Porucha vzduchového odpružení VW Transporter - nouzový stav

Měl jsem stejné problémy s odpružením na mém VW Passat 2.0 TSI z roku 2015. Klesání světlé výšky bylo způsobeno selhávajícími spoji u čerpadla odpružení, které vytvářely úniky vzduchu v systému. Hlavní příznaky se shodovaly s těmi vašimi, nerovnoměrné odpružení, chybové kódy a špatně seřazená světla. Systém regulace zatížení zcela přestal fungovat na straně spolujezdce. Po prohlídce mechanik zjistil korozi na konektorech u řídicí jednotky vzduchového odpružení. Oprava vyžadovala výměnu několika komponent odpružení, včetně elektrických konektorů a čištění kontaktů řídicí jednotky. Nebyla to rychlá práce, trvala asi 6 hodin práce, protože bylo nutné přistupovat k součástkám hluboko v systému odpružení. Toto je známý slabý bod u těchto modelů VW. Nastavení vzduchového odpružení je složité a když selžou spoje, ovlivní to celou schopnost regulace zatížení. I když je oprava drahá, ignorování riskuje poškození dalších komponent odpružení v důsledku nerovnoměrného rozložení zatížení. Doporučuji nechat to řádně diagnostikovat v servisu, který je obeznámen s pneumatickými systémy odpružení VW. Oprava je náročná, ale nezbytná pro obnovení správné funkce odpružení a prevenci dalších problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Slyšet o podobných problémech s poruchou vzduchového odpružení je užitečné. Mám téměř totožné příznaky na mém Transporteru z roku 2012, selhávající regulace zatížení a chybové kódy. Zjistili jste někdy, zda se jednalo pouze o spoje, nebo bylo potřeba vyměnit i další součásti odpružení? Také mě zajímá, kolik vás celková oprava stála a zda jste po opravě měli nějaké související problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Rád poskytnu aktualizaci ohledně opravy mého vzduchového odpružení. Poté, co jsem s tím zajel k mechanikovi, ukázalo se, že problém byl jednodušší, než se původně obávalo. Porucha kompresoru vzduchového odpružení byla vysledována k vadným kabelovým konektorům na řídicí jednotce, podobně jako u vašeho Transporteru. Oprava zahrnovala čištění a opravu elektrických spojů, což zcela vyřešilo problémy s vyrovnáváním zatížení. Celkové náklady činily 95 €, což bylo mnohem méně, než se očekávalo, protože nebylo nutné vyměňovat žádné další komponenty odpružení. Systém funguje bezchybně již 8 měsíců. Vzduchové tlumiče nyní udržují správný tlak a vyrovnávání zatížení funguje podle návrhu. Od opravy se již neobjevují žádné chybové zprávy ani problémy s nerovnoměrnou výškou jízdy. Na základě mé zkušenosti bych doporučil nejdříve zkontrolovat vaše konektory, než se budete domnívat, že je nutné vyměnit hlavní komponenty odpružení. Tyto systémy často selhávají kvůli jednoduchým elektrickým problémům, spíše než mechanickým problémům samotného nastavení vzduchového odpružení.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem po užitečné radě odtud vzal svého Transportera k mému pravidelnému mechanikovi. Diagnóza potvrdila, že se jednalo převážně o elektrický problém způsobující problémy s vzduchovým odpružením. Spoje ke kompresoru zkorodovaly, což vedlo k problémům s výškou jízdy. Oprava zahrnovala čištění a výměnu opotřebovaných konektorů u řídicí jednotky. Celková doba opravy byla přibližně 4 hodiny. Náklady dosáhly 280 €, včetně dílů a práce, což bylo rozumnější, než jsem očekával, vzhledem ke složitosti systémů vzduchového odpružení. Všechny komponenty odpružení nyní fungují správně. Vyrovnávání zatížení udržuje rovnoměrnou výšku jízdy a chybové zprávy zmizely. Přední světlomety jsou opět správně seřízené. Jsem opravdu rád, že nebylo nutné vyměnit celý vzduchový tlumič. Dobrá lekce se naučila o rychlém řešení problémů s odpružením, než způsobí další škody. Děkuji za pomoc s nasměrováním na kontrolu elektrických spojů.

(Přeloženo z Angličtina)