antoniataylor1
Poruchy DPF filtru Jaguar a černý kouř: Upozornění na problémy se senzory
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Dieselové Jaguar XE z roku 2015 má trvalé problémy s kontrolkami DPF, neúspěšné pokusy o regeneraci a černý kouř při zrychlování, což naznačuje potenciální problémy s výfukovým systémem. Podezření padá na vadný snímač zpětného tlaku, ale další diagnostika odhaluje značné nahromadění sazí, které omezuje průtok výfukových plynů a ovlivňuje více komponent, včetně EGR ventilu. Řešení zahrnuje komplexní opravu: kompletní čištění výfukového systému, výměnu EGR ventilu, výměnu tlakových senzorů a kalibraci systému. Pro udržení správné funkce DPF a prevenci budoucích problémů se doporučuje pravidelná jízda po dálnici.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
antoniataylor1 (community.author)
Poslední servis byl proveden při 117494 km. V mém případě byl problém ve skutečnosti složitější, než se původně zdálo. Diagnostika vozidla odhalila, že snímač protitlaku je sice skutečně vadný, ale že se jedná spíše o příznak než o příčinu. Ukázalo se, že hlavním problémem je nános karbonu, který výrazně omezuje průtok výfukových plynů. Výfukový systém vyžadoval kompletní odborné vyčištění a snímač tlaku bylo nutné vyměnit, protože byl poškozen nadměrným množstvím sazí. Spotřeba paliva se rozhodně zvýšila asi o 15 % a kontrolka řízení motoru nyní občas bliká. Při jízdě po městě se častěji rozsvěcuje varování filtru pevných částic. Byl bych vděčný za postřehy, zda se ostatní setkali s podobnými poruchami více komponent výfukového systému.
(community_translated_from_language)
kevinschwarz77
Na základě vašich příznaků a nálezů se zdá, že je vám vaše situace velmi povědomá. Můj XF z roku 2017 se potýkal se stejným průběhem problémů. Po první výměně snímače jsem si také všiml, že problém je hlubší, než bylo původně diagnostikováno. Kompletní odstranění nánosů karbonu z výfukového systému bylo nakonec zásadní pro obnovení správné funkce. V autoservisu zjistili značné nahromadění sazí, které způsobovalo omezení ve více oblastech. Samotná výměna původního snímače nestačila, protože základní problémy s průtokem během několika týdnů nový snímač poškodily. Moje oprava nakonec zahrnovala: Celkové náklady dosáhly 890 EUR, ale vyřešily všechny problémy. Spotřeba paliva se vrátila do normálu a výstražné kontrolky zcela zmizely. V rámci průběžné údržby vozu nyní zajišťuji alespoň jednou týdně delší jízdy po dálnici, abych podpořil správnou regeneraci DPF. To pomáhá předcházet budoucím problémům s usazováním karbonu ve výfukovém systému. Doporučil bych také nechat zkontrolovat systém EGR, protože tyto komponenty často trpí, když je průtok výfukových plynů omezen po delší dobu.
(community_translated_from_language)
antoniataylor1 (community.author)
Děkujeme za podrobné informace. Dnes jsem vzal své XE zpět do servisu a podělil se o zkušenosti, které jste zmínil. Po provedení rozsáhlé diagnostiky vozidla mi potvrdili podobné zjištění, nánosy karbonu ovlivnily více komponentů v systému řízení emisí. Po důkladné kontrole zjistili, že EGR ventil je skutečně silně zanesený, přesně jak jste naznačil. Tým autoservisu nyní navrhuje kompletní opravu systému včetně: Kompletní vyčištění výfukového systému, výměnu EGR ventilu, výměnu obou snímačů tlaku, rekalibraci systému Nabídka vyšla na 950 €, což se zdá být vzhledem k rozsahu přiměřené. Je dobré vědět, že tento komplexní přístup u vašeho XF fungoval. Doufám, že to vyřeší mé problémy se spotřebou paliva a ty přetrvávající výstražné kontrolky. Do budoucna určitě zavedu tu radu o jízdě po dálnici, abych zachoval správnou funkci DPF. Zkušenost, že samotná jízda po městě má na tyto výfukové systémy dieselových motorů opravdu velký vliv.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
JAGUAR
community_crosslink_rmh_model
XE
kevinschwarz77
Asi před 8 měsíci jsem měl velmi podobný problém se svým Jaguarem XF diesel z roku 2017. Protože mám určité zkušenosti s diagnostikou vozidel a výfukových systémů, původně jsem si myslel, že by mohlo jít jen o problém s DPF. Příznaky přesně odpovídaly těm vašim, přetrvávající kontrolka DPF, neúspěšné pokusy o regeneraci a černý kouř. Můj pravidelný servis provedl důkladnou diagnostiku, která potvrdila, že snímač zpětného tlaku výfukových plynů neposkytuje přesné údaje. Vysvětlili mi, že to způsobuje, že systém řízení motoru špatně vypočítává potřebu regenerace. Oprava zahrnovala výměnu snímače zpětného tlaku a resetování systému. Celkové náklady na díly a práci činily 245 EUR. Po opravě všechny příznaky zmizely a údržba vozu je od té doby bezproblémová. Než navrhnete konkrétní řešení pro váš případ, mohli byste se podělit: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho vozu XE? Kdy proběhlo poslední úspěšné čištění nebo regenerace DPF? Zaznamenali jste nějaké změny ve spotřebě paliva? Objevily se vedle varování DPF i nějaké další výstražné kontrolky? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém izolován od snímače, nebo zda je třeba věnovat pozornost jiným součástem výfukového systému.
(community_translated_from_language)