Potíže s 911 Turbo: Záhada černého kouře a ztráty výkonu

Podobné problémy jsem měl minulý měsíc se svým Porsche Cayman S z roku 2015. Příznaky, které popisujete, jsou mi velmi povědomé, měl jsem černý kouř, ztrátu výkonu a ten charakteristický pískavý zvuk. Ukázalo se, že v mém případě se nejedná pouze o problém se snímačem. Moje řídicí jednotka motoru (ECU) byla špatně funkční, což způsobovalo nesprávné údaje o palivové směsi a tlaku turba. Odvezl jsem to do oficiálního servisu Porsche, nechtěl jsem riskovat v nezávislých servisech vzhledem k tomu, jak složité tyto systémy jsou. Provedli kompletní diagnostiku a zjistili, že je třeba vyměnit řídicí jednotku. Bylo to dost vážné, protože řídicí jednotka řídí v podstatě všechno v systému řízení motoru. Oprava trvala asi tři dny včetně testování. Pokud se u vás objevují tyto příznaky, důrazně doporučuji navštívit specialistu nebo prodejce vozů Porsche. Řídicí jednotka není něco, s čím byste chtěli riskovat, zejména u modelu 991. Lepší je nechat to správně diagnostikovat, než riskovat další poškození motoru. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování. Dejte nám vědět, co jste zjistili.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za sdílení! Opravdu užitečné slyšet o vašich zkušenostech. Moje zní přesně jako to, čím jste si prošla vy. Ahoj, jen by mě zajímalo, jestli si pamatuješ, kolik jsi nakonec zhruba zaplatil za výměnu řídicí jednotky? A také, funguje od opravy všechno bez problémů, nebo jsi zaznamenal nějaké další podivnosti?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, rád se podělím o další kroky. Celkový účet za opravu řídicí jednotky vyšel na 1000,0 EUR, což rozhodně není levné, ale stojí to za každý cent, vzhledem k tomu, že se jedná o tak důležitou součástku. Vyřešila se přitom i porucha snímače teploty plnicího vzduchu, která způsobovala všechny ty nepříjemné příznaky. Jsem opravdu rád, že mohu oznámit, že od té doby, co jsem to nechal opravit v centru Porsche, můj Cayman jezdí jako absolutní sen, už žádný černý kouř, podivné zvuky ani problémy s výkonem. Je to zase ta bestie, kterou by měl být! Pískání zcela zmizelo a výkon je opět na místě. Počítám, že bys měl rozhodně nechat svůj vůz zkontrolovat v oficiálním servisu Porsche. Jsou sice o něco dražší než nezávislé servisy, ale opravdu vědí, co s těmito auty dělají. Navíc u takovýchto problémů je lepší je odstranit dříve, než způsobí nějaké dražší problémy v budoucnu. Dejte mi vědět, jak jste na tom s tím svým, jsem zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Jen jsem vás chtěl informovat o tom, co se stalo s mou 991. Dal jsem na vaši radu a včera jsem jel do servisu Porsche. Měl jsi pravdu, skutečně to byl problém s řídicí jednotkou, ale také mi selhalo čidlo turba, které bylo třeba vyměnit. Účet mě vyšel celkem asi na 1 200 EUR, což bylo vlastně lepší, než jsem po přečtení vašich zkušeností čekal. A co je na tom nejlepší? Moje auto teď jezdí perfektně! Už žádný černý kouř, podivné pískání zmizelo a výkon se vrátil do normálu. Mám pocit, jako bych zase řídil nové auto. Jsem opravdu rád, že jsem se nesnažil ušetřit u neobvyklého mechanika. Ještě jednou díky za pomoc, pravděpodobně jste mě zachránili před nákladnou chybou, když jsem šel do nějakého neobvyklého obchodu. Rozhodně si odteď nechám Porsche centrum jako svůj servis. Někdy prostě musíte zatnout zuby a zaplatit trochu víc za kvalitní služby, že? Díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)