Potíže BMW řady 5 Turbo: Upozornění na pískání a zastavení

Minulý rok jsem měl téměř stejné problémy se svým dieselem BMW řady 3 2014. Příznaky přesně odpovídaly vašim, škubání, pískání, ztráta výkonu a ta otravná kontrolka motoru. Ukázalo se, že konektor snímače plnicího tlaku byl silně zkorodovaný, což způsobilo přerušované signály do ECU. Mechanik to zjistil po testování napěťového výstupu senzoru. To vysvětlovalo, proč motor někdy běžel dobře a pak náhle ztratil výkon. Opravili jsme to výměnou snímače i kabelového svazku, protože se rozšířila koroze. I když se nejedná o příliš složitou opravu, bylo důležité ji rychle opravit, protože špatné hodnoty snímačů mohou časem potenciálně poškodit další součásti. Vzhledem k tomu, že máte podobné příznaky, jaké jsem zažil já, doporučoval bych, abyste si to brzy překontrolovali. Obvykle to není katastrofický problém, pokud je zachycen včas, ale rozhodně potřebuje správnou diagnostiku a opravu, aby se předešlo dalším problémům.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To zní opravdu podobně jako to, co řeším. Vlastně to plánuji tento týden zkontrolovat. Jen pro zajímavost, pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec zaplatili za výměnu senzoru a kabelového svazku? Také vše od opravy běží hladce, nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další problémy? Opravdu bych ocenil informace, než půjdu do obchodu.

(community_translated_from_language)

Ahoj! Chtěl jsem jen navázat na vaše otázky. Poté, co jsem vzal svou řadu 3 k mechanikovi, se ukázalo, že moje podezření byla správná, byl to skutečně špatný snímač plnicího tlaku. Hlavním problémem bylo ve skutečnosti jen vadné kabelové připojení k senzoru, které způsobovalo všechny ty problémy, o kterých jsme mluvili. Celková oprava přišla na 95 € za opravu kabelového připojení, což bylo mnohem méně, než jsem se původně obával! V mém případě naštěstí není potřeba kompletní výměna senzoru nebo kabelového svazku. Nejlepší zprávou je, že od té doby, co jsem to dal opravit, moje auto jezdí jako sen. Už žádné cukání při akceleraci, nepříjemné pískavé zvuky jsou pryč a výkon motoru se vrací do normálu. Už je to asi rok a neobjevil se mi jediný související problém. Opravdu doufám, že vaše oprava proběhne tak hladce jako moje. Zdá se, že jsme stejný problém zachytili dostatečně brzy, abychom zabránili vážným škodám. Dejte mi vědět, jak to dopadne!

(community_translated_from_language)

Děkuji všem za užitečné odpovědi! Jen jsem vás chtěl informovat o tom, co se stalo s mým BMW. Dnes to konečně zkontroloval mechanik. Nebudete tomu věřit, ale ve skutečnosti to byla docela jednoduchá oprava! Ukázalo se, že mám uvolněné spojení v kabeláži, podobné tomu, co zmínil poslední mechanik. Mechanik mi ukázal, jak se konektor v průběhu času uvolnil a způsobil všechny ty šílené příznaky. Vyčistil spojovací místa, vše řádně zajistil a dokonce přidal nějaký ochranný nátěr, aby se zabránilo budoucí korozi. Celé mě to stálo jen 120 babek, což byla taková úleva, upřímně jsem čekal mnohem větší účet! Jezdím s ním už pár hodin a jaký rozdíl! Už žádné škubání nebo divné zvuky a motor opět běží super hladce. Jsem opravdu rád, že jsem to už neodkládal. Jen jsem chtěl ještě jednou poděkovat za sdílení vašich zkušeností, rozhodně mi to pomohlo cítit se méně starostí s tím, že to budu brát. Příště si tyto věci určitě nechám zkontrolovat dříve, než abych čekal, až se to zhorší!

(community_translated_from_language)

Dobrý den,co to má být?

(community_translated_from_language)

Zdá se, že máte s vaším BMW nějaké problémy. Mohl byste uvést více podrobností o problému, se kterým se potýkáte? Pomůže to nabídnout konkrétnější rady nebo kroky k odstranění problémů.

(community_translated_from_language)