Poruchy senzorů VW Up způsobují úniky výfukových plynů a výstrahy

Podobný problém jsem zaznamenal u svého VW Pola TSI z roku 2014, také jsem se potýkal s problémy s kontrolkou motoru a problémy se senzory. Jelikož mám určité zkušenosti s opravami aut, zpočátku jsem se pokusil o vlastní diagnostiku pomocí OBD skeneru. Odečty výfukového systému byly nepravidelné, což ukazovalo na potenciální problémy se senzorem emisí. Dílna zjistila, že se ve skutečnosti jednalo pouze o volné připojení, kabelový svazek k senzoru se částečně odpojil, což způsobovalo nepravidelné odečty v systému regulace znečištění. Oprava byla jednoduchá, opravili spojení kabelu a řádně zajistili konektor. Celková cena byla 95 € včetně diagnostické práce. Od té doby kontrolka motoru zůstala zhasnutá a emise jsou normální. Abyste mi lépe pomohli s vaší situací, mohli byste sdílet: Jaké chybové kódy váš systém zobrazuje? Všímáte si nějakých změn v výkonu? Nechali jste si nedávno provádět nějaké práce na výfukovém systému? Zůstává kontrolka motoru neustále svítit nebo bliká? Tyto detaily by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil s připojením senzoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za vysvětlení vašich zkušeností. Po přečtení vaší odpovědi jsem si znovu zkontroloval své chybové kódy a ukazují na P0420 a P0135. Servisní historie ukazuje, že katalyzátor nebyl nikdy vyměněn při 13456 km. Nedávná kontrola ukázala, že poměr vzduchu a paliva je špatný, což vysvětluje zápach z výfuku. Moje příznaky se mírně liší, kontrolka motoru svítí neustále a výkon motoru klesá, zejména při zrychlení. Nebyly provedeny žádné nedávné práce na výfuku, ale podle počátečního skenu mého mechanika jsou hodnoty emisního senzoru neustále vysoké. Bylo by užitečné vědět, zda v vašem případě byla nutná úplná výměna katalyzátoru, nebo zda samotná oprava kabeláže vyřešila všechny problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Pouhá oprava kabeláže v mém případě nestačila. Po první opravě se podobné problémy vrátily do 2 týdnů. Kód P0420 se znovu objevil a můj mechanik potvrdil, že katalyzátor se zhoršuje a způsobuje nekonzistentní hodnoty oxidů dusíku. Celková oprava nakonec vyžadovala: nový katalyzátor (850 €), výměnu dvou lambda sond (320 €), aktualizaci firmwaru řídicí jednotky emisí. Od dokončení těchto oprav před 6 měsíci můj VW Polo běží perfektně, žádné kontrolky motoru, normální zrychlení a správné emise. Vaše příznaky zní téměř totožně s tím, co jsem zažil, zejména neustálá kontrolka a problémy s výkonem. Vzhledem k tomu, že vaše auto má originální katalyzátor s významným nájezdem, je pravděpodobné, že dosáhl konce své životnosti. Vysoké hodnoty senzorů a zápach výfuku silně naznačují selhání katalyzátoru spíše než jen problémy se senzory. Kompletní oprava není levná, ale příliš dlouhé čekání riskuje další poškození motoru. Katalyzátor hraje klíčovou roli v systému regulace emisí a když selže, ovlivňuje celkový výkon motoru. Co vám váš mechanik řekl o stavu vašich lambda sond? V mém případě byly také poškozeny selhávajícím katalyzátorem.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za detailní porovnání případů. Vaše cesta opravy dává velký smysl vzhledem k tomu, co zažívám. Včera jsem si nechal otestovat kyslíkové senzory, jak horní, tak dolní senzory vykazují podle výsledků skenování snížený výkon. Mechanik souhlasí, že katalyzátor je pravděpodobně hlavním problémem, přičemž senzory jsou následným poškozením z příliš dlouhého provozu s vadným katalyzátorem. Vzhledem k podobným příznakům a diagnostickým výsledkům budu pokračovat výměnou katalyzátoru i senzorů. Náklady jsou značné, ale zdá se, že jsou nezbytné pro obnovení správné regulace emisí a výkonu motoru. Stálá kontrolka motoru, špatné zrychlení a vysoké hodnoty čidel NOx ponechávají jen málo pochyb o nutnosti kompletní opravy. Naplánuji práci na příští týden a ujistím se, že aktualizují firmware řídicí jednotky jako součást služby. Je dobře slyšet, že vaše auto po kompletní opravě jezdí 6 měsíců dobře. Doufám v podobné výsledky, jakmile budou všechny komponenty vyměněny a správně kalibrovány.

(Přeloženo z Angličtina)