Poruchy řídicího modulu VW Taos narušují klíčové systémy

S mým vozem VW Tiguan z roku 2020 jsem zažil téměř totožné problémy. Výstražná světla a neobvyklé selhání systému poukazovaly na vadné BUS připojení v řídicí jednotce. Kontrolka motoru se také občas rozsvěcovala a ukládala více chybových kódů. Diagnostika motoru odhalila, že kabelové připojení řídicí jednotky bylo poškozeno, což způsobovalo narušení komunikace napříč různými systémy. To vysvětlovalo nepravidelné chování informačního a navigačního systému. To je rozhodně vážný problém, který vyžaduje náležitou pozornost. Příznaky poruchy indikátoru odpovídají tomu, co popisujete, a vzhledem k možnosti rozsáhlejších poruch elektrického systému se důrazně doporučuje návštěva dealera. V mém případě se servisní práce týkala výměny hlavní kabelové svazků řídicí jednotky a rekalipace systému. Vzhledem k tomu, že váš Taos je tak nový s nízkým počtem najetých kilometrů, by tato oprava měla být kryta zárukou. Příznaky naznačují výrobní vadu spíše než opotřebení. Dealer má specializované diagnostické zařízení potřebné k řádnému řešení chyb v komunikaci systému BUS. Během čekání na schůzku dokumentujte, kdy k těmto selháním dochází a které systémy jsou ovlivněny, protože tyto informace pomáhají s diagnostikou.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s elektrickými problémy Tiguanu. Příznaky, které jste popsal, se přesně shodují s mými, zejména varovné signály a výpadky systému. Poslechl jsem vaši radu a minulý týden jsem šel k prodejci. Našli stejnou vadnou sběrnici BUS v řídicí jednotce, kterou jste zmínil. Nevadilo by vám sdílet, kolik oprava stála? Jsem zvědavý, protože moje byla krytá zárukou. Také, měli jste nějaké opakující se problémy od opravy? Můj diagnostický nástroj stále ukazuje několik drobných kódů, i když hlavní problémy se zdají být vyřešeny.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za následnou kontrolu. Výsledky skenování OBD-II ukazující menší kódy jsou poměrně běžné hned po tomto typu opravy, obvykle se samy vyřeší po několika jízdních cyklech. Od opravy vadného připojení řídicí jednotky můj systém běží perfektně bez výstražných signálů nebo systémových chyb. Oprava stála 155 € za výměnu vadného kabelového připojení k systému BUS. Nicméně vaše záruční krytí bylo rozhodně správnou cestou vzhledem k nízkému nájezdu kilometrů vašeho Taosu. Potřebná služba byla přímočará, jakmile identifikovali příčinu problému. Můj infotainment, navigace a všechny ostatní elektronické systémy fungují bezchybně od opravy. Pokud váš diagnostický nástroj bude i po týdnu normální jízdy stále zobrazovat kódy, může stát za to nechat si vůz znovu prohlédnout v servisu, zatímco je ještě v záruce. Nejdůležitější je, že hlavní chybová zpráva a problémy se systémem jsou vyřešeny. Sledujte tyto menší kódy, ale měly by se samy vyřešit, jakmile se systém po opravě plně stabilizuje.

(Přeloženo z Angličtina)

Měl jsem docela zážitek s odstraňováním těch elektrických potvor v mém Taosu. Podle rad zde jsem ho minulý týden vzal do servisu na řádnou diagnostiku motoru. Potřebná oprava přesně odpovídala návrhům, našli a opravili vadné BUS připojení v řídicí jednotce. Zkušenost v autoservisu byla ve skutečnosti mnohem lepší než mé předchozí návštěvy mechaniků. Jejich diagnostický přístroj potvrdil, že problémy s kontrolkou poruchy skutečně pocházely z poškozeného připojení řídicí jednotky. Celá oprava trvala asi 4 hodiny a byla plně kryta zárukou. Od opravy většina systémů funguje normálně. Infotainment a navigace jsou zpět v normálu a kontrolka motoru zůstala zhasnutá. Stále se zobrazuje několik menších uložených chybových kódů, ale servisní technik zmínil, že by se měly po několika dalších jízdních cyklech vymazat. Pro každého, kdo čelí podobným problémům, rozhodně vynechte nezávislé servisy a jděte rovnou k dealerovi s těmito typy elektrických problémů. Specializované diagnostické vybavení, které mají, dělá obrovský rozdíl v tom, že se to opraví hned napoprvé.

(Přeloženo z Angličtina)