Porucha zahřívání BMW X5: Odstraňování běžných problémů s ventily

Ahoj! Poněkud podobný problém jsem měl se svým BMW X3 z roku 2013 minulou zimu (mám nějaké zkušenosti s prací na autech, většinou věci základní údržby). Příznaky byly dost blízké tomu, co popisujete, slabý výdej tepla a teplotní rozdíly mezi zónami. Vzal jsem to do mé běžné dílny a ukázalo se, že to bylo jen vadné spojení v jednom z kabelů vedoucích ke klimatizační jednotce. Opraveno za přibližně 95 Euro, většinou mzdové náklady na diagnostiku a opravu připojení. Docela se mi ulevilo, že to nebyla vodní pumpa nebo něco vážnějšího! Mohl byste se podělit o kód chyby, který se vám zobrazuje? Také teplota během jízdy kolísá, nebo je trvale slabá? Tyto informace vám pomohou zjistit, zda řešíte stejný problém jako já, nebo něco jiného. Tato BMW (stejně jako moje stará řada 3) mohou být ošidná se svými topnými systémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje situace se však zdá být trochu jiná. Minulý měsíc jsem provedl servis na 16 812 km a teplota na všech jednotkách zůstává trvale nízká. Chybový kód je P0597, který ukazuje spíše k řídicímu obvodu ohřívače termostatu. Opravdu doufám, že se to nezmění na velkou opravu, protože oprava těchto X5 může být pěkně drahá. Chvíli jezdím v BMW, ale tohle je můj první problém s topením. Prodejce mi nabízel poměrně vysoké náklady na opravu, takže hledám alternativy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ach jo, úplně chápu, co teď řešíš! Ten kód P0597 se rozhodně liší od toho, co jsem zažil. Když jste zmínil okruh ovládání termostatu, ve skutečnosti mi to připomíná problém, který jsem měl s mým předchozím X3 (před mým současným). Příznaky byly opravdu podobné, trvale nízký tepelný výkon, ale zpočátku jsem si myslel, že je to také vodním ventilem. Nakonec to byl samotný termostat. Tyto elektronické termostaty v BMW mohou být docela vybíravé, a když začnou fungovat, obvykle potřebují výměnu, nikoli opravu. Vím, co máte na mysli s těmi uvozovkami dealerů, svými počátečními odhady mi málem způsobily infarkt! Nakonec jsem šel za opravdu dobrým nezávislým specialistou na BMW, který si účtoval asi polovinu toho, co prodejce chtěl. Díly nebyly levné (kolem 180-200), ale práce byla mnohem rozumnější. Rychlý tip, ujistěte se, že kdokoli na tom pracuje, vymaže adaptivní hodnoty v DME po výměně termostatu. Naučil jsem se to tvrdě, když moje první oprava problém úplně nevyřešila. Poté, co vše resetovali, fungovalo to perfektně. Zaznamenali jste nějaké změny ve spotřebě paliva? Když se můj termostat aktivoval, spaloval jsem palivo o něco rychleji než obvykle.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za tak podrobný přehled! Vlastně ano, teď, když to zmiňujete, jsem si všiml, že moje spotřeba paliva je v poslední době vyšší. Obviňoval jsem to z chladného počasí, ale dává smysl, že to může souviset s problémem s termostatem. Opravdu oceňuji tip na vymazání hodnot DME, přesně takové konkrétní informace jsem doufal, že dostanu! Myslím, že přeskočím dealerství a poohlédnu se po renomovaném nezávislém specialistovi. Cenové rozpětí, které jste zmínil, zní mnohem rozumněji než to, co jsem uvedl. Vaše zkušenost s elektronickým termostatem se zdá být v souladu s tím, co zažívám já. Cítím se mnohem lépe, když víte, že někdo jiný se s tím úspěšně vypořádal, aniž by zruinoval. Upřímně řečeno, je to taková úleva slyšet, že je to pravděpodobně jen termostat a ne něco složitějšího. Začal jsem se obávat, že to může být více problémů. Až si to vezmu, zeptám se na ty adaptivní hodnoty. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, rozhodně mi pomohl přijít na další kroky!

(Přeloženo z Angličtina)