Poruchy chladicího systému Audi S1 ukazují na špatný snímač

Protože jsem řešil podobnou situaci na svém vozidle z roku 2012, mohu se podělit o relevantní zkušenosti z práce s problémy se systémem HVAC. Jako člověk se středně velkými zkušenostmi s údržbou automobilů vyžadoval tento konkrétní problém odborný zásah. Příznaky, které popisujete, se přesně shodují s tím, s čím jsem se setkal já, tedy s vícenásobnými závadami chladicího systému a nefunkčností klimatizace. V mém případě byla hlavní příčinou skutečně vadná řídicí jednotka klimatizace, která ovlivňovala chod celého systému HVAC a údaje čidel. V servisu byly provedeny tyto klíčové kroky: Kompletní diagnostický sken, kontrola kalibrace teplotních čidel, test řídicí jednotky, kontrola možného úniku chladicí kapaliny, kompletní tlaková zkouška systému HVAC Oprava zahrnovala výměnu řídicí jednotky a rekalibraci všech připojených čidel. Celkové náklady činily 980 eur včetně dílů a práce. Oprava vyřešila všechna varovná hlášení a obnovila správnou funkci klimatizace. Abychom vám poskytli konkrétnější pokyny pro váš S1, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, který jsem zažil já, nebo zda je třeba zvážit další faktory.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 102783 km a byla provedena kompletní kontrola chladicího systému motoru. Po přečtení vaší podrobné odpovědi mám podezření, že můj problém může být jiný. Ukazatel teploty ukazuje normální hodnoty, když je motor studený, ale po zahřátí kolísá. Hladina chladicí kapaliny zůstává stabilní bez viditelných úniků a nezaznamenal jsem žádné neobvyklé zvuky z komponentů klimatizace. Můj servis původně navrhl kompletní výměnu výměníku tepla bez řádné diagnostiky, což se mi zdálo přehnané. Na základě vašich zkušeností souhlasím s tím, že před jakoukoli výměnou dílů by měl být prvním krokem kompletní diagnostický sken. Doporučil byste před přistoupením k rozsáhlejší opravě zkontrolovat zapojení kabeláže k teplotním čidlům?

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě příznaků, které popisujete, zejména kolísajících hodnot teploty při zahřátí, je určitě rozumným prvním krokem kontrola kabelových spojů. Když jsem se s podobnými problémy setkal u své A1, diagnostický sken odhalil přerušované signály čidel, které zpočátku ukazovaly na problém s výměníkem tepla. Můj mechanik zjistil zkorodované spoje kabeláže u snímače teploty, které způsobovaly nespolehlivé údaje do chladicího systému motoru. To vyvolalo chybové kódy a z preventivních důvodů jsem vypnul klimatizaci. Porucha snímače způsobila podobné kolísání ukazatele teploty, jaké zažíváte vy. Oprava v mém případě byla mnohem jednodušší a cenově výhodnější než kompletní výměna výměníku tepla: Vyčištění zkorodovaných svorek, Výměna poškozené části kabeláže, Aktualizace kalibrace snímače, Vymazání chybových kódů Celkové náklady na opravu činily 180 EUR včetně práce. Vzhledem k vaší stabilní hladině chladicí kapaliny a normálním hodnotám za studena Id důrazně doporučuje trvat na: 1. Kompletní kontrola elektroinstalace 2. Testování teplotního čidla 3. Test tlaku ve výměníku tepla 4. Kompletní diagnostický sken Tento systematický přístup pomohl v mém případě vyhnout se zbytečné výměně dílů a mohl by vám ušetřit značné náklady na opravu. Všimli jste si, zda kolísání teploty má nějaký specifický průběh nebo se vyskytuje při určitých otáčkách motoru?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji vám za poskytnutí tohoto vhledu. Kolísání teploty se obvykle objevuje, když motor dosáhne normální provozní teploty, obvykle asi po 15 minutách jízdy, bez ohledu na otáčky motoru. Na základě vašeho systematického přístupu k řešení problémů budu trvat na tom, aby byl před schválením jakékoli výměny dílů proveden kompletní diagnostický proces. Sám jsem právě zkontroloval kabeláž a všiml jsem si určité změny barvy v blízkosti konektoru snímače teploty, což zřejmě podporuje vaši teorii o možných problémech s připojením. Samotný výměník tepla nevykazuje žádné viditelné poškození ani netěsnosti, což mě utvrzuje v tom, že hlavní příčinou by mohlo být spíše čidlo nebo kabeláž než kompletní selhání jednotky. Domluvím si schůzku se servisem a budu konkrétně požadovat vámi uvedené diagnostické kroky, zejména testování teplotního čidla a kontrolu kabeláže. Vámi uvedená cena opravy 180 EUR je mnohem rozumnější než uváděná výměna výměníku tepla. Jakmile budu mít výsledky diagnostiky, budu je aktualizovat.

(Přeloženo z Angličtina)