Poruchy infotainmentu Jaguar S Type a problémy s Bluetooth

Stejné elektrické závady jsem měl i u svého Jaguaru XF 3.0L z roku 2009. Informační a zábavní systém vykazoval podobné příznaky s problémy s připojením. Ukázalo se, že hlavní příčinou je spíše selhávající řídicí modul v elektrickém systému než jen problémy s párováním. Oprava vyžadovala výměnu řídicí jednotky Bluetooth a rekalibraci celého systému infotainmentu. Tyto elektrické závady často indikují hlubší problémy s komunikační sítí vozu. Diagnostické kódy původně naznačovaly jednoduchý problém s párováním, ale důkladné testování odhalilo narušené propojení kabeláže mezi hlavní jednotkou a hlavním počítačem vozidla. Náprava spočívala v následujícím: Kompletní diagnostický sken elektrických systémů, výměna řídicího modulu, aktualizace softwaru informačního a zábavního systému, reset všech komunikačních protokolů Jednalo se o významnou opravu, která vyžadovala specializované diagnostické vybavení. Doporučujeme nechat ji zkontrolovat v servisu se zkušenostmi s elektrickými systémy Jaguar, protože obecné skenovací nástroje nemusí identifikovat celý rozsah problému. Tyto příznaky se obvykle časem zhoršují, a pokud se neřeší, mohou mít vliv na další systémy vozidla. Vzhledem ke stáří těchto modelů jsou obzvláště náchylné k degradaci elektrických systémů, zejména zábavních a komunikačních modulů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s opravou. Měl jsem velmi podobné problémy se zapalovací soustavou u svého typu S. Zaznamenal jste po výměně řídicího modulu a aktualizaci softwaru nějaké další elektrické závady? Oprava se zdá být poměrně komplexní, ale tyto problémy mohou být někdy ošemetné. Opravdu by mě také zajímaly náklady na opravu, protože v současné době porovnávám nabídky různých servisů a chci se ujistit, že mi za práci nebudou účtovat příliš vysoké částky.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že na to mohu navázat. Po již zmíněné práci na řídicím modulu můj jaguár funguje bezvadně a bez přetrvávajících elektrických závad. Funkční omezení, které původně způsobovalo problémy s připojením, bylo zcela vyřešeno poté, co mechanik vyřešil nesprávné spárování s koncovým zařízením, což byla nakonec poměrně jednoduchá oprava za 45 €. Systém zapalování zůstal stabilní a diagnostické kódy zůstaly čisté. Ve skutečnosti se jednalo o mnohem jednodušší řešení než rozsáhlé opravy, které jsem původně popisoval. Ukázalo se, že problém s komunikací byl jednodušší, než jsme si původně mysleli, což ušetřilo čas i peníze. Jen se ujistěte, že váš mechanik důkladně zkontroloval základní protokoly připojení, než se pustíte do složitějších oprav. Někdy se může stát, že to, co se zdá být závažnou elektrickou závadou, lze vyřešit správnou diagnostikou párovacího systému. Klíčem je najít někoho, kdo se v elektronice Jaguaru opravdu vyzná a dokáže tyto chybové kódy přesně interpretovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Minulý týden jsem konečně vzal svůj typ S k odbornému mechanikovi. Potřeboval překalibrovat řídicí modul převodovky a zjistili nějaké uvolněné spoje kabeláže, které způsobují elektrické závady v informačním a zábavním systému. Celková oprava vyšla na 380 € včetně diagnostiky a práce. Mnohem lepší než nabídka 900 €, kterou jsem dostal od svého předchozího mechanika. Důkladně zkontrolovali také palivový systém a zapalování, protože se obávali možných kaskádových poruch. Po týdnu jízdy Bluetooth opět funguje perfektně a žádné další chybové kódy se již neobjevují. Opravdu jsem rád, že jsem našel kompetentní servis, který problém řádně diagnostikoval, místo aby na problém jen házel součástky. Někdy je u těchto elektrických závad rozhodující najít správného mechanika. Auto teď jezdí skvěle, poučení o tom, že při řešení složitých elektrických problémů u těchto modelů je třeba si vyžádat druhý názor.

(Přeloženo z Angličtina)