Porucha vzduchového odpružení Cadillac způsobuje velké propadnutí.

S podobným problémem jsem se setkal u svého VW Golfu z roku 2007, takže mohu sdílet relevantní zkušenosti s problémy vzduchového odpružení. Všiml jsem si stejných příznaků, nerovnoměrné výšky jízdy a špatně seřízených světlometů. Po počáteční diagnostice se ukázalo, že příčinou poruchy kompresoru bylo volné připojení na kabelovém svazku. Dílna našla korozi na svorkách, kde se řídicí modul připojuje ke kompresoru. Oprava zahrnovala čištění kontaktů, výměnu poškozené části kabeláže a testování systému. Celková cena byla 95 € za díly a práci. V mém případě nebylo nutné vyměňovat žádné součásti vzduchového odpružení, i když kontrolovali vzduchové vedení na potenciální úniky vzduchu, když byl systém rozebrán. Stručná poznámka, s trochou základních zkušeností s opravami aut bych doporučil nechat zkontrolovat: všechna připojení vzduchového vedení na netěsnosti, stav výškových senzorů, elektrická připojení u kompresoru, celkový stav součástí odpružení. Pro konkrétnější rady: Jaká výstražná světla se vám zobrazují na palubní desce? A vyvinul se problém postupně, nebo náhle? Tyto informace by pomohly určit, zda se jedná o podobný elektrický problém, nebo o potenciálně rozsáhlejší opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné odpovědi. Po včerejší návštěvě dílny při nájezdu 149 248 km zjistili, že kompresor vzduchového odpružení skutečně zcela selhal. Systém regulace zatížení ukazuje více chyb. Mechanik provedl tlakovou zkoušku systému a objevil také netěsnosti v obou zadních vzduchových tlumičích. Oprava včetně: nového čerpadla odpružení, dvou zadních vzduchových tlumičů, práce na testování a výměně, kalibrace systému vyjde přibližně na 850 €. Pokračujeme v kompletní opravě, protože všechny komponenty odpružení jsou originální a ukazují svůj věk. Je lepší vše vyřešit najednou, než se později potýkat s dalšími problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že vám stanovili správnou diagnózu. Měl jsem štěstí, že můj problém byl jen elektrický, ale vzduchové tlumiče často vyžadují výměnu při vyšších nájezdech, jako je ten váš. Cena se zdá být rozumná vzhledem k potřebné práci. Po mé počáteční elektrické opravě jsem nakonec vyměnil oba přední vzduchové tlumiče asi o 20 000 km později, když začaly protékat. Vzduchové čerpadlo však stále fungovalo dobře. Celková cena tehdy byla kolem 750 €. Jeden tip z mé zkušenosti: ujistěte se, že důkladně zkontrolují přední tlumiče, když dělají zadní. Úniky vzduchu mohou být obtížně zjistitelné a často ovlivňují více součástí v průběhu času. Také stojí za to nechat ověřit, zda jsou snímače výšky jízdy správně kalibrovány po opravě, abyste předešli opětovnému rozsvícení výstražných světel. Kompletní generální oprava systému by vám měla zajistit mnoho dalších kilometrů bez problémů. Jen si v budoucnu všímejte neobvyklých zvuků kompresoru, to je obvykle první známka vznikajících problémů s kompresorem pérování.

(Přeloženo z Angličtina)

Potvrzeno -: Díky za sdílení detailů o opravách vašich vzduchových tlumičů. Můj mechanik právě zavolal s aktualizací, provedli tlakovou zkoušku předních tlumičů, jak bylo navrženo, a skutečně našli malý únik na straně spolujezdce. Přidání toho k seznamu oprav zvýší celkovou cenu na 1150 €, ale souhlasím, že se vyplatí vše opravit najednou. Problémy s výškou jízdy a vyrovnáváním zatížení se v posledních několika týdnech určitě zhoršovaly. Kompresor odpružení běžel mnohem častěji než obvykle, než úplně selhal. Alespoň teď znám varovné signály, na které si mám v budoucnu dávat pozor. Opravdu si vážím tipu o poslechu neobvyklých zvuků kompresoru. Mechanik zmínil, že po instalaci všeho provedou plnou kalibraci všech komponent odpružení a výškových senzorů. Měl bych mít auto zpět zítra s obnovenou správnou výškou jízdy a vyřešenými problémy se seřízením světlometů.

(Přeloženo z Angličtina)