Porucha zámku palivové nádrže a elektronická závada VW Sharan

Měl jsem naprosto stejný problém na svém VW Touran TDI z roku 2016. Mechanismus otevírání palivové nádrže úplně selhal a vykazoval podobné příznaky – nereagovalo tlačítko a ani manuální lanko nefungovalo. Příčinou byla vadná elektrická servojednotka v systému zamykání palivové nádrže. Když tyto servojednotky selžou, často spouštějí elektrické chyby, které mohou ovlivnit i další systémy vozidla prostřednictvím CAN sběrnice. Mechanismus otevírání vyžadoval kompletní výměnu, protože byly poškozeny jak elektrické, tak mechanické součásti. Tato oprava vyžaduje demontáž panelů dveří a částečnou demontáž sestavy palivové nádrže. Práce je složitější, než se zdá, protože přístup k otevíracímu mechanismu vyžaduje práci s různými kabelovými svazky a vnitřními obloženími. Ukázalo se, že je to vážný problém vyžadující okamžitou pozornost, protože zaseknutá palivová nádrž znemožňuje tankování a elektrická závada může potenciálně ovlivnit i další systémy vozu. Oprava zahrnovala výměnu jak servojednotky, tak i lanka. Důrazně doporučuji nechat to zkontrolovat v certifikované dílně, protože nesprávné opravy mohou dále poškodit elektrický systém.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností s mechanismem otevírání palivové nádrže. Vaše situace zní identicky s tím, čím jsem si prošel. Věděl jste si rady s náklady na opravu? Akční člen zámku na mém Sharanovi také potřeboval kompletní výměnu, ale zajímalo by mě, zda jste po opravě zaznamenal nějaké opakující se elektrické chyby? Moje palubní deska občas stále zobrazuje neobvyklé chyby, i když palivová nádrž nyní funguje perfektně. Jen se snažím zjistit, zda potřebuji další návštěvu servisu, nebo zda tyto drobné závady jsou normální po tomto typu opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Celková oprava výměny vadného zámku a opravy táhla přišla na 210 €. Od opravy mi otevírání palivové nádrže funguje bezchybně a bez problémů. Výměna elektrického ovládacího mechanismu vyřešila všechny problémy kompletně, žádné další chybové hlášky ani elektrické závady na palubní desce. Pokud se na palubní desce po opravě stále zobrazují neobvyklé chyby, to určitě vyžaduje kontrolu. Správně opravený systém otevírání palivové nádrže by neměl způsobovat přetrvávající elektrické závady. Klíč a všechny ostatní elektronické funkce by měly fungovat normálně, jakmile je ovládací mechanismus správně vyměněn. Zkušeností je, že tyto přetrvávající závady často poukazují buď na neúplné vymazání chybových kódů po opravě, nebo potenciálně na jiný elektrický problém, který byl původním problémem s otevíráním palivové nádrže maskován. Reputační dílna by to měla být schopna poměrně rychle diagnostikovat s vhodným diagnostickým zařízením.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem si vyřešil problém s palivovou klapkou. Po vaší radě jsem ho vzal do certifikované dílny, kde problém správně diagnostikovali. Mechanik zjistil, že mi odešel zámek a potřeboval úplnou výměnu. Objevili také poškozené kabely, které způsobovaly ty neobvyklé chyby na palubní desce. Oprava trvala asi 2 hodiny a stála celkem 280 €, což je o něco víc, než jsem čekal, ale odvedli dobrou práci. Tlačítko pro uvolnění nyní funguje perfektně a všechny ty otravné chybové hlášky zmizely. Funkce klíčenky jsou také zpět v normálu. Jsem opravdu rád, že jsem se nepokoušel opravit elektrický pohon sám. Kabeláž se ukázala být složitější, než jsem si myslel, a mechanik mi ukázal, jak je uvolňovací mechanismus propojen s více systémy. Stálo to za každou korunu, aby to bylo hned napoprvé v pořádku.

(Přeloženo z Angličtina)