Poruchy systému Audi SOS trápí tachometr

Poté, co jsem řešil podobný problém na svém Audi S4 z roku 2014, mohu se jako kutil s mírnými technickými znalostmi podělit o relevantní zkušenosti. Problémy se systémem tísňového volání často pramení z chybného zapojení kabeláže do řídicího modulu. V mém případě se diagnostické kódy po jejich vymazání stále vracely, přesně jako ve vaší situaci. Po odstranění problémů můj servis zjistil zkorodované konektorové spoje, které ovlivňují přenos SOS signálu. Oprava spočívala v očištění spojů a výměně poškozeného kabelového svazku v blízkosti řídicího modulu. Po opravě provedli reset systému, aby vymazali všechny uložené chybové kódy. Celkové náklady činily 95 eur, což zahrnovalo diagnostické práce a náhradní díly. Před návrhem konkrétních řešení by pomohlo vědět: Zobrazují se nějaké konkrétní chybové zprávy? Začaly problémy náhle nebo postupně? Prováděli jste v poslední době nějaké práce na elektrických systémech? Objevuje se chyba častěji při specifických podmínkách (studené starty, déšť)? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se jedná o něco jiného v systému tísňového volání.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl dokončen při 12513 km. Automobilová elektronika mi stále dělá potíže, přestože jsem vyzkoušel několik diagnostických skenů. Porucha volání pokračuje i po vymazání chybových kódů a kontrole všech zapojení pojistek. Bezpečnostní systémy vozu se zdají být neovlivněny, ale varování SOS zůstává trvalé. Zkoušel jsem základní postupy resetování systému přes menu infotainmentu bez úspěchu. Začínám si myslet, že by to chtělo odborný zásah, protože pokusy "udělej si sám" nevyřešily základní problém s nouzovým modulem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti. Po podobných zkušenostech se systémem tísňového volání v mé S4 bych měl zmínit, že přetrvávající chyby telematiky často naznačují hlubší problémy než jen zapojení pojistek nebo základní resetování. Vzhledem k tomu, že jste zmínil svou servisní historii a neúspěšné diagnostické skeny, zní to pozoruhodně podobně jako to, s čím jsem se setkal já. V mém případě se ukázalo, že přetrvávající porucha signálu SOS je složitější, než se původně zdálo. Poté, co první oprava, o které jsem se zmínil dříve, nevedla k trvalému vyřešení, jsme zjistili, že vlhkost poškodila samotný modul nouzového volání. Základní resetování systému a vymazání diagnostických kódů přineslo pouze dočasnou úlevu, podobně jako ve vaší situaci. Modul nakonec vyžadoval výměnu, protože poškození vodou ohrozilo jeho vnitřní součásti. Několik technických bodů, které stojí za zmínku: Vzhledem k tomu, že vaše neúspěšné kutilské pokusy odpovídají mým zkušenostem, dalším logickým krokem by byla odborná diagnostika. Moje konečná oprava nakonec stála 450 eur za nový modul a programování, ale trvale vyřešila všechny výstražné kontrolky a chybová hlášení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné informace o vašich zkušenostech s modelem S4. Vaše zpětná vazba týkající se neúspěšných pokusů "udělej si sám" byla docela užitečná. Myslím, že budu pokračovat v objednávání odborné diagnostiky, protože problémy s řídicím modulem se zdají být nad rámec základního řešení problémů. Přetrvávající problémy se signálem SOS a varování automobilové elektroniky začínají být skutečným problémem. Vzhledem k tomu, že několik pokusů o reset systému a diagnostických skenů nevyřešilo chyby systému nouzového volání, má smysl, aby se na to podívali odborníci. Vámi zmíněná cena opravy 450 eur je sice značná, ale správně fungující bezpečnostní systém vozu je nezbytný. Obrátím se na certifikovaný servis, aby prozkoumal řídicí modul a zkontroloval případné poškození vodou, protože váš případ zní velmi podobně jako to, co zažívám já. Lepší je to řádně řešit teď, než riskovat rozsáhlejší poruchy elektronického systému v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)