Potíže s plynem u letadla Up: Hrubý chod a vysoká spotřeba paliva

Měl jsem podobné příznaky s vozem Polo TSI z roku 2016. Příčinou nepravidelného chodu na volnoběh a zpožděné odezvy plynu byla škrtící klapka. Počáteční diagnostika ukázala na usazeniny uhlíku ovlivňující funkci škrtící klapky. Hlavním problémem byl modul řízení škrtící klapky, který nesprávně načítal polohu pedálu. Po vyčištění škrtící klapky se problém nevyřešil, a proto bylo nutné vyměnit snímač polohy pedálu akcelerátoru. Pro obnovení správné funkce bylo také nutné provést rekaliibraci celého tělesa škrtící klapky. Jednalo se o vážnou opravu, protože ovlivnila jak ovladatelnost, tak i bezpečnost. Příznaky zahrnovaly: Nepravidelný chod na volnoběh, Zvýšená spotřeba paliva, Zpožděné zrychlení, Nekonstantní odezva plynu, Obtížné startování za studena. Stojí za to zkontrolovat konektor škrtící klapky na korozi a zajistit správné napětí na snímači. Systém řízení škrtící klapky motoru je složitý, a když řídicí ventil selže, může napodobovat různé jiné problémy. Nezbytná je správná diagnostika se specializovaným diagnostickým zařízením. Oprava vyřešila všechny příznaky a obnovila normální funkci škrtící klapky. Pravidelné čištění škrtící klapky může pomoci předcházet podobným problémům v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Měl jsem přesně stejný problém s mým Upem minulou zimu. Spotřeba paliva mi dramaticky klesla a volnoběh motoru byl úplně nestabilní. Zdá se, že škrticí klapka potřebovala jak čištění, tak kalibraci. Oprava vyřešila všechny problémy s ovladatelností a drsným chodem. Nevadilo by vám sdílet, kolik vás v takovém případě oprava stála? Já zaplatil kolem 380 €. Zajímá mě, zda ostatní dostali podobné nabídky. A také, běží vše hladce od opravy?

(Přeloženo z Angličtina)

Od provedení opravy můj Up běží perfektně bez problémů s polohou škrticí klapky. Sání vzduchu a odezva škrticí klapky jsou zpět v normálu a spotřeba paliva se vrátila na očekávané úrovně. Celkové náklady na opravu činily 205 € za výměnu vadného modulu pedálu akcelerátoru. To bylo ve skutečnosti méně, než vaše nabídka, jelikož těleso škrticí klapky pouze potřebovalo rekaliibraci, nikoliv výměnu. Oprava škrticí klapky zcela vyřešila všechny problémy s ovladatelností. Je to už asi 6 měsíců a všechno funguje jako nové, hladký chod na volnoběh, správné zrychlení a normální spotřeba paliva. Pravidelná údržba systému sání vzduchu by měla zabránit opětovnému vzniku podobných problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Rád se podělím o svou zkušenost. Oprava u mechanika minulý měsíc konečně vyřešila všechno. Poté, co jsem viděl vaše příspěvky, jsem si byl jistý, že viníkem je těleso škrticí klapky. Tentokrát jsem to vzal do jiného servisu, který se specializuje na řídicí systémy motoru. Diagnóza potvrdila, že nahromaděný karbon omezoval pohyb škrticí klapky. Provedli důkladné čištění škrticí klapky a rekaliibraci řídicí klapky. Při té příležitosti také důkladně vyčistili systém sání vzduchu. Celková cena dosáhla 380 €, což se zdá být spravedlivé ve srovnání s jinými nabídkami. Auto teď jede perfektně, spotřeba paliva je zpět v normálu a studené starty jsou opět hladké. Žádná zpomalená odezva škrticí klapky ani drsný chod. Jsem opravdu rád, že jsem si vyžádal druhý názor, místo abych zbytečně vyměňoval díly. Někdy najít správného mechanika dělá při těchto problémech s elektronickou škrtící klapkou velký rozdíl.

(Přeloženo z Angličtina)