Porucha zavěšení BMW: Vzduchové měchy a problémy s převodovkou

Ahoj! Mohu se s vámi ztotožnit, měl jsem podobný problém s mým BMW řady 3 z roku 2013 (také benzín). Mám nějaké zkušenosti s prací s auty, ale složité věci obvykle nechávám na profesionálech. Moje auto vykazovalo stejné příznaky, nerovnoměrnou světlou výšku, chybová hlášení a tu nepříjemnou jízdu, kterou jsi zmínil. Vzal jsem ho do svého běžného servisu a ukázalo se, že to byl skutečně vadný ventil vzduchového odpružení. Museli kompletně vyměnit sestavu ventilu. Stálo mě to asi 590 eur, ale vyřešilo to všechny ty problémy s ovladatelností a jízdní výškou. Oprava trvala v mém servisu asi den a půl, hlavně proto, že museli díl objednat. Jakmile ho dostali, samotná práce netrvala příliš dlouho. Než se však budu moci podělit o konkrétnější podrobnosti, mohl byste mi říct, jakou variantu motoru máte ve své řadě 2? Také jste si všimli nějakého specifického načasování, kdy se tyto problémy objevují (například po odstavení vozu přes noc nebo za určitých povětrnostních podmínek)?

(community_translated_from_language)

Děkujeme za odpověď! Moje auto má motor 2.0L turbo a problémy se zdají být horší, když auto stojí přes noc. Na tachometru mám 51573 km a poslední servis jsem měl teprve před dvěma měsíci, kde se zdálo být vše v pořádku. Opravdu doufám, že je to jen ventil jako ve vašem případě a ne celý systém zavěšení. Zmínil se váš mechanik o preventivní údržbě těchto problémů? Jen se chci pokud možno vyhnout tomu, aby mě to potkalo znovu. A musel jste jít ke specialistovi na BMW, nebo si s tím poradil běžný servis?

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Díky za podrobnosti o vaší řadě 2. Ano, to noční chování zní přesně jako to, co jsem zažil u své řady 3, klasický příznak selhávajícího ventilu vzduchového odpružení. Můj má také 2,0L turbo a začal se chovat kolem 55000 KM, takže jsme na podobné lodi. Co se týče tvých otázek, můj mechanik mi skutečně sdělil několik preventivních rad. Doporučil nechat systém vzduchového odpružení zkontrolovat v pravidelných servisních intervalech, zejména hledat jakékoli známky vlhkosti nebo koroze kolem spojů ventilů. Doporučil také poslouchat, zda se při nastavování výšky vozu neozývají neobvyklé syčivé zvuky, což je prý včasné varovné znamení. Ve skutečnosti jsem si to nechal opravit v mém běžném servisu, nejsou to specialisté na BMW, ale s evropskými vozy mají docela zkušenosti. Museli však použít diagnostické zařízení specifické pro BMW. Důležité bylo, že měli přístup ke správným dílům a vyznali se v systémech vzduchového odpružení. Z toho jsem si odnesl jeden poznatek, nečekejte příliš dlouho, pokud zaznamenáte nějaké problémy s odpružením. Když začaly ty moje, jezdil jsem s ním několik týdnů v naději, že se to nějak spraví samo (spoiler: nespravilo), a to situaci asi nepomohlo. Lepší je nechat to zkontrolovat včas, než to potenciálně ovlivní další komponenty. Dejte mi vědět, jak to dopadlo s tím vaším. Opravdu jsem zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém!

(community_translated_from_language)

Napíšu konečnou odpověď Díky moc za všechny ty podrobné informace! Opravdu oceňuji, že jste se podělil o své zkušenosti a tyto tipy na preventivní údržbu. Je to vlastně úleva slyšet, že by to zvládl běžný servis, v mém okolí je dobrý evropský autoservis, kterému věřím, tak jim zítra zavolám. Máš pravdu, že nesmíš čekat příliš dlouho. Po tom, co jsem slyšel o tvých zkušenostech, se na to chystám tento týden podívat. Ten tip na syčivý zvuk je obzvlášť užitečný, když už jsi to zmínil, myslím, že jsem něco takového skutečně slyšel, když jsem ráno nastartoval auto. 51 tisíc se mi zdá na takový problém docela brzy, ale myslím, že takové věci se u systémů vzduchového odpružení prostě někdy stávají. Určitě budu odteď chodit na ty pravidelné kontroly, které jsi zmínil. Opravdu užitečné vědět, co mohu očekávat s dobou opravy a také s náklady, pomůže mi to lépe plánovat. Ještě jednou děkuji za čas, který jste věnovali sdílení tohoto všeho. Jakmile to nechám zkontrolovat, budu aktualizovat!

(community_translated_from_language)