Poruchy spínače spojky A3 vyvolávají problémy s více systémy

Přesně stejné příznaky jsem měl minulý měsíc u své A4 2.0T z roku 2012. Viníkem byl skutečně bezpečnostní spínač spojky, který způsobil několikanásobné selhání systému. Deaktivace tempomatu, prázdný displej převodovky a problémy se startováním jsou klasickými příznaky vadného snímače polohy spojkového pedálu. Mechanismus bezpečnostního spínače je navržen tak, aby zabránil rozjezdu bez sešlápnuté spojky, ale když selže, vyvolá tyto kaskádové problémy. Signály voliče převodovky a problémy se zapalováním jsou přímým důsledkem toho, že vůz nerozpoznává polohu pedálu spojky. Vlastní oprava zahrnuje nejprve kontrolu kabelových spojů, protože se často uvolňují nebo korodují. Pokud jsou spoje v pořádku, je třeba vyměnit celý snímač polohy spojkového pedálu. V porovnání s opravou převodovky nebo motoru se nejedná o závažnou opravu. Důležité body, které je třeba v servisu ověřit: Přestože se nejedná o složitou opravu, správná diagnostika je zásadní, protože podobné příznaky mohou někdy ukazovat na vážnější problémy s řízením převodovky. 3. Kompletní diagnostický sken specifických chybových kódů, Fyzická kontrola zapojení snímače polohy pedálu spojky, Testování funkčnosti bezpečnostního spínače, Ověření, zda po opravě správně funguje startovací sekvence vozu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Stejnou elektrickou závadu jsem měl u svého Audi A3 asi před půl rokem, auto se zadrhávalo a problémy se zapalováním mě přiváděly k šílenství. Výměna spojkového spínače mi také vše vyřešila. Rychlá otázka, pamatujete si zhruba, kolik jste za opravu zaplatil? Jen by mě zajímalo, jestli se ceny od doby, kdy jsem si to nechal udělat, hodně změnily. Také by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké související problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jsem mohl pomoci dříve. Po návštěvě mého mechanika byl problém se spínačem spojky minulý měsíc plně vyřešen. Ukázalo se, že elektrická závada spočívala v uvolněném spoji spínače spojkového pedálu, který způsoboval všechny ty problémy se startováním a systémové chyby. Celkové náklady na opravu spojení kabelu byly 95 Euro, což je docela rozumné v porovnání s tím, čeho jsem se původně obával. Od opravy fungují všechny systémy bezvadně, žádné další problémy se zapalováním, displej voliče převodovky je čistý a tempomat funguje normálně. Startování vozu je pokaždé bezproblémové. Důležité je poznamenat, že klíčová zde byla správná diagnostika, protože tyto příznaky mohly být chybně diagnostikovány jako vážnější elektrické problémy. Během měsíce od opravy se nevyskytly žádné související problémy. Mechanik se zmínil, že tyto problémy se spínačem spojky jsou poměrně časté a obvykle vyžadují pouze jednoduchou opravu kabeláže, nikoli kompletní výměnu součástek.

(Přeloženo z Angličtina)

Po měsících problémů se spojkovým pedálem a problémů se zadrháváním auta jsem to konečně vyřešil. Ukázalo se, že můj místní mechanik měl pravdu, byl to jen vadný spínač spojky, který způsoboval všechny ty elektrické závady. Celá oprava trvala asi hodinu. Vyčistili spoje, vyměnili jeden opotřebovaný drát a překalibrovali spínač. Účet vyšel celkem na 120 eur. Mnohem méně, než jsem čekal po přečtení hororových příběhů o problémech s převodovkou na internetu. Auto teď perfektně startuje, tempomat je zase v pořádku a ten otravný prázdný displej s rychlostními stupni zase funguje. Taková úleva, že to byl jen spínač spojky a ne něco zásadního s převodovkou. Od opravy nemám problémy ani se zapalováním. Všem ostatním, kteří se potýkají s podobnými problémy, doporučuji nechat si to včas zkontrolovat. Tyto příznaky mohou vypadat děsivě, ale často se dají jednoduše opravit, pokud se zachytí dříve, než dojde k vážnému poškození.

(Přeloženo z Angličtina)