zjistili u prodejce, jsem zvědavý, jestli je to stejný problém, jaký jsem měl se vzduchovou pružinou.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Tip ohledně poslechu místa syčení je super užitečný, ve skutečnosti jsem se šel podívat a zdá se, že to přichází ze strany zadního řidiče. Rozhodně to zní podobně jako vaše situace se vzduchovými pružinami, což mi alespoň dává lepší představu o tom, na co bych se mohl dívat z hlediska nákladů. Opravdu si vážím toho, že jste rozbil oba své zkušenosti s opravami. I když oprava vzduchové pružiny není levná, je poněkud uklidňující vědět, že ta vaše po opravě vydržela dobře 50 000 km. Dostanu to k prodejci tento týden a pravděpodobně je nechám, aby se nejprve zaměřili na kontrolu zadní vzduchové pružiny. Ještě jednou děkuji za všechny podrobné informace, bylo opravdu užitečné, když se o své zkušenosti podělil někdo, kdo se zabýval podobnými problémy. Aspoň teď nebudu úplně slepý, když mluvím se servisním poradcem!

(Přeloženo z Angličtina)