Porucha vzduchového odpružení modelu Stelvio: Problémy s netěsnými ventily

Velmi podobný problém s odpružením jsem měl loni v zimě u své Giulie z roku 2021. Jelikož jsem mírně zkušený s opravami aut, poprvé jsem si problémů s pneumatickým odpružením všiml, když začala z ničeho nic kolísat světlá výška. Příznaky se přesně shodovaly s vašimi, nerovnoměrný postoj, chybová hlášení a systém pneumatického pružení přestal reagovat na povely k nastavení výšky. Po počátečním řešení problémů diagnostický sken odhalil vadný ventil vzduchového pérování. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostika systému, výměna vadné ventilové jednotky, rekalibrace systému odpružení, testování všech vzduchových pružin Celkové náklady dosáhly 590 EUR včetně dílů a práce. Oprava vyřešila všechny problémy a systém odpružení od té doby funguje bezchybně. Než navrhnete konkrétní opravy pro váš případ, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda má vaše Stelvio stejný základní problém jako moje Giulia, nebo zda se může jednat o jiné komponenty.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proběhl při 149348 km. V blízkosti zadní jednotky vzduchového odpružení slyším mírné syčení, což naznačuje únik vzduchu. Chybová hlášení se začala objevovat trvale asi před týdnem, ale problémy s jízdní výškou byly patrné s přestávkami již předtím. Problém se rozhodně zdá být horší během chladných rán, kdy vůz při startu sedí znatelně níže. Zdá se, že tlumič na straně spolujezdce je postižen více než ostatní. Zajímavé je, že vaše výměna ventilů podobné příznaky odstranila. Byl únik vzduchu ve vašem případě také znatelnější za chladného počasí? Bylo by užitečné vědět, zda je citlivost na teplotu běžným indikátorem poruchy ventilů u těchto pneumatických systémů odpružení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto podrobností o vašem Stelvu. Vámi popsaná citlivost na teplotu přesně odpovídá tomu, co jsem zažil u své Giulie. Systém vzduchového odpružení byl problematický zejména při studených startech, což je klasický příznak selhávajícího měchového ventilu. Syčivý zvuk, který slyšíte, je velmi výmluvný, měl jsem stejný problém. V mém případě se netěsnost postupně zhoršovala, až systém odpružení přestal udržovat správnou světlou výšku. Souvislost mezi chladným počasím a problémy s odpružením vzniká proto, že gumová těsnění ventilu se při nízkých teplotách více smršťují, což může zhoršit případné existující úniky vzduchu. Na základě vašeho počtu najetých kilometrů a příznaků se pravděpodobně potýkáte se stejnou poruchou ventilu, s jakou jsem se setkal já. Když můj tlumič začal vykazovat nerovnoměrné opotřebení, bylo to proto, že vadný ventil neudržoval stálý tlak vzduchu v systému odpružení. Rychlý test, který můžete vyzkoušet: zaparkujte vůz přes noc a označte si polohu jízdní výšky. Pokud je ráno výrazně nižší, zejména na straně spolujezdce, dále to potvrzuje problém s měchovým ventilem. Jen se ujistěte, že servis při výměně ventilu zkontroluje celou sestavu vzduchových pružin. Při mé opravě zjistili drobné opotřebení okolních součástí, které by mohlo způsobit problémy později, pokud by se neřešily během stejného servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Noční test potvrdil přesně to, co jste popsal, výrazný pokles na straně spolujezdce do rána. Je dobré vědět, že citlivost na teplotu odpovídá vašim zkušenostem s problémy s ventily. To opravdu pomáhá zúžit problém s mým vzduchovým odpružením. Ujistím se, že při výměně ventilu provede servis důkladnou kontrolu celého systému odpružení. Podobnosti mezi našimi případy, zejména chování za chladného počasí a progresivní příznaky úniku vzduchu, mi dávají jistotu ohledně diagnózy. Nechám to brzy opravit, protože nechci, aby nerovnoměrný tlak v systému vzduchového odpružení způsobil další opotřebení ostatních součástí. Vámi zmíněná cena opravy 590 eur se zdá být přiměřená vzhledem k práci, která s tím souvisí. Děkuji za sdílení vašich zkušeností, opravdu mi to pomohlo potvrdit mé podezření, že hlavní příčinou je měchový ventil.

(Přeloženo z Angličtina)